|
|
|
|---|---|
Lasse Karlsson |
Hur skulle det hanteras rent försäkrings/garantimässigt om man skulle köpa en M5:a, och den visade sig dra alldeles för mycket olja? Skulle man kunna klassa detta som en maskinskada rent försäkringsmässigt eller skulle det gå att ta på en garanti?, och vem avgör om oljeåtgången är onormalt hög?? Har läst här på forumet att en M5:a kan dra upp emot 1,5l/100mil om den hårdkörs, men att mer än 1l/100mil anses som felaktigt mycket. Finns det nån "uttalad" gräns för hur mycket olja som får gå åt, utan att bilen direkt kan klassas som defekt?. Detta måste vara en svår nöt, då jag läst att motorerna inte tar skada av oljeförbrukningen, men går det åt massor av olja måste det väl vara mycket irriterande! Jobbigt att hålla ständig koll på nivån, och dyrt lär det ju också bli! |
| Försäkringsbolaget lär kontrollera med bilfabrikanten och om då BMW säger att 0.7l/100 mil för standardmotorerna resp. 1.5l/100 mil för M-motorerna är "normalt" är det ju inget fel på dem. Så det blir nog oerhört svårt att få ut nå't på maskinskadeförsäkringen. | |
|
bilen talar själv om när olje-nivån -börjar- bli för lågt ! bilen skall inte ta mycket olja vid normal körning men den kan ta upp till 0,15 li/10 mil som det så fint heter vid extrem körning under längre tid men den uppgiften finns nog mest för att BMW skall slippa att få en massa stämningar och krav på sig - kom hem för 2 veckor sedan från 'M5tour de Alpes 2004' med en massa 4-7000 rpm varvningar samt en del höga farter på 'autobahn', sammanlagd 450 mil, oljeförbrukning = 0,5 (TWS 10W60) om du använder t.ex. Mobil 0W40 -olja KAN oljeförbrukningen öka dramatisk utan att det är något fel på motorn för det - M5touring register |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.