|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag har skaffat en 730 -89 till dottern. Den har vanligt värmesystem utan klima. Fläkten går bara på full fart och förra ägaren kollade "svärdet". Där var allt OK. Han köpte då ett nytt fläktmotstånd, men hittade aldrig var det ska sitta. På 5-serien sitter det ovanför gaspedalen så där har jag sökt, men utan resultat. Kan det vara så illa att det sitter bakom fläkten, alltså att man går in från motorrummet? Om det är så, måste man demontera fläkten för att komma åt att byta? Eller sitter det på passagerarsidan, alltså i närheten av "svärdet"? A A | |
|
tror inte e32 har delen du söker , ""svärdet"" är fläktmotståndet. finns förvisso motstånd vid främre kylarfläkten,,, men felet du beskriver beror till 99% på svärdet. vore ett motstånd placerat i serie med coupefläkten och det vore trasigt skulle inte fläkten ens gå på fullvarv är min teori. "There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't." |
|
|
Om man tittar i ETK finns dels det så kallade "svärdet" som benäms "styrdon värmereglage" 64 11 1 374 389 och dels på samma bild som värmefläkten "fläktmotstånd" med tre olika varianter beroende av fabrikat på värmeanläggningen. Behr 64 11 8 391 699 Siemens 64 11 1 391 375 Valeo 64 11 1 384 328 Att detta fläktmotstånd finns med på samma bild som fläkten kan tyda på att det är åtkomligt från motorrummet. Är det någon som vet? A A |
|
|
Sök här: Länk |
|
|
Det är där som jag hittat alla reservdelsnummer. Men var sitter fläktmotståndet? A A |
|
|
Det sitter förmodligen monterat under/bakom handskfacket på passagerarsidan. Bort med sidostycket på inredningen så ser du kontakten (nära torpedväggen). Två skruvar så är "svärdet" löst. Dåliga lödningar brukar vara felet,,, /Mats |
|
| Glömde en sak, jag menade att svärdet sitter instucket i fläktpaketet för det behöver kylning (60x250mm) | |
|
Titta på denna då under mecka tips: Länk |
|
|
Det är den stora transistorn mitt på fläktsvärdet som behöver bytas om fläkten bara går för fullt. Har själv bytt två gånger. Min: Länk Erik** ///Tänk först, meka sen... |
|
|
Det är inte svärdet som jag frågar efter utan FLÄKTMOTSTÅNDET. Titta i ETK. Det finns tre olika varianter beroende på fabrikat på värmeanläggningen. Det är artikel 2 i länken Länk Är det ingen som vet hur man byter det? A A |
|
|
Tror det sitter vid kupéfläkten, på E34 är det ju som du skrev ovan pedalerna, men tror det sitter intill fläkten på E32. Lossa expansionskärlet och skruva bort mellanväggen bakom motorn och ta bort plasten som täcker kupéfläkten, du borde hitta motståndet där..... Lycka till! ///Magnus |
|
|
Just när detta motstånd är trasigt så går fläkten endast på högsta hasighet, då motorn matas med full strömstyrka och inte passerar motståndet på full effekt. ///Magnus |
|
|
Jaha , det var mycket intressant. Så du menar altså på fullaste allvar att motståndet gått sönder på ett sådant sätt att resistansen _minskat_ ? :-) någon som ens sett detta motstånd i schemat för e32:an ? fläktsvärdet har btw. 4 transistorer och ingen stor. /.leg. besserschmidt "There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't." |
|
|
wadel, Har man som mig bara A/C och ingen klima så sitter det en transistor på fläktsvärdet. Min: Länk Erik** ///Tänk först, meka sen... |
|
|
nja , det verkar skumt. harbytt transistorer på bilar med både klima , utan ac och med bara ac alla har haft 4 transistorer buzXX serien , men då har iof. alla varit av fabrikatet siemens. är din ochså siemens ? siemens verkar vara det allra vanligaste fabrikatet. "There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't." |
|
|
Magnus har naturligtvis helt rätt. När fläkten går på full fart går strömmen direkt till fläktmotorn. När fläkten går på lägre hastighet går strömmen via motståndet. Trasigt motstånd så går fläkten bara på högsta hastighet. Det behöver man inget kopplingsschema för att förstå. På schemat Länk kallas det "Final stage unit" och har nr. 25. Tack Magnus, jag ska följa ditt råd och se vad jag hittar intill fläkten. A A |
|
|
Wadel: Varför tror du det sitter fläktmotstånd på alla bilar som har mer än en fläkthastighet???? Jo, mr besserwisser!, på fullaste allvar och högst vetenskapligt o välkänt så är det motståndet i spolen på ett normalt fläktmotstånd som drar ner spänning på strömmen som sen ska till fläkten, när motståndet sen går sönder så blir det en bruten krets!!!!!!!, vet du inte vad det innebär så ids jag inte förklara ens...... Vid full effekt på en fläkt behövs naturligvis inget motstånd, varför stypa effekten om fläkten ska gå på högsta varvtal?? A A: hoppas du hittar igen motståndet vid fläkten, så det blir ordning igen på fläkten! ///Magnus |
|
|
ingen som sagt nått annat , bara det att ditt motstånd inte finns. men leta länge och väl så kanske det tillverkar sig själv..... final stage unit är btw. fläktsvärdet. kan ju vara bra att veta som kuriosa. "There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't." |
|
|
e21 , jag tror att du saknar kunskap om aktiv och passiv spänningsreglering , sammtidigt som det i tråden finns ett missförstånd om vad för motstånd det talas om , några verkar tro att e32 modellen har ett klassiskt fläktmotstånd med fasta ressistiva värden såsom vanligt på många andra äldre bilar. AA verkar ochså tro att nr.25 i schemat är det han letar efter trots att han skriver "Det är inte svärdet som jag frågar efter utan FLÄKTMOTSTÅNDET." , men e32 har inget fläktmotstånd , utan svärdet ÄR motståndet precis som jag skrev först i tråden. så försök förstå = nr.25 ÄR svärdet OCH aktiv nätdel till fläkten. nått annat finns inte med på schemat. "There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't." |
|
|
Sen vill jag ta tillfället i akt och kritisera e-21 för det ofta bitska och lite sura/tvära sättet som du ofta har. jag betvivlar inte att du är väldigt duktig på många saker du skriver om här på forumet , men du har ett nedvärderande sätt som jag inte tycker hör hemma på ett forum. som referens och bara som ett exempel : Länk ursäkta att jag stal tråden men ville ha det sagt. "There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't." |
|
|
Wadel: Du är bara för jobbig för att vara sann, ta o lägg din energi på nåt användbart stället! Kan väl också ta tillfället i akt då o kritisera Wadel för sina besserwisser beteenden som saknar saklig grund i sina utlägg, och det är fler än jag som tycker dig vara mer okunnig än du själv vågar erkänna! Och vem skriver på ett sätt som får läsaren att tro man sitter på kungaplatsen: Sitat från ovan: Så du menar altså på fullaste allvar att motståndet gått sönder på ett sådant sätt att resistansen _minskat_ ? :-) någon som ens sett detta motstånd i schemat för e32:an ? fläktsvärdet har btw. 4 transistorer och ingen stor. /.leg. besserschmidt Orkar inte ens diskutera med dig, det är inte värt tiden det tar...... kommer ändå aldrig att komma nån vart med det!!! Konstigt bara att jag har just ett sånt motstånd liggande från just en 730 -89 E32, men men..................lycka till! A A: Nu ser du vad jag menade i mailet till dig! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.