AutoPower Podden 2026-07-23

Transkription

Aina: Hej och välkommen till AutoPower Podden — jag heter Aina, med mig har jag Markus och Nikolai, och idag har vi också med oss Tommie som hänger med ett tag till under semestern.

Tommie: Ja, jag är fortfarande kvar. Trodde ni att ni skulle bli av med mig?

Markus: Hoppades på det.

Nikolai: Och det finns grejer att prata om idag! BMW har en ny bil på gatan.

Aina: Ja, iX4 — det är den vi börjar med.

Aina: BMW iX4 — den har rullat ut på gatan nu. En elektrisk coupé-SUV baserad på X4-plattformen. Premiär är nära. Och det intressanta är att den sätter sig i ett segment där X4-fans kan hålla kvar i sin körprofil men gå helt elektriskt.

Tommie: Jag tänker på det här i forumet om iX1 xDrive30. Nån frågar om erfarenheter. Och det är lite samma fråga — hur stor BMW-el behöver man egentligen?

Markus: Problemet med de här bilarna är att modellnamnen börjar bli helt meningslösa. iX4 låter som iX plus X4 men det är egentligen en ny bil med ett hopkok-namn.

Nikolai: Det låter bra i alla fall!

Markus: Det räcker inte med att det låter bra, Nikolai.

Aina: Men det är ett riktigt segment — folk som kört X4 och älskar den formfaktorn, de har nu ett el-alternativ. Och räckvidden brukar vara hyfsad på de här större plattformarna.

Tommie: Det jag saknar är prisinformation. För skillnaden mellan iX1 och iX3 och nu iX4 i ett köpbeslut handlar ju i slutändan om vad det kostar, inte vad det heter.

Markus: Det är faktiskt en rimlig observation.

Aina: En rolig grej — CTEK levererar batteriladdare till BMW Group. CTEK är helsvenska, grundade i Vikmanshyttan. Och nu är de OEM-leverantör till BMW.

Nikolai: Det är ju sjukt coolt!

Markus: Det är faktiskt inte dumt. CTEK gör bra produkter.

Tommie: Ja, det stämmer. Jag har en CTEK hemma som hållit igång min E39:a varje vinter.

Aina: Och det kom en lista den här veckan — Sveriges bästa laddningsnätverk. E.ON, OKQ8 och Ionity toppar.

Markus: Ionity toppar på hastighet, OKQ8 på täckning, och E.ON på pris. Beroende på vad du prioriterar svarar du olika.

Nikolai: Det är ändå bra att det mäts. Det är lätt att tro att allt är likvärdigt.

Aina: PowerBörsen idag — tre objekt, och ett sticker ut ordentligt. Vi börjar med den roligaste.

Nikolai: Ja! 130i E87, 2006, Stockholm Tullinge, 89 000 kronor. Det är en bil som verkligen är specad.

Tommie: Berätta.

Markus: M-sportpaket in och ut, J-Spec V2 coilovers, svart Boston-läder, CarPlay integrerat i original iDrive-dubbeln, Xenon, 17-tums Style 207M med nya Toyo Proxes runt om. Helt nybesiktigad till 2027. Och fortfarande manuell sexväxlad.

Nikolai: Det är en drömspec!

Aina: 21 868 mil är rimligt för 2006. Och det verkar som att ägaren brytt sig — VANOS-solenoider, kylarslangar, drivrem, bromsar. Det är bra att ha papren.

Tommie: Men 89 000 kronor för en E87. Det är inte en impulsbil. Det är en entusiast-bil till ett entusiast-pris.

Markus: Oljeläckage på slutväxeln som anmärkt men ej krav. Det ska man veta om. Det kan vara allt från en packning för 500 kronor till ett halvt bakaxelpaket.

Aina: Men för rätt köpare är den här bilen väldigt svår att slå. En E87 130i med den specen och papper hittar du inte ofta.

Nikolai: Jag vill ha den!

Markus: Du har inte körkort.

Aina: Och sen har vi en E39 525i från 2001, Stockholm Vårberg, 23 000 kronor. Inte godkänd vid senaste besiktningen — länkarm höger och två oljespill. Men tvåägare och välskött i övrigt.

Tommie: Det är en klassisk räkna-på-det-bil. Länkarm är hanterbar. Oljespill beror på vad och var.

Markus: 23 000 kronor och ett par reparationer — du kan komma undan billigt. Eller inte. Men priset ger dig en kudde.

Aina: Och forumet idag — ett par obesvarade trådar som kan få hjälp. Felkod P114D på en 120i — mager bränsleblandning.

Markus: Det är ofta en luftmassemätare eller ett sugläckage. Men på de motorerna ska man kolla injektorreturen också — HPFP-problem är inte ovanligt.

Nikolai: Och det finns en E87-tråd om valvetronic-problem. Det är nervöst tills man hittar felet men det löser sig oftast.

Tommie: Det är just det som är bra med forumet — nån har alltid haft exakt det problemet och löst det.

Aina: Absolut. Och Neue Klasse i3 dök upp i i-Serien-forumet. Det är spännande — BMW visar vad nästa generation ska vara. Mer modulär, mer räckvidd, mer plats.

Markus: Det ser faktiskt bra ut den bilen. Det säger jag inte lätt.

Nikolai: Välkommen till elens sida, Markus!

Markus: Jag sa att den ser bra ut. Inte att jag ska köpa en.

Aina: Det var AutoPower Podden för idag — tack Tommie för att du hängde med igen.

Tommie: Vi ses imorgon.

Markus: Förmodligen.

Nikolai: Vi finns på autopower.se och i alla poddar — och länkarna till PowerBörsen-objekten finns i shownotes.

Aina: Ha det bra allesammans. Vi hörs imorgon.