Neue Klasse rivstartar — 50 000 iX3-beställningar och 40 procent fler elbilsorder i Europa
BMW:s Q1-rapport för 2026 bekräftar det vi hoppats på: Neue Klasse är ingen nördnisch. Över 50 000 beställningar på nya iX3 har kommit in sedan orderböckerna öppnade i Europa, mer än hälften av alla X3-order är numera helelektriska, och elbilsorderna i Europa växer med 40 procent. Tyskland klättrar nästan 11 procent — och Sverige får sina bilar snart.
Foto: BMW Group
Låt oss reda ut siffrorna direkt. BMW Group levererade 565 748 bilar under årets tre första månader, en minskning på 3,5 procent jämfört med förra året. Det ser i rubrikform ut som en dipp — men titta på orderboken i stället. Där exploderar det. Jochen Goller, försäljningschef i koncernledningen, sammanfattade läget så här: "Well over 50,000 new orders for the BMW iX3 — more than half of the BMW X3s ordered are fully electric."
Att mer än varannan X3-köpare nu väljer den helelektriska varianten är en mental brytpunkt. Det är en premiumkund med fri valmöjlighet mellan diesel, bensin, mildhybrid, plug-in och helel — och när den kunden tittar på hela menyn väljer majoriteten kontakten framför pumpen. Vi på AutoPower hävdade när iX3 avtäcktes i München i september att bilen skulle bli en vattendelare. Nu är siffrorna där.
Regionalt är bilden intressant. Tyskland växer 10,7 procent till 68 022 bilar — hemmamarknaden gör BMW sällskap när Neue Klasse lanseras. Europa som region ökar 3,0 procent till 236 422 bilar. USA tappar 4,0 procent, och Kina backar 10,0 procent — men BMW presterar ändå bättre än den tuffa Kinamarknaden i stort. Att hålla premiumposition i Kina när lokala varumärken kommer in i samma segment är ingen självklarhet längre.
Varumärkesmässigt är MINI ljuspunkten vid sidan av iX3-succén: 68 427 bilar, en ökning med 5,9 procent och den femte kvartalet i rad med global tillväxt. Det är lätt att glömma MINI när BMW-siffrorna dominerar rubrikerna, men varumärket mjölkar sin nya modellfamilj effektivt. BMW-varumärket landar på 496 050 bilar (-4,6 procent), BMW Motorrad på 42 735 (-4,2 procent) och Rolls-Royce på 1 271 (-8,0 procent).
För oss som bevakar BMW ur svensk synvinkel är det här ett starkt tecken. När Europa växer 40 procent i elbilsorder och nya iX3 är den drivande faktorn betyder det att leveranstiderna till Sverige kommer att bli en het fråga — och att priset på begagnade Neue Klasse-bilar kommer att hålla sig bra över tid. För BMW betyder det att strategin fungerar: Neue Klasse är inte ett experiment, det är framtiden som redan kommit.