|
|
|
|---|---|
|
Har en 525 TDSA-1993 som jeg har hatt litt problemer med. Om bilen har stått parkert med fronten opp en bakke, har den vært vanskelig å starte, men har kommet etter en 4-5sek. Om bilen har vært kald og stått på samme måte, starter den ikke i det hele tatt før bilen står flatt eller med fronten nedover, da kommer den etter 10-15 min med diverse startforsøk. Frem til i dag har det fungert, men nå vil den ikke mer. Har hatt av innsprut og byttet pakninger, pluss en del annet, så bilen har stått på bukker et par dager. Tok av slangen inn på dieselfilteret, og det kommer ingen diesel der når man drar på starteren. Mistenker at det kan være "fødepumpen" i tanken, men er åpen for andre forslag.. Noen som fks vet hvilket rele som styrer pumpen i tanken, og hvor det sitter? Takknemlig for forslag da tiden begynner å bli knapp. (lånt bort bilen fra fredag til søndag til "gamlingene" og får et jæ...la problem om de mangler bil i helgen..) "Den som har flest prylar när han dör vinner.." (PS!! Jag leder :) ) | |
| Om bilen är svår att starta när den stått i uppförsbacke en stund så fungerar inte pumpen i tanken, vilket du också bör märka när du kör och ska ge fullgas att den känns slö..om du gör som du säger tar av inkommande vid filtret så ska det komma kraftigt när du vrider på nyckeln..sen ska du även titta på de korta slangar som sitter mellan spridarna,returslangarna för dom torkar av motorvärmen och spricker då får du in luft och soppan rinner tillbaka till tanken..man kan även sätta på en backventil den skall då sitta i tanken...men jag undrar även om inte du har dåliga glödstift dessutom...pumpen i tanken är mycket lätt att byta..kostar ca 1800 svenska | |
| Hadde et tilsvarende problem med et annet bilmerke, dieselen rant tilbake til tanken. Det var en gammel bil, og ble løst enkelt ved å sette på et (bensin)filter med enveisventil. Mulig du har en liten lekkasje, eller at dieselpumpen ikke holder på trykket og sender drivstoffet tilbake til tanken. Kan være en enveisventil i systemet som ikke holder tett. | |
|
Har haft liknande symtom på min 525:a -93. Kolla upp och byt alla slangar vid spridare och pump. Är mycket vanligt att de torkar som gto80 skriver. Montera av insugningsröret först så kommer du åt bättre. Kolla därefter pumpen i tanken och kolla att du får fram bränsle när du vrider på nyckeln. Kommer inget kan det vara relät till pumpen eller pumpen. Lycka till! ISSE |
|
|
Har haft liknande symtom på min 525:a -93. Kolla upp och byt alla slangar vid spridare och pump. Är mycket vanligt att de torkar som gto80 skriver. Montera av insugningsröret först så kommer du åt bättre. Kolla därefter pumpen i tanken och kolla att du får fram bränsle när du vrider på nyckeln. Kommer inget kan det vara relät till pumpen eller pumpen. Lycka till! ISSE |
|
|
Plassering på rele til dieselpumpen? Noen som vet? "Den som har flest prylar när han dör vinner.." (PS!! Jag leder :) ) |
|
|
Sitter under svarta kåpan uppe mot torpeden i motorrummet. Finns två relän där, jag bytte båda, men reservdelskillen sa att de tidigare bara sålt av det ena. Vorsprang dürch Wirkungsgrad. |
|
| exakt vart sitter reläna? kan nån fota vart i h-vete dom e har ju en massa svarta lådpr med relän mot torpedväggen. | |
|
Det er et orange rele. Sitter to av dom i boxen. Om jeg ikke husker feil, er det det som sitter høyest opp.. "Den som har flest prylar när han dör vinner.." (PS!! Jag leder :) ) |
|
|
På min fanns det bara ett vitt och ett svart... Vorsprang dürch Wirkungsgrad. |
|
|
Sorry! Det er hvitt! På M5'n er det orange, mixet dem.. "Den som har flest prylar när han dör vinner.." (PS!! Jag leder :) ) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.