|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
CJP: 245/40-18 bak å 235/40-18 sitter på bilen nu! På den andra BMW:n satt det 225/45-17... den gjorde 230 utan problem.. Mvh, Jimmy //BMW-power |
|
|
Saken är väl den att man går ned i däckprofil när man går upp i tum på fälgarna för att behålla rullomkretsen så oförändrad som möjligt, därför antog jag att det inte var det som kunde göra att den bara går 200 km/h enligt mätaren då den borde göra runt 240 km/h. Mvh Jens BMW CS # 5080 |
|
D-diddy |
min gör kickdown i 210 :D Det är ballt.. David. "The unattainable is invariably attractive" |
|
Min gick 240km/h utan att protestera tyckte jag med 225/40-18, men det känns som den skulle klara av att gå ännu fortare så lätt gick det. Men det som imponerar mest på mig är ju ändå draget när man går ned på trean vid en omkörning i 80-90 och varvar ut den mot 6000varv, förutom den underbara ljudupplevelsen så ser man ju 160 170 180 bara svischa förbi på mätaren, snacka om säkra omkörningar !!!!!!!! Vilka motorer!!!!!!! Har även dragit mycket släp med snöskoter på och är lika imponerad av vilken råstyrka det är i maskinen, rena dieselmonstret. Undra hur BMW lyckas få till så varvilliga motorer men samtidigt med sån kraftfull styrka från botten? |
|
|
Jo, visst går 325-328 hyffsat, håller med om att det är härligt att göra omkörningar på treans växel, ännu bättre med en m3:a, där kan man snacka säkra omkörningar, var så grymt imponerad utav just detta när jag körde hem min första m3:a på slingringa värmländska vägar. Mvh Jens BMW CS # 5080 |
|
|
Jimpa: Först och främst är det 3%'s större omkrets på däcken.. Det gör bilen högra växlat och ger en felmargen på klockan (den viser för lite..). Därtill kommer, att 18 tums fälgar kan vara väldigt tunga vilket också gör en jätteskillnad.. Du kan ju försöka testa bilen på en "rolling road" och se om alla hästar finns hemma för tillfället.. Mvh. Carl Johan, DK |
|
| Det känns inte som om det borde göra en jätteskillnad på toppfarten bara föar att fäljarna är tyngre. Låter konstigt tycker jag... Det handlar ju inte om 100 kg direkt! Och motståndet borde oxå bli oförändrat. | |
|
Den ekstra vikten motsvarar att öka vikten med samma massa på svänghjulen = det blir en del.. Mvh. Carl Johan, DK |
|
|
Vikten är inte central i de hastigheterna. Det som påverkar klart mest är luftmotstånd (cw-värde + frontarea) och sen markfriktion. Bredare däck ger både större frontarea och större friktion vilket kan påverka maxhastigheten. Min 328 gick 250 km/h mätarfart vilket antagligen motsvarar BMW:s officiella siffra på 236 km/h. Detta med 215 mm breda hjul. Jens |
|
|
Det som är det stora problemet med tunga fälgar är inte vikten i sig, utan att den ska rotera, och då stjäl det prestanda... Precis som Carl Johan skrev, tänk er samma extravikt på svänghjulet... Jag hade för nåt år sen en Audi A3 1.8T (150hk). Med orginal 16" gjorde den 235 km/h på mätaren. När jag bytte till 18" med nästan identisk omkrets så tog det stopp vid 215 km/h. Ganska stor skillnad! Jag kände faktiskt skillnaden i acceleration också. |
|
|
perfekt att testa toppfart på flygrakor finns ju inte så många kanske men ändå. vad varvar era 328:or när ni maxar dom? så kan man jämför det med |
|
|
min varvar 5800 på 5an när den toppar. 328ans toppeffekt ligger redan vid 5300 därför har inte 328an så imponerande topphastighet. MVH // Harris |
|
|
Min går inte tillräckilgt fort, för jag skummar M3 annonser varje dag.. Efter att jag slängde på 18" så blev accet grymt slött. Men annars en mycket skön glidarbil :) |
|
|
Körde en sväng till ringen med polarens 328 e46. låg stadigt på 235-240 km/h toppade ibland strax över 245. men det tog tid de sista 5. Väldigt trevlig väg Koblenz - Berlin. Bred, rak, fin och fri fart! |
|
B3 coupe |
min förra 328 limo som numera finns på skroten gjorde utan problem 230, gick att gasa upp den till ca: 245-250 men det tog lite tid. Med 2 st. passagerare så gjorde den cirka 230 max. Jag vet inte om det är någon här som kört mellan parkringshuset vid stureplan och förnhöjden i södertälje på ca: 12min, nattetid?? (med 328i) |
|
237km/h med 17" fälgar. 328 1995 |
|
| B3 coupe: Sluta drömma, 12 min ha...ha... | |
|
245 mätarfart med min 328iT. 16" orginal med 225-50. Passerar 200 med en tåvickning. Achtung, ein zerstörer! Tauch! |
|
B3 coupe |
M femman: Du kan ju prova själv om du vill. Men den är klart, med tanke på att du hamnade ända nere i skåne sist du körde så kan det ju vara lätt att köra vilse.... lite så där....kanske??? |
B3 coupe |
Rättar mig lite. Tiden togs från scheelegatan-fornhöjden. tro det eller ej. Det blir ju ändå lite skillnad då du kommer upp till e-4 betydligt snabbare. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.