Ladda tjänste-BMW:n gratis på jobbet — nu blir skattefriheten permanent

Från den 1 juli 2026 är den tidigare tillfälliga skattefriheten för laddel på arbetsplatsen permanent. Kör du en i4, iX3 eller 330e som tjänstebil och laddar vid jobbets laddare betalar du inte längre en krona i förmånsskatt för strömmen — och laddhybridföraren får dessutom utökad avdragsrätt.

Det här är en av de där små regeländringarna som lätt drunknar i nyhetsflödet men som faktiskt märks i plånboken varje månad. Riksdagen har sagt ja till regeringens förslag (prop. 2025/26:80) om att göra skattefriheten för laddel på arbetsplatsen permanent. De nya reglerna började gälla den 1 juli 2026, och för alla oss som laddar en BMW på jobbet betyder det: fortsatt gratis ström, utan förmånsbeskattning.

Bakgrunden är att den ursprungliga skattefriheten var just tillfällig. Den infördes den 1 juli 2023 och var satt att löpa ut den 30 juni 2026 — alltså precis nu. Utan beslut hade förmånen av att ladda vid arbetsplatsen börjat beskattas igen från och med i somras. Istället har lagstiftaren dragit ett streck över utgångsdatumet. Det viktiga för dig som förare är förutsägbarheten: du behöver inte längre hålla koll på om regeln förlängs år för år.

En sak att ha koll på är att skattefriheten bara gäller laddning vid en laddpunkt eller ett eluttag som arbetsgivaren tillhandahåller i anslutning till arbetsplatsen. Laddar du hemma i din egen wallbox eller vid en publik snabbladdare omfattas det inte — där gäller andra regler. Det spelar däremot ingen roll om det är en ren tjänstebil eller din privata bil som rullar in på laddplatsen: strömmen från jobbets laddare är skattefri i båda fallen.

För en typisk BMW-tjänstebilsförare är det här renodlat goda nyheter. Kör du en i4 eller iX3 och kan trycka in laddkabeln under arbetsdagen, så fyller du på med de kilowattimmar du behöver för pendlingen utan att en enda krona läggs till ditt förmånsvärde. Det kommer ovanpå den redan generösa nedsättningen av förmånsvärdet för elbilar — el- och vätgasbilar får sättas ned med upp till 350 000 kronor av nybilspriset — vilket sammantaget gör en eldriven tjänste-BMW till ett riktigt vasst val ekonomiskt.

Beslutet innehåller också en bit som är lätt att missa men som betyder mycket för laddhybridförarna. Tidigare kunde den som körde en laddhybrid som tjänstebil hamna i kläm: laddade du bilen med arbetsgivarens el kunde rätten att göra avdrag för drivmedel vid tjänsteresa gå förlorad. Nu utvidgas avdragsrätten så att du får dra av för drivmedlet vid tjänsteresa även om bilen laddats med el från jobbet. För dig som rullar en 330e, en 550e eller en X5 xDrive50e i tjänsten försvinner alltså ett irriterande moment 22.

Vi på AutoPower gillar den här typen av långsiktighet. Att ladda på jobbet är ett av de smidigaste sätten att äga elbil — bilen står ändå still åtta timmar om dagen — och nu är det svart på vitt att den förmånen består. Kombinerat med det låga förmånsvärdet och de nya laddkraven som tvingar fram fler laddplatser vid kontoren blir tröskeln för att välja en laddbar BMW som tjänstebil bara lägre och lägre. Vi bevakar utvecklingen och återkommer när Skatteverket kommer med sina uppdaterade råd inför deklarationen.