|
|
|
|---|---|
|
Har kollat in en gammal 518i -86 som verkar OK. Skall köras som vinterbil. Dock är det tre punkter som jag är tveksam om: 1. Gul + röd lampa lyser i serviceindikatorn. Problemet ligger inte i att just de lamporna lyser, utan att i att de lyser fastän man inte ens har nyckeln i! Dvs du kan ta din nyckel, låsa bilen och lämna den och lamporna står och lyser ändå. Detta kan väl ändå inte vara riktigt? Batteriet borde väl ladda ur efter ett tag isåfall om man lämnar den utan att köra den. 2. Denna frågan är väl egentligen ganska abstrakt och svårbesvarad. M10-motorn. Hur skall denna kännas i en E28? Jag tycker bilen gick väldigt, väldigt slött. Visst, jag är medveten om att en 518i ÄR en slö bil, men ska den vara "så" slö? Upplever t ex min gode väns MB 190 -89 som betydligt piggare. Min 320ik -88 var nästan en raket i jämförelse. Sen tycker jag motorn tickade en hel del. Normalt för en 518i med 24' mil på mätaren? Oljan var ganska mörk också, så den måste ju bytas på direkten. 3. Kopplingen. Skall den ta väldigt långt upp på en 518i eller är det så att den är sliten? Svårt för mig att jämföra då den var väldigt frisk på min föregående bil. Kopplingen började liksom ta bara nån cm eller två innan pedalen var helt uppe. Det som annars talade till bilens fördel var att den var ganska förskonad från rost, all klädsel var hel (dock lite torrsprickor ovanpå panelen), nybesiktigad i juli u.a., växellådan kändes mycket distinkt, nya stötdämpare bak och kanske nåt mer. I övrigt givetvis snikutrustad. Tacksam för svar! --- /// Olof (FKA "Oakman") | |
|
Hej! Fråga nr 1 Nej,det är inte normalt...Kan vara så enkelt att batterierna i serviceintervallkortet har "ballat ur",tror dock mera på att ett nytt hus måste införskaffas OM du inte har tur och kan se problemet när du har instrumenthuset i handen o synar div lödningar/kablar mm...Kanske räcker med en återställning på sedvanligt sätt,tror inte det heller iofs. Fråga nr 2 SÅ fruktansvärt slö är inte en 518i-86:a så att en Merca 190 känns piggare.Tror på slut kamaxel..Kolla nockarna. Fråga nr 3 Låter som att kopplingen inte har så mycket kvar att ge s.a.s.. Mvh Janne. |
|
|
Förtydligar svaret på fråga 1....Serviceintervallkortet kostar på BMW nytt ca 3',så billigast är väl att springa runt på skrotar och leta kompletta hus istället,OM nu felet är vad jag tror. Mvh Janne. |
|
|
Ja, jo givetvis. Nu känns inte bilen sådär intressant längre. Tack för dina snabba svar Janne T :) --- /// Olof (FKA "Oakman") |
|
|
Kanske måste revidera det där om att kopplingen per automatik är slut när den "tar" högt upp... Kan vara så på en del hydrauliska kopplingar...Den slirade inte när du var ute och körde? Finns också ett verktyg som man kan få köpa på BMW för att kolla slitaget för att säkerställa slitagegraden. Annars finns ju knepet med att "sparka koppling" som en del säger...dvs full gas i låt säga 70 blås på fyran,"sparka till kopplingspedalen" därefter ser du om varvräknaren stannar direkt eller om den "svajar till"... Kan nog hålla ett bra tag till trots misstankar om det motsatta... Mvh Janne. |
|
|
Hehe, det finns ingen varvräknare i bilen :D Kopplingen är inte det som gör att jag inte köper bilen. --- /// Olof (FKA "Oakman") |
|
|
Ja visst ja...518i hade ju en "bautaklocka" istället för varvräknare som standard..Nåja,slirande koppling kan man nog "känna sig till" med bara just lite "motoröra":) Mvh Janne. |
|
|
Jag var med och inspekterade bilen, och tyckte inte att kopplingen var så märklig, den slirade iaf inte. MEN bilen var fruktansvärt slö, och levde om ganska rejält från motorn så förmodligen är kammen slut :-( Mvh, Kalle _____ Bilen: Länk |
|
|
Ok,ja då kanske det inte är något köpläge...Beror naturligtvis på priset. Behöver inte vara ett omöjligt "vinterprojektläge" iaf. En bil med slut kam kan hålla ett bra tag hur som helst...Se bara till att inte övervarva i "onödan" :) Den bilen bör nog gå att köpa loss för,låt säga 3-4'. Mvh Janne. |
|
|
1. Trasiga SI-batterierna kan ge exakt detta fel. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.