|
|
|
|---|---|
|
Monterade i dagarna en ramp med 4 st x ljus 4x55W och fick en ryckning i motorn vid påslag till heljus ? har förut hafft 3x 55W på bilen utan problem !! Har monterat nya kablar + rälä , och kan inte hitta nått fel med monteringen , ska dock kolla jordningen i dag . Några förslag ??? Krister BMWCS Nord BMWCS 1172 BMWSC | |
|
dåligt batteri kanske?? jag har 3x100Watt på min och det märks aldrig när man slår på dem. Det hörs bara som en liten ansträngning när motorn går på tomgång och man tänder lamporna... Men kolla vattnet i batteriet och mät syranivån... kan hjälpa att ladda det över en natt.. Diesel-räsern |
|
|
Ska kolla , men känns lite långsökt Krister BMWCS Nord BMWCS 1172 BMWSC |
|
|
Det är ju runt 220W + lite extra för verkningsgraden som skall plockas ut motorn. Just i startögonblicket drar dessutom lamporna kanske 10ggr mera, detta kan lätt märkas som ett ryck i motorn när generatorn försöker ta upp belastningen. Normalt tar batteriet hand om detta, och jämnar ut rycket, antingen är batteriet svagt eller är inkopplingen gjord direkt på generatorterminalerna. FP |
|
|
Det är ju runt 220W + lite extra för verkningsgraden som skall plockas ut motorn. Just i startögonblicket drar dessutom lamporna kanske 10ggr mera, detta kan lätt märkas som ett ryck i motorn när generatorn försöker ta upp belastningen. Normalt tar batteriet hand om detta, och jämnar ut rycket, antingen är batteriet svagt eller är inkopplingen gjord direkt på generatorterminalerna. FP |
|
|
Stämmer att jag har kopplat in mig på terminalen under huven , men kan det bli så stor skilnad mellan 3 och 4 lampor , Krister BMWCS Nord BMWCS 1172 BMWSC |
|
|
Du menar på laddnings/hjälpstartsbulten? Inte direkt bak på generatorn? Isf borde ju batteriet ta upp strömstöten någorlunda, men tillsammans med kanske låg laddningsnivå och högre belastning/nya kablar osv så kan det nog märkas. Batteriet åldras ju också med tiden, jag hade provat med en långladdning -> 24 tim och kollat om det blir bättre. FP |
|
|
Yes på hjälpstarts bultarna , ska under helgen mäta upp det , batteriet + laddningen Krister BMWCS Nord BMWCS 1172 BMWSC |
|
|
ett relä/lampa är guldregel när det gäller extraljus om man vill ha ut max av lamporna. har själv 6x100w=relä på min pickup och jävlar vad det lyser. och det märks ingenting på bilen när man slår om till helljus. det blir lite knöligt att koppla men så fungerar det sen.... |
|
|
ett relä/lampa är guldregel när det gäller extraljus om man vill ha ut max av lamporna. har själv 6x100w=6st relä på min pickup och jävlar vad det lyser. och det märks ingenting på bilen när man slår om till helljus. det blir lite knöligt att koppla men så fungerar det sen.... |
|
|
Det är iofs bra med ett relä per lampa men det finns även t.ex 70A-reläer att tillgå om man så önskar. Men i fallet ovan så orsakas inte problemet av brist på bra förbindelser eller reläer, snarare tvärt om. FP |
|
|
kopplade 2 st 100 watts extraljus på vinterbilen (golf 1:a) idag, använde 2 30A relä då jag tyckte att det var lika bra att göra det riktigt, även om det kanske kunde funkat med ett relä..blir ju lite mer kablar, men är lite bra att göra det riktigt från början så man slipper dra ett extra relä i efterhand! vilken skillnad det blev på helljuset! kan tillägga att det märks inte när man slår till ljuset, inget ryck eller ngnting, oavsett man kör eller står på tomgång...märkväl att bilen är ngt av det sunkigaste som finns :) dock med BMW-batteri, kanske det som gör det :) MVH Johan K |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.