Fotoskolan
— så tar du bra bilder av din BMW

Först! Tänk på vad du ska ha bilderna till. Ska det vara bilder till försäljning av bilen, ska du plåta för att dokumentera en skada eller bara för att skryta för andra bilgalningar eller ha som minne?

Var

Men vi utgår från att vi vill skryta lite för polarna. Jag brukar leta upp miljöer där det kan vara kul att fotografera en bil — vid byggnader med intressant arkitektur, vid vatten eller en vacker utsikt, eller som när jag plåtade min egen bil nyligen, framför den lokala däckfirmans hög med skrotade däck.

Det ska vara en snygg bakgrund som inte tar överhanden, och det är lite extra kul om den har någon anknytning till bilar.

Ha sedan en ren och snygg bil. Puts lönar sig, även om det kan ställa till problem när man fotograferar på nära håll — mer om det senare.

Med vad

Du behöver inte leta längre än till fickan. En modern smartphone tar bilder som för bara tio år sedan krävde en dyr spegelreflexkamera. Fotoappen på telefonen duger utmärkt för de allra flesta — lita på den.

Har du en systemkamera eller kompaktkamera med optisk zoom är det förstås bra. Fördelarna är framför allt bättre prestanda i dåligt ljus, mer kontroll och snabbare slutartider. Men principerna i den här guiden gäller oavsett vad du fotograferar med.

Det viktigaste är att fotografera på högsta upplösning och att undvika digitalt zoom — det försämrar bara bilden. Flytta dig istället närmre bilen. Stöder din kamera RAW-format och du planerar att redigera bilderna efteråt är det värt att aktivera, annars fungerar JPEG fint.

När

Okej! Du har en blank bil, en väl vald plats och en kamera. Nu gäller det att välja tillfälle. Det är otroligt snyggt att ta bilder i skymningsljus, men då krävs det att du håller kameran stadigt — eller helst använder stativ. Men man kan få enormt fina bilder en mulen dag, eftersom ljuset blir jämnt och mjukt utan hårda skuggor.

I direkt solljus är det ingen bra idé att fotografera. Det blir bara skuggor, höga kontraster och blänk precis där man inte vill ha dem.

Vill man tvunget fotografera i fullt dagsljus kan man lösa det genom att ställa bilen i skugga — från ett hus eller ett träd — medan du själv står i solen.

Tänk då på att låta kameran mäta ljuset på det mörkaste stället för att få en bra exponering. På en telefon trycker du länge på skärmen där du vill låsa exponeringen och fokus. Med en vanlig kamera trycker du ner avtryckaren halvvägs mot det mörkaste stället, håller kvar och komponerar sedan om bilden innan du fullbordar tryckningen.

Och solen kan inte vara på fel plats — det är du som står på fel ställe om den förstör bilden med blänk eller motljus.

Hur

Nu kommer vi till en av de två viktigaste reglerna. Gå nära! Och när du tror att du är nära nog, gå ännu lite närmare. Zoomen är bra, men den ska inte användas för att du är lat och inte orkar flytta på dig.

Regel nummer två är att ta många bilder. Det är bättre att ha för många och välja bort än för få. Ju fler bilder du tar, desto större chans att få den där kanonbilden som får folk att dregla.

Använd din fantasi när du tittar på bilen. Var finns de vackraste linjerna? I vilken vinkel ser bilen bäst ut? Vilka linjer vill du förstärka?

Utnyttja vinklarna — fotografera högt eller lågt. Oömma kläder som tål att man krälar på marken kan vara bra att ha med sig.

Det kan vara snyggt att vrida kameran lite för att få ett annorlunda uttryck, men tänk på att inte förlora känslan av upp och ner — annars verkar bilen hålla på att välta. Var noga med att horisonten är rak. Lite snett stör hela bilden. Vill du ha en sned bild, gör det rejält snett — det ser genomtänkt ut. Halvmesyren ser bara slarvigt ut.

I skymning kan det vara snyggt att slå på lyktorna — både dimljus och halvljus. Och när man fotograferar bakifrån ger det lite extra att ha bromsljusen synliga. Det kräver en vän som offrar sig lite, men vad gör väl det när man får en snygg bild.

Beskärning

Även när bilen står stilla kan man få mer fart i bilderna genom att välja hur man beskär. Hellre fotografera lite vidare och beskär sedan med precision i efterhand — det ger mer att jobba med och du riskerar inte att skära bort något viktigt i stunden.

Titta efter

Tänk på reflexen av dig själv, andra personer eller föremål i bilens blanka ytor. Ibland räcker det med att du flyttar lite på dig för att försvinna ur bilden.

Uppstickande saker i bakgrunden — lyktstolpar, flaggstänger, skyltar — kan råka se ut som att de växer upp ur bilen. Kolla bilden en extra gång innan du trycker av. Ser du något stickande, flytta lite på dig tills föremålet försvinner bakom bilen.

Finns det något framför bilen som stör? Det kan vara allt från andra människor till cigarettfimpar och godispapper, beroende på hur petig man är.

Det är detaljerna som gör helheten. Ett nervevat fönster, ett solskydd som glömts nere eller framhjulen vridna åt fel håll kan störa en annars bra bild.

Efterbehandling

Varje foto mår bra av lite grundbehandling. Ljusjusteringar, kontrast, beskärning och rätning av horisonten gör stor skillnad på kort tid. Lightroom (finns gratis som mobilapp), Snapseed eller telefonens inbyggda fotoredigerare räcker långt för de flesta bilder. Den som vill gå djupare kan arbeta med RAW-filer i Lightroom eller Photoshop och finjustera allt från färgtemperatur till skärpa.

Om du inte vill att ditt registreringsnummer ska synas på bilderna kan du enkelt ta bort det i efterhand. Använd klonstämpeln eller healing-verktyget i valfritt program.

Tänk på att använda de färger som redan finns runt skylten — lägg inte ett rent vitt eller svart över. Det sticker ut och ser ovårdat ut. Personligen tycker jag det är snyggast när resultatet ser så naturligt ut som möjligt.

Tips

Ha inte bråttom när du trycker av. Fotograferar du med telefon: tryck på det du vill fokusera på och låt appen ställa in sig innan du tar bilden. Med en kamera: tryck ner avtryckaren halvvägs för att låsa fokus och exponering, och fullborda sedan tryckningen lugnt.

Fotografera inte bilen med folk i bild som inte hör hemma där. Ska du fotografera interiören, se till att det är rent och snyggt — inga kvarglömda jackor, mössor eller papper.

Inne i bilen, tänk på reflexer i speglar och rutor. Använder du blixt kan den slå tillbaka som blänk i rutan — prova dig fram med olika vinklar och höjder för att undvika det.

Stå stadigt med armarna intill kroppen. Fotograferar du med telefon: håll den med båda händerna. Din egen skugga kan råka hamna i bilden utan att du tänker på det — ofta räcker det med att flytta lite på sig.

Vill du undvika skakningar helt, använd självutlösaren — kameran tar bilden automatiskt utan att du nuddar den. Fungerar lika bra med telefon på ett stativ eller ett plant underlag.

Har du svårt att få kameran att fokusera på en blank bil, rikta den mot en tydlig rak linje — en horisont, en fälg eller en takrälning — tryck ner halvvägs för att låsa, och komponera sedan om bilden.

Fotograferar du på grus eller lös mark: ta dig ur bilen på motsatt sida mot den du ska fotografera och gå i en vid båge. Annars riskerar du att lämna spår precis i bild.

Måsten

Ha gott om tid och ta många bilder. Flera bilder från samma vinkel kan ge helt olika resultat beroende på var du lägger fokus. Experimentera! Var inte rädd för att "knäppa på" — det låter kanske tjatigt men det lönar sig alltid.

Ha med en trasa eller mikrofiberduk och damma av bilen på plats. Insekter, fåglar och damm hittar alltid bilen när man minst önskar det. Och fotografera inte bara när du planerat det — de spontana bilderna är ofta de bästa.

Gå nu ut och fotografera era bilar en hel massa och visa sedan upp dem på Galleriet så vi andra får ta del av era arbeten.

Text och foto: Anna Svensson