|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Lånar denna gamla tråd lite. Pga av stundande oljebyte tänkte jag bara höra om man borde kolla upp sin oljepump och dess bultar. Skall man kolla nåt mer där inne när man ändå är pågång? Vart köper man ny oljetrågspackning? Kostar? Bilen är en 540iA -97 4,4L M62 motor V8 muller. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ca .130 spänn på BMW samt att du ska ha locktite gängsäkring eller motsvarande till bult och mutterlåsningen. ser ut så här under oilpannan. Länk ///MVH Hasso Länk |
|
Tack Hasso! Kanske skall passa på att fråga dig när man byter Remspännnare, löphjul till Ac och Drivrem mm. Inte hittat någonstans att detta skall vara bytt, Ingår det i någon inspektion på Servicen? V8 muller. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det är nog efter behov vid ev missljud, sprickor i remmen, det ingår inte i någon Inspektion men är väl en av punkterna man kikar på,likväl som nivån i spolarburken mm. Man kan förlänga livet på spännrullarna och även få en rulle tyst, genom att fylla på LITE fett i lagren om man försiktigt petar bort skyddet över lagret. Länk ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.