|
|
|
|---|---|
|
hej allihop, Har en gammal 520i-85 som beter sig lite underligt. Varvtalet sjunker så fort jag står still, tror att det beror på att motorn börjar koka? Har bytt termostat, men det hjälpte inte, hur kollar man att värmepump + fläktkopplingen funkar?? Har även ett litet missljud vid lätta inbromsningar det låter "klonk-klonk" från bakre delen av bilen, kan det vara en bussning (trumbromsar bak, så det är nog inte en lös bromsplatta) mvh eric | |
|
Ett tips.. Ta några ägg släng dem i bilen o när motorn börjar koka så e dem klara.. snabbt o enkelt.. |
|
|
"tror att den börjar koka"? Har du ingen fungerande tempmätare? Om inte fixa den först annars kan det bli dyrt.... MVH David Öfverdahl-Forslöf |
|
| tyvärr funkar inte givare till tempmätaren... men den börjar koka garanterat, eftersom den efter 10 min tomgångs körning lägger av o allt vatten bokstavligen försvinner ner under bilen :) | |
BMW-Yoda |
Som det låter kan jag säga att du har/kommer att få problem med din motor. Dom tål inte mycket varmgång. Att den trycker ur sig vatten kan bero på flera saker. 1:Trasig topplockspackning/spräckt topp. Trycker ut avgaser kompression i kylkanalerna. 2:Luft i kylsystemet. Men om du säger att den har kokat riktigt flera gånger skulle jag tippa på alt 1. Troligtvis spräckt topp. Luftade du kylsystemet efter termostatbytet? BMW-Yoda |
|
om kylsystemet e lika jobbigt o lufta som det var på min 525tds -92 a så har du förmodligen luft i systemet... men om den bara kokar på tomgång så verkar det juh inte som om toppen e sprucken, såvida inte den trycker ut vatten även när du kör... mvh Danne 390Nm - oljebrännare! väntar på våren = 20" fälgarna på, nu 'bara' 17" vinterdäck... |
|
knackarante |
Släng i lite KANEL i kylarn så ska du se att det ordnar sig. |
|
Du kan kolla om fläktkopplingen fungerar genom följande: 1. Starta bilen när den är kall och låt gå på tomgång. Tag sedan en tidning och stick ner på fläkten. Notera hur enkelt det är att stoppa fläkten. 2. Kör motorn varm och gör om samma procedur med tidningen. Är fläktkopplingen frisk skall det vara betydligt eller näst intill omöjligt att stoppa fläkten med tidningnen. Är kopplingen däremot kass är det lika lätt eller något svårare att få stopp på fläkten, beroende på hur dålig kopplingen är. Kokar bilen enbart när du står still är nog det troliga att du har fel på fläkten. När du kör kyler ju fartvinden, speciellt nu på vinter. |
|
| hmm rackarns det verkar vara fläktkopplingen.. e en sån svår att byta? | |
|
Fläktkopplingen kostar nog 1500-2000 kr skulle jag tro. När fläktkopplingen redan är kass kan du nog få en elfläkt för samma pengar, om du monterar den själv. Då får du några Hk extra men det du märker är nog minskad bränsleförbrukning. |
|
|
hmm var nog lite snabb när jag läste din fråga och svarade på ngt annat... Det är inte svårt att byta fläktkopplingen. Köper du en ny ser du direkt hur du skall få loss den gamla. |
|
|
En fläktkoppling till en E28 kostar 875 pix hos MotorNord i Sundsvall (specialist på BMW), tel 060/15 74 00. Mvh /Pewe |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.