|
|
|
|---|---|
| Är det någon som har erfarenhet av Unichip?Det verkar mer troligt att fler hästar går att hitta den vägen än genom ett vanligt chip(ex. Superchip.Har för mig att de kör bilen på rullande landsväg. | |
|
Stämmer! De kör den på rullarna. Enda sättet att få det bra. Har en kompis som använt Unichip på en ganska trimmad Ford RS 2000 och nu på sin Z3 2,8:a. Funkat kanon på båda. Ju mer man trimmar i övrigt ju större vinst. Ihop med 3,0:an insug gav det 212hk på 2,8:an. Vridet minns jag inte, mer än att det var bra skillnad. Lycka till! AL |
|
| Kolla in www.tsmotor.com. Där finns mer info | |
|
Är det någon som har gjort det på en E39 och upplevt någon skillnad? Mvh Ingo E39 nu med 17" vinterdäck. |
|
|
jag har unichip i min M535 -85 och det funkar bra. det gjorde 19 hk i min motor. vridet flyttades om så att det blev mer användbart. "högt" vrid vid ca 2500-4500 varv. Nm kurvan blev trubbig så att säga istället för spetsig (348Nm 251hk). jag är helnöjd henke |
|
| Jag känner en kille som är återförsäljare för unichip och han sa att om jag fixar sportavgas och ev gör nå´t åt kattarna, så att han sedan kan mappa den på rullande landsväg så lovade han mig 50 xtra hk. vilket skulle ge mig 390 kusar=) funderar starkt på det till våren. om han har hunnit fått tag på en ny lokal tills dess. | |
| Det låter lovande!Det får nog bli ett unichip till våren. | |
|
Vill du UNICHIP:pa till våren så boka i tid! Jag ringde till TS Motor i Skåne ett tag före semestern förra året och dom hade ingen tid förrän till hösten! Nu har jag varit tidigare ute så nu skall jag dit i mitten av april med min M5 -95! Per L |
|
Janzzon |
Per L -Vad skulle kalaset kosta? -är lite intresserad har själv en M5 3,8... |
| Jag har hört ett pris nämnas på ca 4800:- inkl. montering/mappning.Verkar vara prisvärt tycker jag. | |
|
Jag får betala 5695 kr för att UNICHIP:pa min M5 -95 till våren plus 1000 kr för att ultraljudstvätta insprutningsmunstyckena först! Egentligen ville han ha mer men jag hade fått priset 5695 kr redan våren 2001 så då fick det gälla i år också! Per L |
|
Janzzon |
Låter som ett ganska vettigt pris. Vet du hur lång tid innan man måste beställa tid? Sa dom någonting om vad effekten skulle bli? Är väl olika från bil till bil men på ett ungefär. -kan i och för sig ringa men ibland är man för lat... Mvh Janzzon |
|
Kollade in tsmotor.com Bilmodeller/BMW hitta sedan M3 3.0 och M3 3.2 diagrammen som finns i tabellen. Är det någon som kan förklar att de anger 3.0:an 300hp +10% 3.2:an 321hp +6% Orginal är det 286 i 3.0. så 300hp är inte 10% efter ommappning om det är den siffran man anger. 321hp är orginal i 3.2:an så ger den 6% mer än orginaleffekt det är frågan. Tittar man sedan på diagrammet för 3.0:an verkar det stämma för 240hp på drivhjul ger 300hp motoreffekt enligt 1.25ggrs regeln. För 3.2:an är det då inte riktigt lika klart för att få 321 hp krävs då ca 257hp på drivhjulen det är långt ifrån detta (avläser till ca 245) och skall de också få 6% effektökning är det 272hp som diagrammet bör ange - det gör det definitivt inte. Kan någon förklara alla dessa siffror för mig ;) |
|
|
Mig (M5 -95) har dom inte lovat någonting mer än att dom optimerar just min motor på rullande landsväg! Jag är egentliget inte alls intresserad av högre toppeffekt utan högre vridmoment och bättre respons vid dom varvtal man oftast ligger på när man åker längre sträckor nämligen 2-4000 rpm där jag faktiskt tycker att motorn är rätt tråkig (jämfört med vid 6-7000rpm)! Och det är inte ofta jag ligger på 6-7000 rpm. Per L |
|
Janzzon |
Jo motorn är lite "seg" i lägre varvtal. Jag ringde idag och hörde vad det skulle kosta. 6395:- för min bil.. -så jag bokade en tid i slutet av maj. - dom verkade veta vad dom pratade om och dessutom var dom mycket trevliga! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.