|
|
|
|---|---|
Robert V |
Hej ... Undrar om nån som har bytt kammaxlar på sin M635CSi eller S38 - M88 motor ? Original kammaxlar kostar 8400 ink.m original på BMW. Man kan lika gärna köpa trimmkammar då eller ? vad byter man mer i samband med trimkammar ? märken, grader vs. effekt ? om man slipar om dem (inte en aning om vad man gör då) men hur blir det ? som original eller sämre men ändå bättre än en sliten ? |
Robert V |
det ser ut som ingen verkar bytt.. det e inte så vanligt med dessa motorer ... Kanske nån kan förklara istället hur det fungerar med "duration" ? finns det nån mall ? ju högre desto mer trim ? jag vet tyvärr inte ens vad det är för nån spec på orig. BMW Solna visste det inte heller ("ovanligt"). Jag har hittat en webshop där de har kammar till denna motor och där finns från 276-324 duration... hur resonerar man ? Länk ...här e länken ...näst, näst längst ner om ni vill kika ... skriv gärna lite vad ni tycker ... |
Robert V |
det här verkar utväcklas till en fin monolog.... det verkar inte vara nån som vet nåt kring detta så jag har investerat i den avancerade E24 Repair Manual så får vi se om den ger nåt. det var ingen billig CD så jag delar den gärna med nån ! kostar 885pengar art.nr 01 56 0 030 285 |
| hej | |
|
har själv bytt till en shrick kam. men jag är lite feg att sätta dit en för "vass" kam. ökade bara med 4 grader.. får tillbaka den i kväll.. (hoppas man känner skillnad:P) var inne å kollade länken du lagt ut å kollade, det fanns vassa kammar där:P lycks till med reparationen. |
|
Robert V |
ja ... hoppas det blir skillnad då ! vet du vad du hade från början ? skriv in här sen så vi får höra om det blev nån drag ! |
|
hej har varit borta med bilen i helgen. i Alpina:an sitter en 280 graders kam, så jag ökade till 284, har hört att det är ganska stor skillnad på fyra grader. (man vill ju kunna glida runt stan oxå):P |
|
|
tyvärr när jag hämtade ut den och skulle parkera den på gården så rann det vatten ur en kylar slang så jag lämnade igen den å tyckte att dom skulle fixa det....(givetvis skruvade jag tillbaka den) Man vill ju köra in den innan man bjuder allt bilen har.. men ljudet och vridet i den sexan är enormt. vet du vad som sitter i för kam nu?? prova öka med 4 grader lr nåt sånt. |
|
Robert V |
tråkigt med kylar vattnet ... hoppas att det löser sig ... problemet är att jag vet inte vad det är för specar på kammarna som sitter i ... o det verkar ingen veta på BMW i Solna heller ,.. de är inte så pigga på att ta reda på det heller ... det finns som sagt fråm 276-324 graders ..så det är antagligen rätt stor skillnad med 48 ... |
|
Dom kamaxlarna med hög duration är rena "rejs" kamaxlar. Jag hade sattsat på 272-280 graders kammar...så jag inte tappade för mkt lågvarv. Vad orginal kammarna har för duration är jag lite osäker på...men runt 260 och lyfter runt 10,5 (säkert fel men någon vägledning) Dom flesta tuningfirmorna annvände/er inte över 280* kammarna. Sattsa även på att köpa ett justerbart drev till avgas kammen! Om du hittar dom sk dtm kolvarna till s14 2,3 till rätt pris så annvänd dom istället för dina m88 kolvar. lättare och bättre än std kolvarna. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.