|
|
|
|---|---|
535power |
hej jag har en 535i-89 som har gått 25100mil den har en fin ifyld service bok och vid 24900mil så byttes kamen vippor och tätningar ventilerna slipades in och alla packningar byttes motorn går bra och så men ja e inte nöjd med det att den gått 25100mil när ja ska sälja den så kannske folk tycker den har gått för långt vad tycker ni om bilar som gått över 20 tusen mil |
|
Skulle nog aldrig köpa en bil igen som har gått 20+... Men det finns ju alltid folk som köper bilar som har gått långt, priserna är ju satta därefter (oftast iaf). Sålde min audi och den hade gått 33000 mil och den var relativt lättsåld |
|
|
Min hade gått s4 när jag köpte den, för mig kvittar miltalet om bilen är fin o går bra. den har rullat över 27000 nu och still going strong. m30 håller typ hur länge som helst om den servas ordentligt Hur fulländat ditt liv än kan verka, finns det alltid plats till en stor kall öl... /Stefan F |
|
|
Den har ju just blivit inkörd. Om skicket är bra i övrigt så är 25000mil "ingenting" enligt mitt sätt och se iaf. Nu när du dessutom gjort en topprenovering,så har du nu bil länge. Mvh Janne. |
|
|
24kmil inte s4 =) Hur fulländat ditt liv än kan verka, finns det alltid plats till en stor kall öl... /Stefan F |
|
|
Min 320ik -88 hade precis passerat 25000-mils strecket när jag sålde den. Bilen gick hur bra som helst. Motorn var nog det sista som skulle gå på den bilen. Lite ventiltick såklart men that's it. Däremot var inte dämparna fram de bästa. --- /// Olof (FKA "Oakman") |
|
|
Min har gått 29500 mil och enl. servicebok blivit olje-servad ca 45 ggr. Den går bättre än någonsin! Toppform! Det enda jag åtgärdat på motorn senaste 8000 milen är kamremsbyte och generatorn som pajjade för ett par tusen mil sedan. Samt bytt tändstift och en bensinslang. mvh |
|
|
Miltalet är helt oväsentligt det som däremot är väsentligt är skicket självklart blir delar slitna och därför kollar man upp när dyra delar byttes senast jag ringde på en 94:as 540i 6vxl med 39000mil på mätaren för en månad sedan tyvärr blev det inget köp på grund av att firman som hade den inte förstod betydelsen av att ha alla räkningar på bilen och innan jag hann ta redå på om koppling, stötdämpare och andra dyrare delar var bytta såldes den men hade jag bara fått svar på mina frågor hade jag köpt den direkt utan att tveka! Bilar skrotas inte på grund av många mil utan av vanvård tillsammans med alltför höga reservdelspriser och krockskador. Mvh Stephan |
|
535power |
okey så i mitt fall så är de inga problem eftersom att bilen går bra och allt |
|
Så länge motorn är servad okej så är den den helt klart starkaste länken i en bilkonstruktion. Fast en kompis päron körde t ex en Audi 80 GTE 86:a i lite över 25000 mil utan oljebyte. Fyllde endast på olja när lampan lyste! Det är dagens sanning. Päronens gamla 911:a från 1975 har t ex gått 28000 mil. Visserligen lite renoverad efter 14000 mil. Men den är ju hårt körd också. Är en motor bara servad och naturligtvis inte misshandlad på något sätt så kan den hålla otroligt länge! mvh |
|
|
Jag hade inte köpt en bil som gått 25 000 mil, såvida det inte skulle vara en ren slit-och-släng-bil. Jag har egentligen ingen anledning till det, jag trivs helt enkelt bäst med lågmilare :) Mvh, Kalle _____ Bilen: Länk |
|
|
Bilar med många mil är inte kass Jag har ägt: Mercedes 250D-88 85000mil inga problem Mercedes 250D-90 105000mil inga problem förutom rost BMW 525TDS-92 32000mil inga problem Volvo 855TDI-96 44000mil inga problem Passat TDI-96 46000mil automatlådan var lite defekt Passat 2.0 16V-91 15000mil motorbyte(dyraste bil jag haft) Äger nu BMW 525TDS med 26400mil på mätaren och den går som en klocka. Min sambo har en Volvo 945-92 som har gått 44300mil och det är inga som helst problem med den heller. Är bilarna bara skötta så har milen ingen betydelse |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Rätt skött och underhållen så rullar det många mil över 25.000 mil. Men det finns ju väldigt olika skick på sådana bilar, en del har underhållit hela bilen med nya chassiedelar, bromsar, stötdämpare, en del bara det maskinella. Där i ligger den stora skillnaden på "långmilare" sedan är det ju en massa annat som slits som kostar pengar, plastdetaljer, knappar, reglage, elmotorer som ofta glöms bort i sammanhanget och även sådant är kostsamt då det oftast bara finns delar på märkesverkstaden och då kan prisbilden oftast bli hög. En totalskött långmilare kan vara ett bra köp istället för en normalskött med hälften av miltalet. Men det är viktigt med kvitton på utbytta delar i så fall. Var inne en 29.000 mils E39 på verkstan för några veckor sedan, visst märktes det att den rullat många mil men var fortfarande i gott skick. Förutom kondensorn som ver det mest bedrövliga jag sett :)) ///MVH Hasso Länk |
|
Jag har en väldigt välskött 525i -90 som nu rullat 25000 mil. Den går fortfarande som ny, förutom lite oljud i växellådan, men inget allvarligt. Motor, inredning, lack och chassie är kanonfint fortfarande. Säger som ovan, är bilen skött är det inga problem. /Per |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
En av mina hade gått 27 000 mil när jag köpte den. Nu 4 år senare går den precis lika bra (37 000 mil). Har endast bytt lambdasond och tomgångsmotorn, tankarmatur. Mvh, Thomas E "I used to jog but the ice-cubes kept falling out of my glass!" |
|
jag köper helre en lite nyare bil som gått lite längre. Man får mer bil för pengarna då. Detta gäller inte min nuvarande bil som bara hade gått 6800 mil när jag köpte den tidigt i våras. /Lidberg |
|
535power |
okey |
|
Tycker detta är ett tråkigt och stort problem, om folk gav f*n i mätarställningar så skulle det inte kännas som 30000 mil är mycket. Men problemet är att många har erfarenhet av 30000 mila bilar som kanske egentligen gått det dubbla och sätter då sin uppfattning därefter. Detta ger ochså en ond cirkel där säljare med fräscha långmilare inte kan sälja för att andra långmilare har 15000-20000 på mätaren och gör då vad?. Tittade på skotrar ifjol och tycker det var märkligt att inga hade passerat 400 mil, men oftast har 2 år gamla passerat 300 men 10 år gamla hade ochså 300 på mätarna. Detta var lokalt och när jag tittade på annonser på andra områden hade 4-5 år gamla gått ca 600-700 mil, kändes mer normalt. W |
|
|
Jag ser ingen anledning att betala mycket mer för en gammalbil som gått lite. Visst är en bil som gått mer sliten, men är dom bara hållit efter så finns är det sällan något att oroa sig för... Har kollat på massor av bilar med lite mil på mätaren men som haft stora repbehov trots det, men visst finns det undantag, dessa bilar brukar dock vara på tok för dyra tycker jag! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.