iX3:s fem stjärnor – och kinesen som nästan slog den

Transkription

Markus: Så en av de allra första bilarna genom Euro NCAP:s tuffaste krocktest någonsin är en BMW. Och ändå snackar hela internet bara om dörrhandtagen.

Nikolai: Ja men dörrhandtagen!

Aina: Och där är vi igång innan vi ens hunnit säga hej. Välkomna till AutoPower-podden!

Aina: Jag har Markus och Nikolai här som vanligt. Men idag också en alldeles särskild gäst i studion, en av grundarna bakom AutoPower. Välkommen in, Tommie!

Tommie: Tack! Det känns nästan lite högtidligt. Jag är ju på semester just nu, så jag passar på att lägga lite extra tid på AutoPower, för jag tycker det är riktigt kul att förbättra podden. Men en sak vill jag säga direkt: det här är inte bara mitt verk. Min kollega Janne uppe i Västerås har slitit med sajten i trettio år, och utan honom hade AutoPower aldrig blivit vad det är idag. Han är visst ute och spelar golf just nu, men nästa gång hoppas jag att han sitter här bredvid mig.

Markus: Chefen på besök. Då får vi väl skärpa oss.

Tommie: Tvärtom, kör precis som vanligt. Det är ju därför den är bra.

Aina: Då kör vi. På menyn idag: iX3 som tar fem stjärnor, en E32 med en växellåda som har åsikter, och två riktigt läckra bilar till salu i PowerBörsen som jag vet att en av oss får svårt att sitta still inför. Häng kvar.

Nikolai: Alltså, nya iX3 är en av de allra första bilarna genom Euro NCAP:s helt omgjorda test. Det tuffaste sedan 2009. Och den tar fem stjärnor med god marginal.

Markus: Och ändå kommer det uppgifter om att en kinesisk elbil faktiskt petade iX3 i ett av momenten.

Aina: Så ska vi vara stolta eller nervösa?

Tommie: Både och, kanske. Att en Neue Klasse-bil klarar de nya kraven så här bra är stort. Men konkurrensen kommer från Kina nu, det ska man vara ärlig med.

Nikolai: Och det bästa i testet: de där omdiskuterade infällda dörrhandtagen godkändes i varje läge, med mekanisk reserv.

Markus: Där rök min favoritinvändning.

Nikolai: Och det ryktas ju om en ny X5 med eldrift också.

Aina: Ett steg i taget. Men ja, det rör på sig ordentligt just nu.

Aina: Till forumet. Markus, det här är din hemmaplan.

Markus: En E32, en 740 från nittiotvå, med en ZF-låda som slutat vilja växla. Den dunkar i ettan och backen och växlar jättesent. Ägaren har redan bytt olja enligt boken.

Nikolai: Och oljebytet löste inte allt?

Markus: Sällan hela lösningen på en trött ZF. Nästa steg är oftast mekatronikenheten och att titta på adaptionerna, inte bara oljan.

Tommie: Det är precis det jag älskar med forumet. Någon sitter med exakt det problemet ikväll och får svar av en som redan löst det.

Aina: Och en färsk fråga: en 530 d xDrive från sexton med konstiga vibrationer.

Nikolai: Klassisk röd tråd, börja med kardanknut eller mittlager innan man misstänker något dyrare.

Markus: Eller så är det ett hjul som tappat balansvikter. Börja alltid enkelt.

Tommie: Får jag slänga in ett litet tips till alla som läser forumet i mobilen nu på semestern?

Aina: Absolut, kör.

Tommie: På sidan Senaste inlägg, om du håller telefonen stående ser du två kolumner. Men vrider du den till liggande läge, då dyker en tredje kolumn upp: Svar. Då ser du direkt hur många inlägg varje tråd har.

Nikolai: Åh, smart. Så man ser med en blick var snacket går som varmast.

Tommie: Precis. Ett litet handgrepp, men det gör forumet mycket trevligare att överblicka på en mobil.

Aina: Och så PowerBörsen, dagens höjdpunkt. Idag har vi två riktigt fina bilar till salu. Vi börjar med en klassiker, Nikolai?

Nikolai: En 328 coupé, en E36 från nittioåtta. Grön metallic, den mjuka ZF-automaten, och importerad med precis all utrustning man kunde kryssa i på den tiden. M-sport-fjädring från fabrik, chromeline, el-sportstolar, taklucka.

Markus: En välvårdad E36-sexa är ju en framtida klassiker. Och den där raka sexan under huven, den låter ljuvligt när den får sjunga.

Nikolai: Drygt tjugotretusen mil, men rätt bil att vårda vidare.

Aina: Och den andra bilen? Tommie, nu ler du redan.

Tommie: Jag kan inte låta bli. Det är en 130 i, en E87 från tvåtusensex. Black Sapphire-metallic, sexväxlad manuell, tyskimport. Det där är en av mina absoluta favoritbilar genom tiderna.

Markus: Vänta, du har haft en sån?

Tommie: Jag har haft flera ettor, E87, och två stycken 130 i. Tänk dig: 265 hästar från en rak sexa, i en liten och lätt bil. Fantastiskt roliga att köra, förvånansvärt rymliga, och samtidigt riktigt pålitliga. En sugmotor-sexa i en småbil, det bygger ju ingen idag.

Nikolai: Det är precis den sortens bil som blir bristvara. Ingen turbo, bara ren gasrespons.

Tommie: Och en grej till. Min dotter Hanna lärde sig köra i en sån. Vi åkte runt i Malmö och övningskörde med en 130 i. Hon älskade den bilen, och det roliga motorljudet.

Aina: Men var den inte alldeles för stark att lära sig i?

Tommie: Tvärtom, det blev en riktigt bra läxa. Hennes allra första övningskörning var i en 116 i, också en E87, men en motorsvag bil. Där fick hon vara på alerten med gasen hela tiden, annars blev det motorstopp, särskilt i backstart. Men i själva 130 i var motorn så stark att man nästan kunde släppa upp kopplingen försiktigt utan att ens möta med gas.

Markus: Det där är faktiskt smart. Att känna på både en svag och en stark motor gör dig till en bättre förare.

Tommie: Precis min tanke. Hon fick känna två helt olika motorkaraktärer, och det tror jag var jättenyttigt för henne.

Aina: Så till den som funderar på en 130 i, ni hörde mannen som ägt två.

Tommie: Köp den. Du kommer le varje gång du vrider om nyckeln.

Nikolai: Och för klassikernördarna finns en pärla till på börsen: ett gäng oanvända ATE-bromsok, i original, till riktigt gamla modeller. 2800 CS, Bavaria, 2500.

Markus: Sånt värmer. Någon renoverar en Bavaria just nu och saknar precis de delarna. Det är det finaste med börsen.

Tommie: Och apropå ettan, vill man läsa på om vilken generation som passar en, så finns ju Modellguiden på AutoPower. Den har Janne byggt och vårdat ända sedan dag ett, tillsammans med väldigt många av guiderna och tipsen på sajten. Det är ett enormt jobb han lagt ner.

Aina: En riktig kunskapsbank. Så tack Janne, både för Modellguiden och allt det andra.

Nikolai: Och nästa gång sitter du förhoppningsvis här och berättar själv.

Aina: Innan vi rundar av, imorgon drar Goodwood igång, och det brukar betyda riktiga avtäckningar. Vi håller koll.

Tommie: Och tack för att jag fick sitta med. Det var på riktigt kul.

Markus: Du får komma tillbaka. Ta med Janne.

Tommie: Det gör jag gärna.

Aina: Tack Tommie, tack Markus och Nikolai. Och tack ni som lyssnar. Vrid telefonen till liggande, kika i forumet, och kanske en sväng förbi PowerBörsen. Vi hörs imorgon.