|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har letat runt på nätet om torrsump/ våtsump men inte hittat vad jag söker. Vill veta hur det funkar, för-/nackdelar, skillnader mellan dom båda, vad man använder för delar o.s.v. Finns det nån bra "info-sida" om detta? Mvh Daniel | |
|
"våtsump" är väl det som sitter på alla bilar. Alltså: oljan sugs upp av en oljepickup som sticker ner i tråget från oljepumpen, som i sin tur pumpar oljan ut i oljekanalerna. oljan rinner sedan tillbaks ner i tråget via oljekanaler i motorn. TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
| När det gäller torrsump har man en pump som suger oljan från tråget direkt och pumpar det till en lös behållare, därefter pumpas oljan in i mororn som vanligt. Fördelen är att man slipper massa olja som skvalpar omkring i tråget. | |
|
Vilket är bäst? Finns det nån annledning att ha torrsump? Det kan ju inte bara va för att oljan skvalpar runt i tråget, det borde ju inte finnas mer än 1-2 liter i tråget under körning, resten är ju på rundresa i motorn. Och dessutom så finns det väll "skvalpskydd" över pickuppen i tråget, så det lilla som är i tråget bör ju stanna kvar nere i "botten" på tråget. När man har torrsump så sitter det väll en pickup i varje ände av tråget som sugs upp av en pump ner i en behållare, men sen då? Sitter det en pump till som suger ur behållaren eller förs det vidare av trycket från "trågpumpen" ? Och vad har man för pump i tråget? Behöver det va nått speciellt eller kan man använda pumpen som redan sitter i tråget och låta den pumpa över till en behållare? Mvh Daniel |
|
|
Som jag har förstått det finns det främst tre fördelar med torrsumpssmörjning. 1.) Man undviker den lilla effektförlust som alltid blir när vevaxeln och vevstakarna skvalpar i oljebad. 2.) Oljan piskas inte lika lätt upp till skum och därmed minskar risken att oljepumpen börjar kavitera med sämre oljecirkulation som följd. 3.) Vid våtsumpssmörjning kan man i extremfall utsätta oljan för höga G-krafter vid t ex kraftiga svängar. Det kan göra att oljan trots skvalpskyddsplåtar trycks upp mot kanterna i motorns insida och då kan oljepumpen få svårt att suga upp oljan med försämrad oljecirkulation som följd. Nackdelen med torrsumpssmörjning är väl att det blir dyrare, mer komplicerat och tar mer plats i motorrummet... Hur stor ombyggnad det krävs för att konventera våtsumpssmörjning till torrsump, vet jag inte. Kanske behövs det extra oljerör för att smörja vevaxeln, vevstakarnas nederdel och vevstakslager om man tar bort "oljebadet" som våtsumpen står för.! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
Axel |
För att kompletera Johan B lista så kan man även montera motorn lägre med torrsump med lägre tyngdpunkt som följd. Oljekylet måste dock göras större för att kompensera den kylning man förlorar när man ej har oljetråg. MVH Axel Bromsen är fartens värsta fiende. |
|
De främsta fördelarna med torrsump är att oljepumpen inte suger luft vid accelration/brom eller kurvtagning, motorn kan monteras lägre i chassit, en bra oljetank minskar risken för luft i oljan. En motor med torrsump har "en" oljepump placerad i motorn som förses med olja från en tank som sitter över pumpen. Ett problem vid konvertering till torrsump är att väga av pump vs tank så att pumpen inte får för lite olja eller att den överfyller tanken. Har man verkligen inte behov av torrsump ska man låta motorn har org. tråg och pump.... /Hellas #49 Experience Driving Endurance Länk |
|
|
Hur vet man att man behöver torrsump då? ...märker man det på nått sätt? En pump...så den suger oljan från tråget genom tanken och in i pumpen? Tanken sitter alltså mellan pickuppen och pumpen? Mvh Daniel |
|
| Finns det färdiga "paket" att köpa nån stans? | |
| Verdi säljer färdiga paket och även lösa pumpar och tankar som är avstämda för varandra. | |
haimaul |
Porsche har väl i princip alltid haft torrsump på sina boxersexor. Finns en del info om det på deras svenska hemsida. Avancerade saker, med en massa extrapumpar, men som onekligen verkar väldigt bra. Sök även på torrsump på Google och det kommer fram en hel del info, liksom en del företag som säljer "byggsatser". |
haimaul |
DannyDallas: Sorry, läste just om ditt inlägg och såg att du redan letat på nätet. Om du inte gjort det också - prova söka på "dry sump". Några länkar: Länk Länk |
| Jag skulle bara vilja tillägga att vevaxeln och vevstakarna smörjs via oljepumpen och inte via stänksmörjning. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.