Trängselskatten går upp på måndag — så mycket dyrare blir din pendling
Från och med måndag går Stockholms trängselskatt in i högsäsong och maxbeloppet stiger från 105 till 135 kronor om dagen. Din BMW slipper inte undan bara för att den går på el — sedan 2025 betalar elbilar precis som alla andra.
Det är en årlig rutin som ändå träffar plånboken hårt: högsäsongen för Stockholms trängselskatt löper från 15 augusti till 30 november, och eftersom den 15:e i år var en lördag — då ingen skatt tas ut alls — är det på måndag som skillnaden faktiskt märks för första gången. Maxbeloppet per fordon och dygn hoppar från 105 kronor i lågsäsong till 135 kronor i högsäsong, en höjning på nästan 30 procent.
Beloppen är trappstegsvis uppbyggda efter tid på dygnet. Den som kör över någon av betalstationerna klockan 7.00–8.29 eller 16.00–17.29 — själva rusningen — får betala 45 kronor per passage under högsäsong. Utanför rusning är det billigare: 11 kronor mitt på dagen (9.30–14.59), och gratis kvällar, nätter och helger. Men eftersom taket ligger på 135 kronor sammanlagt per dygn är det den som pendlar i båda riktningarna under rusningstid som känner av höjningen mest — för den föraren blir skillnaden mot lågsäsong i praktiken 30 kronor extra varje vardag, vilket över en månad med runt 22 arbetsdagar landar på omkring 660 kronor.
Den detalj som förvånar flest BMW-ägare är att elbilar inte längre går fria. Fram till 2019 var miljöfordon undantagna från trängselskatt, men den regeln är för länge sedan avskaffad — och sedan 2025 är även de sista resterna av lättnader för laddbara bilar borta. Kör du en iX3, i3, i4 eller iX1 in till Stockholm under rusningstid betalar du exakt lika mycket som grannen med en X5 på diesel. Det enda som slipper undan är utryckningsfordon, tunga bussar, diplomatbilar, motorcyklar och militärfordon.
För BMW-ägare i Stockholmsregionen är rådet därför enkelt men värt att upprepa varje höst: kolla dina körvägar och körtider i god tid. Den som kan lägga om pendlingen till strax före klockan sju eller efter halv sex slipper de dyraste passagerna, och den som redan har Autogiro eller autobetalning kopplat till Transportstyrelsen behöver inte göra något alls — fakturan justeras automatiskt. Men för den som kör Essingeleden i båda riktningarna varje vardag är hösten den dyraste säsongen på året, och den varar ända till strax före första advent.
Vi på AutoPower tycker principen är rimlig — trängselskatt ska styra trafik, inte bara dra in pengar — men tycker samtidigt att avskaffandet av elbilsrabatten borde synas tydligare i debatten. Många köpte sin första iX3 eller i4 delvis med tanken att slippa just den här kostnaden. Så är det inte längre, och det är värt att räkna med i kalkylen innan nästa köp, inte efter.