|
|
|
|---|---|
|
Köpte min första BMW (320 coupe -92 automat) för 3 veckor sedan...vänta med gratulationer... Var glad i tre dagar sedan började det... Först börjat det koka ... efter många verkstadsbesök blev kylaren, vatenpumpen, termostaten, termostatshuset - hela rubet - utbytta. Samtidigt passade jag på och bytte motoroljan + filtret, växellådaoljan, tändstiftar... Nu är det ett annat problem. Jag vet att jag har haft 150 hk. Men trycker man nu ned gaspedalen så händer det inte speciellt mycket. Motor varvar upp men bilen går sååååå trögt... Som om bilen har bara 2 hk istället. Var tog andra 148 hk vägen? Har nån av Er upplevt nåt liknande? Tack på förhand | |
|
Välkommen till forumet, Carborn! När min katalysator pajade blev bilen väldigt slö. det fanns ingen kraft alls. Det var delar av katen som gått sönder och hindrade avgaserna att ta sig fram. Nu är katalysatorer väldigt dyra, men det finns universal på marknaden för 1700:- BMW CS #5206 |
|
|
Hur ser motoroljan ut? Vitt klägg i oljan kan betyda topplockspackingen. Katalysatorn är ett annat typ fel på e36an. /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
TYVÄRR KAN JAG INTE HJÄLPA DIG ...MEN OM DU HADE HAFT EN PEUGOUT(205GTI 405MI16)...SÅ HADE DEN GÅTT BÄTTRE OCH BÄTTRE...SEN RASAR MOTORN IHOPP...SÅ ÄR DET MED DOM BILARNA ...... ///325/// |
|
TobbeBMW |
Är det katalysatorn så ser du det om du gör ett avgastest, värdena ska vara skyhöga i så fall. sen märks det ganska lätt om avgassystemet är tilltäppt, det hörs på bilen. Att den har kokat är en klar nackdel, blev den så här efteråt så lutar det åt någt allvarligare motorfel. Tokkokte den eller var du snabb att stänga av den ?? |
|
Tack så mychet för era svar, ska åka nu och kolla avgasvärdena... Oljan var Ok när vi bytte den, inga vita konstigheter. Däremot växellådas oljan var lite vattnig, men den är oxå utbytt nu. Stängde motorn varje gång tempmätarn var röd och låtit den kyllas ner först... Det som är konstigaste i det hela att motorn arbetar som en klocka på tomgång, det är när man växlar till Drive resp Reverse, det är då händer sacker... |
|
|
LÅter som att automaten har hamnat i ett så kallat "link home" läge. Åk in och läs av felkoderna på verkstan. /B |
|
|
Avgasvärdena var perfekta, men fortfarande är det inte uteslutet att det är nåt fel med min katalysator. Min mekanik föreslog att jag diagnostestar bilen hos BMW. Beppo, kan du utvekla det där med "link home" läge. Vad är det för nåt? |
|
|
Om ett fel uppstår så kan det aktiveras ett nödläge som enbart är till för att man ska kunna ta sig till verkstad så snart som möjligt. Det har hänt flera av mina vänner, och de har inte bara bmw-bilar, men senast hände det en kompis som åker 540iA-97. Han åkte ner och de läste av felkoderna. Visade sig att det var ngt skitfel, så de åtgärdade det och nollade feldiagnosprylen och han åkte hem med perfekt fungerande bil. Dagen efter så kändes det återigen som att bilen hade typ 50 hk..... så han åkte in igen. Sen har jag inte hört något mer....... Jag skrev fel i mitt tidigare inlägg tror jag. Jag tror att det heter Limp Home, dvs halta hem läge.... Åk till verkstaden du, så ska du se att det löser sig /B |
|
| Tack för tipset, Beppo, ska prova. Återkommer senare med resultat... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.