|
|
|
|---|---|
|
Bilen har gått konstigt så jag var på Bmw och körde en diagnos på den. Mycket riktigt visade den att lambdan inte funkade. Efter byte till ny lmbdasond funkar det fortfarande inte och visar fel på lambdaregleringen... Boxen är ok för vi bytte till en annan och testade... Ngn som vet ngt??? Vore hemskt tacksam för tips! Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) | |
| Har knas med min lambda oxå tror jag, vad kostade det att kolla det hos BMW ? | |
|
ger inte LMM eller insugsläckage den felkoden också??? ___ Missa INTE konbaneträffen i H-fors den 5/9 Länk |
|
|
Testa att dra ut kontakten till LMM på tomgång, om bilen dör eller svajjar kraftigt på tomgången så fungerar den. Om bilen håller samma tomgång så har nödprogrammet hoppat in och den är troligtvis pajj. Lycka till //K Min bil: Länk |
|
|
*JohnnyB* Vet ej ännu men en diagnos tror jag ligger på mellan 3-500:- *Rawsezx* Imponerande =) Alltid lika förnuftiga inlägg! Fick precis ett telefonsamtal från min Bmw verkstad där de sa att luftmassemätaren var boven i dramat. Själv har man undersökt allt från tändspolar, lambdasond, tomgångsstabilisator till läckor på vacuumslangar... Killen på Bmw har på eget initiativ hämtat en beg luftmassemätare och testat, är helnöjd med dem! Ska ju inte använda ngn i höst heller när turbon ska dit så det finns ju ingen anl. att skaffa en ny... Credit till dig oxå *Patrik Nilsson* Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
BBB: Alltid lika kul att hjälpa en BMW broder i nöd! :-) Kul att det löste sig. Min bil: Länk |
|
|
*Rawsezx* Tack! Berätta lite om din bil... Har mitt projekt klart för mig i stort nu men det är småsaker som är kul att höra andras lösningar på... Typ bränslesystemet, vilket turboaggregat osv. Vet du fn hur man dimensionerar en turbo? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Ja just nu är den helt orginal, har precis besiktat den. Men dom grejerna som jag hade var ett KKK K24 aggregat från men mercedes 300D, 450cc spridare som jag köpte av jesper_w, SMT6 inköptes av kysr. Motor helt orginal, hemmabyggt grenrör av tryckkärlskrökar. Soppan hade jag orginal bränsletryck, orginal bränslepump samt orginal bränsletrycksregulator. Igentligen så var allt orginal på bilen, vilket var första steget i turbovärlden för mig ;-) att få rätt turbo finns det lite lathundar att tillgå, först och främst, om man ska köpa en begagnad så är väl enklaste att köpa en från en bil med lika stor motorvolym som man själv tänker konvertera. självklart så finns det begränsningar där hur mycket man verkligen kan ta ut av dem. Om man ska ta en turbo från en dieselmotor så kan man gångra antalet dieselhästar med 1,4 för att få reda på vad den orkar leverera till en bensinmotor. Köper man en ny turbo så behöver man inte bekymra sig om sådana problem då är det ju bara att fråga försäljaren efter papper på turbon. Jag laddade som mest 0,7 bar, körde 500 hårda mil innan jag plockade av turbon, Jag hade mest problem med SMT6 och min automatlåda. I vinter så har jag förhoppningar på att fixa till en e30 med ett holset agg. det kommer nog röra på sig. Får jag hoppas! :) Om det är några frågor eller nått sånt så är det bara att dra iväg ett mail så ska jag försöka svara efter bästa förmåga. Min bil: Länk |
|
|
tack för din credit BBB :) det problemet o lösningen låg o malde i bakhuvudet ;) ___ Missa INTE konbaneträffen i H-fors den 5/9 Länk |
|
|
*Patrik Nilsson* Det är lugnt, forumet är verkligen super... *Rawsezx* Antar att den rörde på sig =) Har bytt till M3 3,0:ans låda i min så den biten räknar jag med att den inte ska krångla. Vill bara hitta en stöddig koppling som inte hugger. Ok men då blir det ett annat styrsystem till E30:n då lr? Själv ska jag snart riva M50:n och renovera den. Den går super men jag vill börja från början. Den ska balanseras, portas och få lättare svänghjul med. Tänker fn köpa ett GT25R (tror jag) aggregat från USA, lite skillnad på pris kan man säga =) Största frågan i nuläget är hur bränslesystemet ska se ut. Funderar på en liten catchtank där reservhjulet ska vara och en extra pump från den, undrar om det räcker? Fn vet du hur extrapumpen kopplas? Menar, orig.pumpen styrs väl av trycket och bryter ibland? Lr går den hela tiden och skickar överflödet på returen? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Jorå, fast ska jag vara ärlig så vart jag faktist besviken över hur lite effekt som jag fick! :) Men som sagt man hade väl legat och drömt om hur fort den skulle gå när den väl var klar.. ;-) Jag gjorde ju ingenting med min motor, faktist så ångrar jag mig att jag inte gjorde det seriöst från början, men det får bli på e30:n isf. exakt hur bränslesystemet fungerar vet jag faktist inte. du på damsuga forumet och kolla. Enligt vad jag har hört så skall iaf orginal 325 pump palla för 400hk, fast det får du nog kolla upp med någon som vet bättre. Min bil: Länk |
|
|
Det löser sig, ingen fara. Alltid kul att snacka lite... Varför inte bygga vidare på e36:an då? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Dyr och trång. Känns fortfarande som att det är lite väl mycket pengar med i leken än. Men vi får se, om några år kanske man införskaffar sig en e36:a och fortsätter. :-) Min bil: Länk |
|
|
Allright, förstår... Been there, done that... Bestämde mig i våras för att behålla bilen en gång för alla =) Marknadsvärdet är på tok för lågt i förhållande till bilen. Har numer lagt ut ganska mycket på den också så den känns mycket fräsch nu. Lager runtom + fjäderbenslagringar. Gasdämpare runtom med 60/40 fjädrar. Bussningar. ZF - lådan Bromsar blästrade, kokade, lackade ok + nya Bremboskivor fram och ngt annat, hmm bak. M3 diff på g. Osv. Men kul är det =) känns mycket roligare när man vet att man ska behålla den... Allright, hörs nog här vad det lider... Lycka till med E30:n då.... Ha det! Mvh.B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.