BMW XM Label Soundmachine — lärlingarna i Dingolfing förvandlade 748 hk till en mobil DJ-scen
BMW:s lärlingar på fabriken i Dingolfing tog en BMW XM Label med 748 hästkrafter och byggde om den till en professionell mobil DJ-scen med dBTechnologies-ljud, Pioneer-setup och 6 kvadratmeter LED-skärm. The Ultimate Sound Machine rullar just nu på 24h Nürburgring — BMW:s roligaste byggprojekt på länge.
Foto: BMW Group
Projektet startade i juli 2025 med fem lärlingar på BMW-fabriken i Dingolfing och en fråga som låter enklare än den är: vad händer om man tar BMW:s mest extrema seriebyggda M-modell och gör om den till en mobil scen? Svaret står parkerat på Nürburgring den här helgen, och det är svårt att inte le åt det.
Grunden är en BMW XM Label — V8-MHEV med 748 hästkrafter och 1 000 Nm, väger 2 ton som standard. Ovanpå det har lärlingarna monterat en egenkonstruerad bärstruktur av Bosch-profiler med en dubbelgolvad innerstående plattform för DJ:n, fyra stödpelare, en dubbelsidig LED-skärm på 6 kvadratmeter och dimkanoner inbyggda i hjulhusen. Totalgodsvikt: drygt 2 800 kg. TÜV har godkänt den för körning upp till 15 km/h.
Ljudsystemet är professionellt utan omsvep: dBTechnologies med fyra VIO C12-högtalare och fyra VIO S118R-subwoofers. DJ-riggen är Pioneer — DJM V10-mixer och ett par CDJ 3000X-spelare. Det är samma utrustning du hittar på seriösa klubbar. Att det sitter monterat på en XM Label som normalt väntar på att ta dig i sätet med 748 hästkrafter är en absurd kontrast som BMW uppenbarligen är nöjda med.
Det intressanta ur ingenjörsperspektiv är autonomitiden: The Ultimate Sound Machine klarar upp till en timmes drift utan extern strömkälla. Uppladdningen sker via XM Label-hybridbatteriet på 19,2 kWh som matar hela anläggningen. I praktiken kör BMW en generator på hjul — men en generator med V8-ljud och kromlackering, vilket är en annan sak.
Bilen premiärvisades på Electric Mountain Festival i Sölden i Österrike och är nu på plats i Eifel för 24h Nürburgring. Nästa stopp är Le Mans den 13 juni, sedan MotoGP Spielberg i september. BMW använder den som rörlig upplevelse vid sina motorsportevenemang — en logisk förlängning av M-varumärket i riktning mot upplevelse och kultur, inte bara körtid.
Det är ett lärlingsprojekt, men det är ett välgjort lärlingsprojekt. Att BMW ger sina lärlingar den friheten — och sedan kör runt resultatet på världens mest mytomspunna racerbana — säger något om hur BMW M-kulturen mår. Inte allt på en fabrik ska ha 20 000 km/h och fem stjärnor i Euro NCAP. Ibland räcker det med fyra subwoofers och ett leende.