|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Camaro: Gör som Hasso skriver, mät batteriet, är det < 12.5 så bör du ladda det. Kollade laddningen igår på min bil efter att den har stått stilla i ca 1 vecka, den startade inte bra (tog lång tid innan motorn gick igång) och när jag sedan körde den varm och kollade spänningen på batteriet så var det mellan 12.4 och 12.5, så jag har låtit bilen stå på laddning under natten. Anledningen till den dåliga laddningen var att jag under veckan som gått har mekat mycket i bilen och har haft lamporna inne tända en längre tid och även slagit på och av tändningen och kollat på skärmen. ;-) (Så det är inte helt orimligt att batteriet i detta fall har varit dåligt laddat eftersom det har fått arbeta mycket) För ett år sedan ungefär så slutade mitt gamla batteri att fungera, det första som slogs ut var TV'n, minns inte om det var bilden eller ljudet som försvann först. Men då kunde jag å andra sidan inte starta bilen efter det. ;-) Så kolla först laddningen på batteriet. /Hammar |
|
| jag har köpt en liten laddare som heter c-tek 3600 tro jag det var. har monterat in laddningskabeln uner huven på bilen, och på så sätt behöver jag bara plugga i laddaren uner huven på bilen när jag vill ladda. brukar vintertid göra det ett par ggr i månaden, typ på helgen när bilen mest står i alla fall. har heller aldrig haft startproblem och kör för det mesta bara kortkörningar när vi kör. | |
Måsen |
Min c-tek kommer i eftermiddag, ska tydligen vara en intelligent och bra liten rackare. Efter 2 dåliga batterier + att min svåger kokte sitt batteri med min nuvarande laddare så tyckte jag det kunde vara idé att lätta på börsen. (jag har dock aldrig använt den laddaren på mitt nuvarande batteri) Hasso; Intressant teori, ska försöka ha lite bättre koll på i vilket läge bilen befinner sig, vid olika tillfällen. Jag har inte upplevt det så, men kanske. Det är ju ett väldigt spring in/ut ur bilen även när den inte används, leksaker, nycklar, telefoner, godis, glasögon, mobilladdare, plånbok mm. Allt ska tydligen plockas ur, en sak i taget vilket medför att bilen nästan aldrig hinner "somna" om den väl har blivit använd under förmiddagen. Detta är en diskussion som jag inte ens tänker inleda med övriga familjemedlemmar, vilket borde göra min c-tec laddare till en god investering :-) /Mattias |
|
c-tec, var det den där svensktillverkade laddaren? Har själv en sådan, fungerar mycket bra, förstår dock inte vilket läge jag ska använda (snöflingan eller bil-symbolen) men jag kör på bilsymbolen, för på morgonen dagen efter så är alltid batteriet laddat ordentligt. Jag har skruvat fast min på väggen så jag backar bara in bilen i garaget, öppnar huven och kopplar på laddaren, smidigt och bra. Trevligt också att slippa tänka på om den "laddar över" eller inte, den ska ju själv gå över till underhållsladdning då batteriet är klart. Så det är en bra investering, och inte alls så dyr heller (tycker jag)... /Hammar |
|
|
C-tek laddaren är en trevlig apparat med förnuftiga funktioner. Bla snabbkoppling på DC kabeln så att man kan skruva fast en kabel på polerna och snäppa på kabeln på laddaren. Smidigt att slippa stå med huven öppen över natten och använda kabelklor. I övrigt ska laddaren stå på "bil" läget när batteriet är lågt, det är vid tex vinterförvaring av bil man ska använda snösymbolen. Ska försöka väcka liv i ett batteri som inte tar laddning med vanlig laddare, ska bli spännande att se hur det går. -- Markus |
|
Måsen |
Börja om från början, börja om på nytt...var det någon som sjöng. Hittar inget fel på bilen men den drar ur batteriet på något sätt. Laddade batteriet fullt förra söndagen och idag startar den inte, nästan stendöd. Vid förra tillfället jag fick ladda den så funkade bilen perfekt på dagen ca kl 13.00, inte seg att starta eller några andra särskilda symtom. Senare på kvällen så skulle jag iväg till macken ca kl 22.00, då var bilen stendöd inte ens innerbelysningen orkade tända. Idag likadant, bilen funkade bra igår kväll, kl 08.00 idag var det inte ett liv i den. Hittar inget som drar ur strömmen, batteriet är ok, laddaren är ok. Verkar väldigt svårt att hitta felet när jag ena gången kan köra över en månad utan problem för att rätt var det är behöva ladda om batteriet efter 8 dagar. Verkar som om felet bara uppstår ibland, fruktansvärt irriterande att inte veta om bilen ska starta när man kommer ut på morgonen (eller kvällen). Någon som varit ute för något liknande? Har följt upp Hassos tips men larmet och kontrollamporna vid spaken och spegeln har inte burit sig konstigt åt den senaste månaden iaf. /Mattias /// Länk |
Måsen |
Börjar ledsna på batteriproblemet nu. Jag tycker det borde funka mer än 5 dagar hur man än kör, särskilt med ett sprillans batteri som laddas fullt en gång i veckan. Jag ska låna ett instrument som jag kan logga förbrukningen med under än längre tid, för att kanske komma lite närmare felet, för så kan det inte vara meningen att det ska funka. Om inga nya tips eller rön kommer upp här :-( /Mattias /// Länk |
|
Om jag vore dej så skulle jag lämmna in bilen till en "bilel firma" som vet vad som skall kollas.... Jag menar att nu har du ju hållt på ganska länge o letat fel.... Kan ju trots allt vara värt dessa pengar , som det kosta att lämna in bilen....och få den fixad... Billy B-10 Länk |
|
Måsen |
Jo, det ligger nog rätt nära till hands. Erfarenheterna, på verkstäderna, när det är "svåra" fel är dock inte det bästa. Det är inte ovanligt att bilen kommer tillbaka med samma fel, eller att fel del har bytts på chans osv. Hade någon lovat att "det här fixar vi" och man kunde lita på det, så hade jag inte tvekat, och då hade också fått kosta... En annan sak jag har varit ute för är, felsökningsavgift och sen "nä, vi hittar inget fel" Skulle man lämna bilen för "standard reparationer" typ oljebyte, bromsar mm, då är det inga problem. Men när det går utanför servicemallen så börjar strulet... /Mattias /// Länk |
|
Ok , jag förstår dej.... Jag skulle personligen inte lämmna den till bmw och säga FIXA !! de kan inte "rätt" felsökning för såddana fel..... Här i Norrköping där jag bor så finns det några mycket bra bil-el firmor som kan sin sak... Det var en såddan firma jag menade att du skulle lämna in bilen till... Billy B-10 Länk |
|
|
Öhh, Hasso! Om jag sätter på många förbrukare så dras batteriet ur under körning? Vilken biltillverkare sätter in en underdimensionerad generator i bilen? Jag tycker det låter mycket underligt. Om du förbrukar mer el-energi än vad generatorn kan skapa kommer du att få problem med att överhuvudtaget framföra bilen, tändsystemet till motorn kommer inte att fungera till 100%=den går dåligt. BMW går inte dåligt. Inte ens när jag sätter på bakrutevärmen. |
|
Plumber |
Glöm kortasträckteorin. Du ska extremt konstig körning för att drabbas av den. Ditt frasande ljud ur högtalarna påminner om någon annan gammal tråd om problem med radioapparater som hängde sig och inte gick att stänga av. Jag har letat men inte hittat. Har du inget eftermonterat så gissar jag på en bråkande grundmodul. |
Plumber |
Den som söker han skall finna: Kika här. Länk Länk Jag har för mig att det fanns mera, bland annat en tråd som förklarade varför stereon hängde sig, men ´jag kan inte hitta den. |
|
Helt klart är det ett fel i bilen som drar ur batteriet, kan vara grundmodulen som styr igång förbrukare (t.ex innerbelysning, sensorfläkt i kliman, stereo/bildskärm mm). eller fel i stereon eller ev. slutsteg i sig själv som gör att den drar ström, brusar i högtalaren osv. Dock bör förbrukningen ligga på ett antal amp för att tömma batteriet så pass snabbt. Riktigt så illa som det beskrivs på en ställen i denna tråd och andra liknande är det inte med BMW eller för den delen andra el och elektroniktyngda bilar. Så länge generator och batteri är friska så funkar allt, den s.k. ogynnsamma körprofilen är dock inte svår att uppnå med lite extra utrustning och lite kortkörning eller stillastående med förbrukning. Många tänker inte på att blybatterier inte går att snabbladda utan alltid kräver en viss (rätt lång) tid för att återladdas efter större eller mindre urladdning, detta oavsett hur kraftig generator eller laddare man har. En start med t.ex 200A under 1 sek ger kanske teoretiskt inget större uttag i Ah räknat men tar ändå några minuter att återladda. En loggande amperemeter som nämns ovan skulle vara intressant att koppla in, man skulle snabbt se när, med vilken ström och hur länge urladdningen som tömmer batteriet görs, sen skulle felsökningen underlättas betydligt. Bli inte förvånade om batteriet är kass, nya batterier har tröttnat förr, mer än en gång. FP |
|
|
>Frasande ljud ur högtalarna efter avslag av tändning och batterie- problem. På min bil var det CD-växlarn "som hängt sig", borttagande av minuspol hjälpe bara temporärt. Om man hade väldigt hög volym på när man slog av tändningen kunde man svagt höra "musik". Först när "CD-packen" tagit ut och satts in igen löste sig problemet. |
|
|
Jag hade ett snarlikt fel på min 520 -89. När jag låst bilen fortsatte fläkten att gå och instrumentens lampor lyste fortfarande. Åtgärd: jag bytte kol i generatorn... |
|
|
Någon som hittat felet? Jag har nu exakt samma symptom i min bil som Måsen i första inlägget MVH |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.