|
|
|
|---|---|
Paap Reeder |
Hej! Har efter sommaruppställningen dragit igång E28:an. Noterar att styrningen går kärvt. I bakhuvudet finns också en känsla av det redan före avställningen krävdes litet extra av biceps vid exvis parkering. Eftersom bomben "blir full ordentligt" tänker jag att pumpen måste ge rätt tryck. När jag hissar upp framvagnen löper allt lätt. Fjäderbenslagringarna ser fina och insmorda ut. Kan det vara själva snäckan som måste bytas?? Alltihopa har ju snurrat klanderfritt i 40´ mil varför jag tänker att snäckans ventiler kanske slaggat igen?? Kan man köra en "snäckflush" med tex diesel - byta och skölja allt med säg tre oljebyten i hydraulsystemet?? MVH /// Paap R |
|
Prova/försöka kan du ju alltid göra.. Annars har jag en tight och fin servosnäck till en M535 -87. Hör av dig om den behövs,,, bra pris! hehe.. |
|
| Men som 94 åring ska du nog passa dig för att meka,, ansträng inte hjärtat i den åldern för hårt! ;)) | |
|
En E28 går trågare i styrningen än en E32:a Annars kanske du ställt åt justeringen p åsnäckan lite för hårt, hjälpstyrarmsbussningen har rostat fast till viss del o kärvar därför, lederna i framvagn är gamla o går därför trögt. Men som sagt, det går trögare i en E28, den ger mer känsla åt föraren...... ///Magnus |
|
Paap Reeder |
...... nu har jag äntligen ändrat mina data i profilen. Plan: lossar ledningarna till snäckan - blåser igenom först avfettningsmedel - sedan dextron II - sedan köra + oljebyte. Har fått för mig att det bara är "smolk i bägaren". MVH Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.