|
|
|
|---|---|
|
Hej! Någon som upplevt nå’t liknande eller har en bra idé vad som är på gång? Har ibland startproblem med hustruns 530d –00:a. Felet yttrar sig när bilen stått ett par timmar efter man kört med den och man ska starta den igen. Vid första startförsöket snurrar den piggt men tänder över huvud taget inte alls, nästa startförsök startar den nästan eller går ojämnt, vid ett ev. tredje startförsök startar den men går ojämnt och/eller ”haltar” ungefär som efter man kört bränsletorrt. Efter nå’n eller några minuter på tomgång går den helt rent och inga andra symtom finns, detta händer inte alltid men har hänt 4 – 5 gånger nu (verkar komma oftare och oftare) Står den över natten eller så startar den direkt. Har i övrigt aldrig varit några startproblem. Bilen (manuell) rullat ca 15.000 mil nu, inga KCR-boxar eller annat trim. Luftmängdsmätaren bytt för nå’t år sen. Ringde BMW-filialen med de hade lite dåligt med tid för att ta ett diagnos-skott/läsa felminnen. Tacksam för tips. Mvh/Saij | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Att få en diesel stanna är ju nästen enbart bränslerelaterat. Jag misstänker att den tappar bränsletrycket pga någon backventil,spridare, pump inte håller tätt och släpper ut trycket som gör att det tar tid att bygga upp rätt tryck igen. Därvid svårt att starta. När bilen är kall så ser kallstarten till att du får extrabränsle så den startar OK, men detta är nått för en dieselspecialist att lösa. Bensindrivna brukar bete sig på detta vis, och bränslesystemen är ju väldigt "lika" idag oavsett om det är en diesel el bensinbil. ///MVH Hasso Länk |
|
Håller med Hasso, när motorn blir varm så vidgas ev. microsprickor så att trycket försvinner nästan helt, kan även vara nån backventil. Mvh |
|
|
Lyfter tråden! Ingen som haft liknande problem/eller känner igen symtomen? Mvh/Saij |
|
|
Hej! Återkommer här med besked för ev. hjälp till andra. Diagnosen visade på möjligen felaktig kamaxelgivare. Mekanikern som gjorde diagnosen sa att han varit ute för detta en ggr tidigare. Köpte (740:-) och bytte själv (10 min) och bilen helt OK, även tendensen att nå'n gång då och då halta lite på tomgång helt borta (detta har börjjat för många månader sen). Det knepiga är att bilen enl uppgift SKA gå att köra utan kamaxelgivare (nödpgr), men sista ggr detta hände gick det inte att starta bilen förrän den kallnat HELT. Går kanske att köra med kass givare men inte att starta - svårt att få fram exakta uppg om detta. Hur som helst ingen katastrof, 400:- för diagnos + 740:- för givaren får väl anses helt OK, eller? Får väl nolla felminnena nå'n gång också. Mycket fint bemötande på "min BMX-filial" hjälpsamma och trevliga - talade om hur lätt det var att byta givaren osv. - får nog köpa en tårta till personalen, det är de värda. Mvh/Saij |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.