|
|
|
|---|---|
|
Nu har jag suttit hela j*vla dagen och felsökt med multimetern, men det enda jag kommit fram till är hur mycket tejp BMW använt för att bunta ihop alla kablar. Jag har kollat varenda liten krets som Länk anvisar och allting "fungerar", men dimljusen lyyyyyyyyyyser inte! Buhu. Så om det är någon som ge mig lite feedback om detta helvete så skulle jag bli grymt tacksam! (ZVM-elen) | |
|
Jorden har du förstås kollat? Hur långt har du spänning? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Om din bil är svensksåld måste du kolla på de elscheman med ett S i en ring, det skiljer sig från tysksålda. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Även strömbryteran till halvljuset skiljer sig, om jag minnns rätt. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Sluta söka dra nya ledningar, enklast och billigast. Sök i forumet detta problem har belyst tidigare. mvh Tommy NoFear |
|
|
Jag har spänning från batteriet till switchen till reläet. Jord och + finns nere vid lamporna. + på switch och reläsockeln finns. Lamporna, reläet, switchen är hela. "Instrument cluster" lyser då jag switchar på första och andra läget. Det enda som jag inte kommit åt att testa är GM:en (A1. På ZKE ligger den väl under baksätet..?) som ligger parallellt med "instrument cluster". Vad fyller denna för funktion, egentligen? Alltså, enligt elschemat 6312.0-01, har jag kontakt mellan samtliga punkter. (öhm pin 1 på switch är ZKE?) Och på 6312.0-04 har jag kontakt mellan samtliga punkter (right fog light har jag inte nog långa sladdar till för att mäta, men det ligger ju parallellt) Btw, bakre dimljusen fungerar. Btw2, dimljusen har väl inget med WWM:en att göra? (den är kaputt efter att jag slipat bort klibbet från relätungorna, vilket gjorde att torkarna tidigare körde hela tiden, men att torkarna nu är helt döda...) |
|
|
Det är inte så att du har ärg i något kontaktstycke, så att du ändå får spänning när du mäter med multimetern? När man ska ha fram ström, så är motståndet så stort att det inte går fram någon ström till förbrukaren. Jag hade detta felet på mina värmeventiler, det tog ett tag att klura ut. Jag antar du har provat att bygla reläet? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Nej, det har jag inte. Däremot har jag bytt på helljus- och dimljusrelä, men helljuset fungerade obehindrat. | |
| Jag hade problem med ärjade kontaket nere i själva dimljuser(E34). Slipede med smäjelduk och sen funkade det. | |
|
Erikw Vad sprayar vi hemmapulare med på kontakter som vi diagnostiserat "ärgade"? |
|
|
Rengör dem mekaniskt, därefter elektronikrengöring. Folke kanske har ett bättre och utförligare svar? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.