|
|
|
|---|---|
V12 LeMans |
"Vergleichtest" 535d gegen 545i i senaste SportAuto (10/2004) : 535d är snäppet snabbare än 545i runt kleiner kurs Hocken ( 1.20,2 min mot 1.20,5 ) ungefär samma acc.tider från stillastående till 180 km/h bättre segdragning(naturligtvis) på dieselturbon jämfört med V8an . (560Nm/2000rpm mot 450Nm/3600) största nackdel med 535d , jämfört med 545an : bromssträcka från 100 km/h till stillast. 38,6m mot 37,2 . (men det kan man ju göra något åt , ;-) ) detta tycker jag är imponerande , dessutom ca 10000 euro billigare men med dieselljud mot V8muller . |
|
Har kört en 545iA i ca 300 km och kan bara säga att den motorn är underbar!! Om jag ska jämföra vår 530dA mot 545iA så tyckte jag att vi hade ett jämnare drag i motorn. I 545iA var det som om att man väntade på att lådan skulle växla ner och ge kraft. I vår 530dA kommer kraften igenom hela registrert... Däremot är 545iA ljudet oslagbart :):) Har inte kört 535d ännu (vill nog inte heller ;)) BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
V12 LeMans |
Jag gillar också V8orna (12orna också för den delen , hehe) , men jag är mest förvånad att en diesel kan vara så bra . Har inte varit speciellt förtjust i dieselbilar , bl a pga "knackandet" och dieselavgaslukten . Som "firmabil" medmånga mil per år så kanske valet blir 535d men som "nöjesfordon" måste 545an vara det bättre alternativet i längden . Apropå många mil , så såg jag på Alpinas sida en halvår gammal Roadster S till salu (45 tusen euro ) som rullat drygt 3000 mil , måste vara Z4-rekord ? |
|
Dieseln har ju turbo, det är ju det som gör den så bra. Hur tror ni det hade set ut om dieseln hade varit utan turbo, eller om 545an hade haft turbo, då hade dieseln varit avhängd direkt. Turbo kan göra underverka på alla motorer, bensin som diesel. |
|
V12 LeMans |
Jo men visst, ;-) Kan 535d-motorn ha sitt ursprung från Alpina D10 biturbo , kanske . Utan turbon kanske det hade varit 100 PS färre ? Och 545 med dubbelturbo kanske 500 PS , (att jämföra med Alpinas kompressorV8 , i B7 och kommande B5 med 500 PS) Kommer ihåg när racing med turbomotorer var populärt på 70- och 80-talet , där man hade omräkningskoefficient för turbomotorer på 1.4 i t ex sportvagnsracing( med bl a BMW 320 turbo ) ,och i Formel 1 var den 2.0 (1.5 liters turbo mot 3 liters sugmotor) i förhållande till sugmotorer |
andha45 |
535d har just skåpat ut E400CDIi autobild Länk de var genomgående mkt imponerade (förutom högt vägljud) 0-100 6,6 jfr m 545i 5,9 men det kan säkert jämna ut sig längre upp i registret |
|
"bl a pga "knackandet"" jag tycker inte bmws dieslar låter som "traditionella" dieslar, kanske på tomgång, men när man kör så har folk svårt att höra vad det är för typ av motor. Många har t.ex frågat om jag trimmat motorn i morsans 325 tds pga. det grymma ljudet när man varvar ordentligt. (de trodde de var en bensinare) //Mvh Simon |
|
| Det är ju det som är så häftigt! Jag tycker BMW:s dieslar låter väldigt gott. Trots att vi har en sprillans Volvo XC70 D5 vill man fortfarande dra igång gamla TDS:en. Volvon låter som en gammal mercedes från 60-talet... Väldigt rått o knackit liksom. | |
|
Utan turbo hade det nog varit 100 Hk mindre men framförallt 250-300 Nm mindre... Mvh |
|
andha45 |
per_j82: Du menar väl inte att du tycker att Volvos D5-motor går råare än en 525 tds från 1993??? |
|
Hur man än vänder och vrider på det så har dieseln bättre verkningsgrad än bensinaren, vilket biltillverkarna förstått och utvecklat. Så snart får alla sura bensinare bara se bakljusen på dieslarna ;) Diesel=Styrka |
|
V12 LeMans |
Då har man äntligen provkört 535d . Hade man behövt en "firmabil" och haft de ekonomiska möjligheterna så hade man helt klart valt en sådan vagn , men finns för tillfället endast med den fina automatlådan . Har tagit avstånd från dieslar tidigare , p g a förutfattade meningar om diesel , men nu blommar Alpina D10 biturbo(245 hk/500Nm och 145 st sedan/94 st touring tillverkade) i mina ögon , ;-) . Det finns minst 2 st D10 i Sverige . En beg D10a är ett intressant alternativ till B10 3.3 . |
|
Har kört en 535d nu i en vecka... vilken bil.... aldrig varit med om något liknande från en diesel. Kraften är med vad jag kört närmast att jämföra med den furiösa kraft hos de kompressormatade AMG-modellerna. Jag är helt kär. Vid varje växling kommer en ny våg av kraft som känns snudd på oförminskad. Samma ax i 180 som i 70... Att motorn ligger på tomgång kring 1450 varv vid 100 gör den inte mindre imponerande... Ska skriva en artikel... den finns ute om en vecka på bytbil.com... //Mikee Om gud körde skulle det vara en BMW |
|
|
Provade en 535d i fredags. Har kört E60 530d ganska mycket ( c:a 2000 mil) och jag tycker faktiskt inte att det var någon större skillnad. Man märker givetvis skillnanden, men jag trodde det skulle vara mer. MVH / Jacob |
|
|
Stor skillnad skulle jag vilja säga att det är.... kraften är märkbart högre men vad som slår mest är hur brett registret är för att vara en diesel. Hur snabbt den kommer innan 1400 varv och att det sedan håller i till en bra bit över 4000. 530d har ju prestanda nästan som 530i.... Talar vi 535d är det snarare 545i än 530i som den bör jämföras med... M |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.