|
|
|
|---|---|
|
Sitter i valet o kvalet om jag skall sälja bilen,en 540-95 med M-chassi o inredning 23200mil,drar inte en droppe olja och allt funkar perfekt. Har sneglat åt något nyare,typ 540 96-98 årsmodell,men dom tycks ha en massa fel,men så är det ju vid karossbyten.Tja vad göra??? | |
|
Jag skulle behållt kvar bilen! Om den e i perfekt skick så varför byta? Den går många tusen sköna mil till, bara man vårdar om ögonstenen! ;) |
|
|
Jo jag vet,men gräset är ju grönare,du vet |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nejnej helt fel gräset är inte grönare :)) det är bara som det ser ut och den gröna sidan ska vara opp. Man kan väl säga att du har den "bästa" 540 som byggts kvalitetsmässigt totalt sett i BMWS sortiment, sista årsmodellen i en serie brukar ju och som jag uppfatttat är den bästa för det mesta:)) Men visst E34 är ju en ursnygg bil men kanske börjar kännas lite gammal modellmässigt, och visst finns det en hel del fel på E39 men dom rullar i många mil dom också och växellådan är väl förhoppningsvis utan plastkulproblem , sedan är det maskinellet ingen skillnad. Komforten är väl bättre i en nyare bil men inte så stor skillnad. ///MVH Hasso Länk |
|
Om du ska ha en nyare 540 så skulle jag iaf ha satsat på en -99 eller nyare då de har Vanos (variabla kamtider; lite bättre vrid på mellanlåga varv). Här är en svensksåld som verkar OK: Länk Men att sälja bil idag kräver nerver av stål, så behåll din istället! Om du aldrig bytt automatoljan + automatfilter på din 540 så gör det, olja är billigare än metall... Mvh |
|
|
260.000 för en -00 som rullat 13000 mil (måste ta mig för huvudet). Tror du är inne på rätt bra spår att kanske köpa en 98 eller liknande. Alternativt att snegla i tyskland efter -99 eller nyare till ett bra pris. Att köpa en E39 över 200.000 är något som plånboken inte kommer att tycka om. Räkna med en mycket svårsåld bil och en enorm förlust när du ska sälja om ett par år. Det ska inte vara omöjligt att hitta en helt okej (kanske inte fullutrustad) 540 -99 för runt 170.000 med "ok" mil. Väljer du däremot en 96 kanske du kan hitta en för runt 120.000. Hittar du en bra sådan i bra skick och hyggliga mil har du gjort dig ett klipp. Titta på privatmarknaden och pruta hårt. Dessa bilar är svårsålda idag. |
|
|
Va lustigt, den kostade 230.000 på bytbil.se , antagligen har BMW glömt att uppdatera priset på sin egen sajt... Men visst jag håller med, 230.000 är rätt dyrt ändå i förhållande till vad en välskött E34 kostar som verkar ha betydligt mindre problem... |
|
| Polaren köpte sig en 528 med navi+tv och allt, och jag kan säga att jag är såld på E39. Får nog bli en sådan fast 540 då, inom en snar framtid tror jag. E34:an börjar kännas lite gammal faktist... | |
|
Tipsy: Keep it! Du har nog en av bilhistoriens bästa bilar! Gräset är sällan grönare på andra sidan... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.