|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det är nog Miljöpartiets partistyrelse som har tagit saken i egna händer och rensar innerstaden från "onödiga stadsjeepar"...de orkar nog inte vänta på resultaten i budgetförhandlingarna med Sossarna...! :o))) Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Kolla här: Länk |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
det måste ju vara bilar som står utomhus, eller? om de fixar extranycklar så måste de veta att bilen inte flyttas alltför långt mellan första observationen till nycklarna anländer. sedan tycker jag att det borde gå att se var nycklarna skickas någonstans, nycklarna måste ju säljas från BMW i Tyskland till en BMW-återförsäljare någonstans, troligvis i någon öststat. Sedan skickas nycklarna till Sverige, och bilarna körs iväg med nyckel. Otroligt enkelt, och nästan riskfritt. Fotograferas verkligen inte bilarna vid samtliga gränsövergångar? Annars kanske det skulle vara en bra idé. Som X5-ägare ska jag alltså hålla mig borta från Östermalm, eller kedja fast bilen.... mvh Johan |
|
Vill inte skriva hur de gör för att öppna rattkryckorna på några sekunder. Men även de godkända öppnas på några sekunder med rätt saker. |
|
|
Inte för att jag vill hjälpa ngn att stjäla en BMW. Räcker det med reg.nr för att å nycklar, eller hur tusan kan man få rätt nyckel? /A |
|
|
Med tanke på att 4,8:an bara stod 4 dagar hos Borgs är nyckelteorin knappast trolig och om det vore så hade övriga 4,8:or legat illa till och självklart hade den firman som beställt nycklar hittats utan problem och hade fått säga adjö till sin BMWagentur på sekunden utan mer troligt är att ligan åker till Stockholm för att tjäla 3-5 bilar och är ute och letar upp intressanta exemplar eftersom dom säkert vet hur man tar sig igenom startspärren det är nog inga större problem dyra bilar behöver satellitsökare vilket Britterna lärt sig mer och mer har man en bil värd mer en en halv miljon skaffar man sig det! så ser tyvärr världen ut i dag. Fotografera bilar alla fordon skulle kosta enorma pengar plus den personal som skulle granska bilderna knappast genomförbart för vem skulle betala kalaset även om man i det långa loppet säkert kunde tjäna i kostnaden på stoppad brottslighet. Larmtjänst värderingar är inget att bry sig om den är säkert satt för att sänka ersättning för dom stulna fordonen annars vore det kul att få redå på var man hittar en -8/02 4,6iS för 400tkr. Det är inte helt säkert att bilar hamnat i öst utan det största problemet för ligan är att få tag på ny identitet till bilarna och när det är löst kan man sälja dom var som helst till exempel i Tyskland för där inte stöldkontroll alltför avanserad Länk men tillbaka till identitetsbyte var hittar man nytt id till en Le Mansblå 4,8:a det bör vara det största problemet. 4,6SI är den betäckning som BMW Sverige gav 4,6iS när den kom till Sverige privatimporterade exemplar har rätt namn eller bara X5 som den stulna UFZ050 som är en 4,6:a. Vill man inte ha sin bil stulen märk rutorna, dold strömbrytare, godkänd rattkrycka, eftermonterat larm/startspärr, spårsökare/hjulklump a la London/Prag/borttagbar ratt så står nog Ferrari F40:in kvar men den säkert påkörd av en smitare och vandaliserad av en avundsjuk lirare men den står kvar och är säkert körbar inom ett par månader;) Mvh Stephan |
|
|
Om någon har tillgång till bilen och original nyckel (på t ex en bilfirma, verkstad, biltvätt, hotell parkering, däcksfirma, etc) under ca två minuter så är det relativt enkelt att "förbereda" bilen så att man senare bara kan åka och hämta den trots larm och startspärr. /RS2 |
|
|
Varför inte bara kräva att den som hämtar ut nyckeln måste leg. sig!? /Anders |
|
|
Anders, Vad jag menade var att sådana här specialiserade tjuvar oftast har någon insider på något ställe som hjälper dem att "förbereda" bilarna och att beställa en extra nyckel i ett öststatsland till en ny bil kräver tyvärr inte så mycket. /RS2 |
|
|
Läste i SDS (Sydsvenska Dagbladet) att enligt Nils Simonsson, BMW Sverige så har man lyckats knäcka de rullande koderna som används för identifiering av nyckeln. Man byter helt enkelt ut sändaren som sitter vid rattlåset mot något som "emulerar" originaldelens funktion. Enligt BMW i Munchen så är det troligt att det handlar om ryska elektronikingenjörer som ligger bakom. Samma spärrsystem används i andra modeller också. "... If you think things are under control, then you're not driving fast enough..." (Mario Andretti) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.