|
|
|
|---|---|
|
Ska byta spridare på min 325 till 535:ans spridare. Hur får man bort själva elkontakterna på lättaste sättet? (sitter i en "kabelränna"). Kanske är lika bra att byta till vanliga kontakter när man väl får bort denna "kabelränna" Tänkte även byta btr på bilen så man får lite högre bränsletryck. Vilken bil ska man ta det ifrån då? Och räcker soppapumpen till för det?) Bilen är en 320 från början men nu e det en M20B25 motor i. Saab 9000ic, 535lmm, modell liten turbo (vet inte betäckningen på den), hemma snickrat grenrör och en saab 9000 dump (plast). Mvh//Jonas | |
|
bytte nyss spridare på min bil. å det var bara att försiktigt bända/dra bort "kabelrännan". |
|
|
När det gäller btr:n så finns det ombyggnadskit för originalregulatorn att köpa. Mao så att den blir proggressiv och justerar upp sig. Kommer bara inte på vem som säljer just nu... Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
PPF säljer sånna!! Mvh Stefan Bygget samt forum finns på www.insanity.se Länk |
|
| Hur fungerar en originalregulator från SAAB 9000? Antar att dom inte är proggressiva? Köpte en sådan som passade rakt på och såg likadan ut, men jag antar att den fungerar bättre eftersom den jobbar med laddtryck och inte med sug? | |
|
Är ni säker på att den blir progressiv med ombyggnadskittet?? Oftast så blir den endast justerbar, som tex denna Länk /// Kristian |
|
|
dom blir linjära ! Laddar du 1 bar så ökar bränsletrycket 1 bar med osv ! fast du kan ställa grundtrycket på dem ! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.