|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Jaha så du bor där ute på landet du också =). Nä 745 kolvar GÅR ju att ta sönder, så visst är dom inte guds gåva . Men jag kör hellre på dessa än på ett par vanliga 535 kolvar som måste svarvas. Men det e ju jag. Jag vet inte riktigt när jag får ihop maskinen. saknas fortfarande lite hårdvara för att pilla ihop den. och den står i hallstahammar just nu, och jag är nere i skåne. Men den ska väll iaf bli klar tills nästa sommar är det tänkt. bara man får lite hjälp så! | |
|
Nja bor i ett bostadsområde som ligger alldeles i närheten. Kat motorn har ju lägre komp så tar man av dom kolvarna 1,5mm så är man nog nere i runt 8,0 i komp och har 6,2mm kolvtak kvar. Får väl se hur mkt det håller för i vår när Ärtan får mappa. Om det nu inte blir riktiga kolvar. |
|
| Okej. ni har god mat på Åkes iaf ;) Ja det stämmer det du säger när jag tänkt efter en stund. Så det blir nog utmärkt som du tänkt. Men jag hade ej kat-motorn så det fick bli 745 kolvar för mig. Vad ska du köra för agg? | |
|
Jooo Åkes är fint.. :) Där käkas det varje dag.. hehe.. Köpte ett Garret TA51 av Ärtan idag. ~850hk agg. |
|
|
Sintring = man pressar ihop en detalj av ett pulver. (t ex järnpulver) Sker under mycket högt tryck. Sintrade delar blir starkare än gjutna, men inte lika starka som smidda (som först gjuts innan de smids ihop genom att gjutformarna slås ihop under högt tryck). Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Bygger nu motorn seriöst med orginal vev, kulpeenade orginal stakar som viktats i båda ändarna, 745 kolvar som viktjusterats, nya lager, ny oljepump, honat och o-ringat block, orginal packning osv. Med detta bör motorn hålla 700 hk utan att rasa samman. Givetvis med riktig mapp, annan pump, osv... Följ utvecklingen av 535 BiTurbo på Länk |
|
| va d stor differans på kolvarna? | |
|
"2000:- - 2500:-/st har du smidda CP-Pistons och dom kan inte 745 kolvarna inte jämnföras med" Dom kolvarna är billigare än så, jag fick pris på en satts högkompkolvar+allt runt om för knappt 7000:- till en m30 maskin. Och jag betvivlar att lågkompkolvar är dyrare då kolvtoppen kräver mindre maskin jobb. |
|
|
Pelle Persson>> Oj då! Vilket fabrikat? BMW-Izze>> Tror du på 700hk och SMT6? |
|
|
700hk och SMT6! Heheh, nädu det kan man nog glömma! Det vore väl en skam för Autronic med flera... hehe :) Har aldrig sagt att jag ska åka 700hk med SMT6! Jag bygger motorn seriöst nu om man senare skulle villja köra med riktigt sprut och tändning osv... Men det ska iallafall bli intressant att se hur långt SMT6:an kan räcka. Har nämligen lite ny teori på gång som möjliggör mycket med än 12 graders backning av tändningen... Följ utvecklingen av 535 BiTurbo på Länk |
|
Dalton |
Var finns de för kolvringar till 745 kolvarna och var kan man få tag på dom?? Någon som vet de?? Jag mätte mina idag och gappet var 0,50mm är dom sletna då eller kan jag köra me dom?? |
| vanliga m30 måste ju funka, annars total seal eller nåt roligt | |
|
Man kan köpa ross kolvar för typ 1000kr i "basic" utförande. Det är alla options som kostar, tex starkare kolvbult race kolvringar extra gasspår tjockt kolvtak m.m. Tro mig jag har själv gått på en nit och trodde det skulle bli billigt men de vart 3500kr per kolv:( |
|
|
Jag har varit i kontakt med Dalhems och de sa att 6 kolvar från Ross Pistons skulle gå på ca 12000 kr... Om man gämför pris på begagnade 745 kolvar och kvalitéten man får på kolvarna så är ju fortfareande begagnade 745 kolvar ett mycket bra köp! |
|
Dalton |
Jag kollade med bmw idag det kostar typ 465kr per cylinder blir typ 2800kr för alla. Får man inte totalseal ringar för de priset?? Bmwandreas: Har ni några kolvringar till 745? |
|
Ställer samma fråga till bmw-andreas som Dalton. Behöver en oljeskarapring och minst 6 övre kompringar til 745 kolvar. |
|
|
Ge mig tjocklek på alla ringar samt borr. Så ger jag er pris på total seal performance ringar. Har för mig de kostar ca 3k för ett set för 6 cyl |
|
|
Det löste sig på annat sätt... med tack ändå. Följ utvecklingen av 535 BiTurbo på Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.