|
|
|
|---|---|
|
Tjabba trimnissar! har kollat påå nätet och hittat Ireland Engineering. Dom har en motorsats som ger 3,2 lit. Är det någon därute i cyberspace som har några erfarenheter av dessa? | |
|
Och detta kalaset går på???? Bifoga gärna länken! Mvh Carsten |
|
|
Kalaset kostar 2999£..alltså ca 44000kr i svensk kronor. Om pund kursen står i 14,76kr/1 pund.. Dom har mycket annat godis oxå!!! Det är bara att hugga i. Bengan Till Salu..... Se annons..... |
|
|
44000kr låter inte så farligt om man får en 3.2liters motor.... Hur många hästar får man??? =) Mvh Tobbe |
|
| tänk på att ett irländskt pund inte står i drygt 14 spänn utan runt 11 spänn sist jag kolla, fast nu är det ju bara euro som gäller ändå!! | |
|
Tja HAr också funderat på 3.2 liter, men hur blir det med topplocket, funkar det sen, eller måste man göra enorma modifieringar?? //Fredrik |
|
|
Dom ligger inte i Irland utan i USA Calfonien. Så det kanske var dollar. Det nya priset blir..34000kr..då får du göra allt arbete själv oxå!!! Det är bara delarna som du köper där!!! ca 310 hk kan du få bengan Till Salu..... Se annons..... |
|
|
Kan man inte köpa en M3 eller M5-motor för dom pengarna istället ?! Då har man ju orginal 286/321 alt 315/340hk utan att ens behöva plocka isär motorn. Och sedan har man ju fördelen att man kan ha kvar sin orginal-motor om olyckan skulle vara framme =) |
|
|
Fördelen med att bygga om m20 motorn till större slavolym är väl att det inte blir några visuella skillnader på motorn vilket underlättar vid besiktningen, en m3/m5 motor syns ju lite väl mycket under huven i besiktningslokalen..... men är man beredd att byta motor en gång om året så.... bara min synpunkt på saken..... är lite sugen på att bygga en fet m20 igen.... /Ronny Jaha då åker man BMW igen.... Ses på en raka nära dig... |
|
|
men det klart m20 motorn har ju sina svagheter oxå och det är väl att det är kamrem och inte kedja som på de nyare motorerna och de har ju dessutom smidd vevaxel redan från början... vore kul om man kunde få kärran bes och klar med en m50 och sedan byta till en m3-motor mmmmumma.. Jaha då åker man BMW igen.... Ses på en raka nära dig... |
|
|
Märkligt att en fråga möts av en motfråga. Vad spelar det för roll vad det kostar? Jag betalar själv! Upprepar frågan; Är det någon som har nån erfarenhet av ovan nämda motorsats? Fördelen med denna är väl uppenbar? Det är bara att titta under huven och se att det ser likadant ut som tidigare, t.o.m motornumret stämmer. Borde tilltala t.o.m Jeppe. |
|
|
Fortsätter med mina motfrågor =) Visst kan det vara kul med en 3.2 liters M20, men är det bara jag som tycker att det är bättre med en beprövad motor som finns i 1000000st exemplar och har en hög orginal-effekt ? Och sedan kan man fortsätta trimma den motorn istället m det inte skull räcka till =) Att byta motor 2ggr om året är väl inte så farligt, man ska väl vissa sin bil lite kärlek. När man besiktar sin bil och besiktningsmannen känner/misstänker att bilen har mycket mer pulver (310hk) när den bara ska ha 170hk, så kan det leda till ombesiktning eftersom effekten har höjts med ca 80% när det bara är lagligt med en höjning på 10 eller om det var 20%. Så då måste man ju iallafall byta motor! |
|
|
Jag tycker det låter intressant (har alltså ingen egen erfarenhet) Mix-> Jag hittade deras site, men inte motorn. Kan du skicka en länk? (Jag har en 325ti, E46) Mulle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.