|
|
|
|---|---|
| funderar på att använda ett M5 3,8 liters block med M30 535 topp? Går detta rakt av eller? Funkar det inte så finns det ett litet slipstifft för mindre justeringar. Går det då tro???? | |
redbull |
nog ingen bra ide... plocka över alltihopa istället... motorbeteckningarna är ju helt annorlunda.. |
| Det borde väl nog gå bra, men kolvarna kanske måste bytas/modifieras för att inte ta i och ge lämpliga förbränningsrum. Kamdrivningen passar kanske inte direkt. | |
|
Å varför i hela friden ska det vara bra för..? Vad ska du få ut av en sådan modifiering??? (1X.xxs 2xxkm/h) Den som lever får se... |
|
| Man får en motor som ser orginal ut men har en större volym, billigare delar och starkare bottendel. Visst känns det dumt att kasta bort det bästa på en M-motor, det skulle gälla att hitta en motor med topplockssallad. Man skulle ju även kunna använda spjällhuset och grenröret från M-motorn (då ser den inte riktigt lika orginal ut mera). | |
|
Jo, skulle vara det då... Men 8,57% större volym... Det är jhu ett jäla jobb!!! Å kör du sönder en m30 underdel som är i ordning utan överladdning eller toksugtrimm så ska du få min M5:a! Näe, men klart att det går, se upp som sakt med kamdrivningen, enkel kedja på M30. Sedan måste du nog oxo ha M30:ns bröstkåpa med kedjespännare för enkel kamm. Kolvarna har jag för mig är urgröpta på s38b38 men nästan helt plana på M30, bara så du inte får för låg komp. kanske går att plana toppen men det är allt ngra mm nersänkt i s38 kolven. (1X.xxs 2xxkm/h) Den som lever får se... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.