|
|
|
|---|---|
|
...nästa generation kommer på marknaden och när och vilka modeller ? Idag kostar en 330Ci 03-04:a ca. 350tkr (+/- 40tusen beroende på utrustning)... kan vi vara överens om det ? Jag pratar inte om IMPORT modeller, för sådana köper inte jag, och min lokala BMW handlare ler mycket bredare när jag kommer med en sv-såld i inbyte. Många är säkert nyfikna som jag och undrar vad den kommer att kosta December 2005... 200tkr ? eller under ? eller kanske 250tkr (+/- 40tkr beroende på utrustning). Om jag förstått detta forum rätt så kommer nu många att skriva att en 330Ci får man ju för 220tkr idag, MEN som sagt, jag bryr mig inte om långmilade importbilar... det gör inte BMW Solna heller :) | |
|
Om man jämför prisbilden idag med hur det såg ut för ett år sedan och två år sedan så ser man att det senaste året så har e46 tappat relativt mkt i pris, speciellt de modeller som låg före faceliften. Det är ju knappast så att det är en hemlighet att det kommer en ny modell och därför rasar priset en del INNAN den nya kommer. Det var likadant för E39 för ett par år sedan, och därefter stabiliserade prisbilden sig igen. Man kan ju titta på vad typ 530 -02:or har för värde idag för att få ett litet humm om hur det borde kunna se ut för 330 om ett par år. Visserligen har 3-serien alltid varit populärare än 5-serien, men som ungefärligt riktmärke kan man ju alltid kika. /B |
|
| Stämmer, jag har faktiskt tänkt i samma banor, att 530:or är säkert ett litet riktvisning... | |
|
IMPORT modeller? När det gäller din fråga så kan du ju alltid ringa din BMW handlare och fråga. |
|
|
IMPORT modeller? När det gäller din fråga så kan du ju alltid ringa din BMW handlare och fråga. |
|
|
Nja om jag har förstått det rätt så kommer nya 3-serien att ha nästa generation motorer, det kommer göra e46:an ännu mera gammal även om de heter 330. på 5-serien sitter det ju samma motor e39 530 som e60 530 ännu. Skillnaden blir större när nya 3-serien kommer. Eller? mvh Kristian |
|
|
Nu tror jag ju inte att det blir ett speciellt markant tapp för att Valvetronic modellerna gör sitt intåg heller. Jämför priserna på 318 före och innan Valvetronic och där ser man ju inga direkta skillnader förrutom det normala på årsmodellerna. /B |
|
|
Nu kommer jag inte ihåg prestanda förändringarna. Men de är väl ungefär samma skillnad som 328 vs 330? Vilken kör du helst? mvh Kristian |
|
| Frågan är ju sedan, vid hurdant pris börjar 330:an bli attraktiv ungdomsbil ? Betalar ungdomar 240tkr för en fin välutrustad sv-såld eller betalar de hellre 170tkr för en som gått 8000mil längre och är importerad ? Jag tror att det spelar en stor roll ? eller kanske inte ? Hmmm.... knepigt :) | |
|
Den nya 3 liters valvetronic motorn skall ha 258 hk, dvs 27 hk mer än nuvarande 330. Skillnaden mellan 328 och 330 är 38 hk. Det är nog troligt att jag helst kör den nya, konstigt vore väl annars, men det betyder inte att nuvarande 330 betraktas som skit för det. Kom ihåg att raset i pris började för mer än ett år sedan. I dag ligger normalpriset på en svensksåld 330 nyare än -01 på mellan 210-250000. För drygt ett år sedan låg det ca 100000 högre...... /B |
|
| Om man är orolig för prisras så bör man kanske inte köpa ny bil hos handlare i sverige. Kanske ta en titt över sundet om det ska va nytt. Mest för pengarna får man kanske om man köper tysk bil i tyskland med några mil på mätaren. klurigt... ;) | |
|
Simon: Jag förstår inte vad du menar, alltså du menar att importera en ny bil ? Men då är det ju direktimport och då faller priset kanske mera än vad jag fick bilen billigare ? |
|
|
850rpm: Att köpa ny bil i SWE tycker inte jag är ekonomiskt försvarsbart. Om man gör det så har jag svårt att förstå att man ens har funderingar på hur mycket bilen sjunker i värde. Eller är det bara jag som är helt av banan? Men jag skulle aldrig köpa ny bil i swe när jag kan få en bil med några mil på mätaren till ett betydligt lägre pris. Lyxen att va första ägare kostar för mycket tycker jag. Nu förstår du kanske varför din handlare i Solna ler så mycket när han ser dig... |
|
|
För vissa är driftsäkerhet, garantier etc väldigt mycket värt. Kör man tusentals mil i tjänsten och är beroende av bilen har man helt enkelt andra kriterier än de som sladdar runt korvkiosken varannan lördagkväll... Det finns nog anledning att köpa ny bil, och BMW, i Sverige. Att sedan värdeminskningen är en betydande kostnad är nog varje köpare medveten om. Räknar med att min nya 316i 2004 med listpris 256300 inte betingar ett värde på mer än 100000 om tre år och 12000-16000 mil. |
|
|
Bil som arbetsredskap är en helt annan sak. Då hade inte jag heller köpt beg/tysk. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.