BMW:s hemfabrik i München förvandlas — i3 börjar byggas i sommar och i3 Touring är bekräftad
BMW:s äldsta och viktigaste fabrik i München genomgår sin största omvandling på 104 år: 650 miljoner euro investeras för att göra anläggningen redo för Neue Klasse. BMW i3 börjar rullas ut från banden i augusti 2026 — och BMW bekräftar att en i3 Touring också är på väg.
Plant München är inte vilken fabrik som helst. Det är BMW:s hemort, grundad 1922, och enda anläggningen i hela koncernen som fortfarande tillverkar bilar i Munich. Under 104 år har den producerat allt från de tidiga BMW-modellerna till dagens 3-, 4- och M-serien. Nu stängs ett kapitel: från och med slutet av 2027 lämnar förbränningsmotorn München för gott. Kvar blir bara elbilar.
Omvandlingen är redan i full gång och kostar 650 miljoner euro — BMW:s hittills enskilt största investering i en enskild anläggning inom Europa. Fabriken har byggts om till ungefär en tredjedel av sin yta under 18 månader, utan att produktionen stoppats. En ny karosseriverkstad på tre våningar (51 000 kvadratmeter på 17 000 kvadratmeters mark) är hjärtat i det hela: 800 industrirobotar med 98 procents automationsgrad sköter karosssvetsning och sammanfogning. Precis ovanpå den gamla lackeringsverkstaden, som lades ner 2018.
BMW i3 är den andra Neue Klasse-modellen efter iX3 som vi presenterade i mars. Serieproduktionen drar i gång i München i augusti 2026, och de första leveranserna sker hösten 2026. BMW är tydliga med att produktionskostnaden per bil sjunker med ytterligare 10 procent när i3-linjen väl rullar — en signal om att Neue Klasse-plattformen faktiskt lever upp till de löften som ställts in det senaste halvåret.
Och sedan kommer det som egentligen är den stora nyheten inbakad i pressreleasen: BMW bekräftar att flera Neue Klasse-modeller ska tillverkas i München, inklusive en BMW i3 Touring. En helelektrisk kombi baserad på Neue Klasse-plattformen — det är precis det som BMW:s kärntrupp av fans har velat ha sedan M3 Touring visade att BMW vet hur man gör laddutrymme med karaktär. Datum och tekniska uppgifter om Touringen har inte offentliggjorts ännu, men bekräftelsen i sig är nog.
Det här är ett av de starkaste bevisen hittills på att BMW menar allvar med den elektriska omläggningen — inte som ett sidospår, utan som hela företagets framtid. Münchenfabriken är inte en ny anläggning som byggs i ett industriområde utan historia. Det är BMW:s ursprung, och det är dit Neue Klasse-eran tar sin form. Vi på AutoPower bevakar i3 Touring-avslöjandet när det kommer.