|
|
|
|---|---|
|
Jag misstänker att jag har fel på antingen databoxen eller bränslepumpen på min 525i -90 (12v.) Enligt uppgift, ska bränslepumpen slås igång och gå en kort stund direkt när tändningen vrids på, för att sedan slå av. Och när man sedan vrider på starten ska också pumpen gå. På min går bara pumpen när startmotorn går, aldrig när tändningen vrids på. Kanske är det därför som den är så svårtstartad ofta? Vad är det isåfall som kan vara fel? Bränslepumpsrelät & motronicrelät är bytta. | |
|
relät är det säkert Joakim Eriksson |
|
| Jag bytte relät för ett tag sen, dock så såg det relät jag köpte annorlunda ut än det som satt där. Ett stift för mycket och en grön färg på det relät jag köpte, det gamla var oranget. | |
| Var sitter bränslepump- resp. motronic-reläet? | |
| Det sitter på pass-sidan i motorrummet, mot torpedväggen i "den svarta lådan." | |
|
Har nu felsökt vidare och kommit fram till att bränslepumpen går överhuvudtaget inte när man har tändningen på (i körläge.) Det spelar heller ingen roll vilken temperatur motorn är i. Pumpen går endast när man vrider på starten (och fortsätter gå när motorn är igång.) Min undran är vad är det som styr detta? Dvs, när pumpen ska gå och inte gå? /Per |
|
|
Kan denna ventil ha något med starten att göra? Nr 1 på följande länk: Länk |
|
|
Kan det vara databoxen det är fel på? Motronic lådan alltså? /Per |
|
|
Min går också endast när starten går och relät styrs av Motronic lådan.Den har alltid varit sådan. Varför misstänker du ett fel? Ventilen nr1 är för att evakuera kolkanistern in i motorn när den går, bensinångor får inte släppas ut utan samlas i kanistern när motorn står still. FAF |
|
|
OK. Startar din bil alltid "på en gång"? Jag misstänker fel eftersom jag lyssnat på liknande bilar, och på dem går bränslepumpen ett kort tag när tändningen vrids på för att bygga upp tryck. /Per |
|
| Jag tror inte att din bränslepump skall snurra när enbart tändningen är på, men precis som du beskriver när du kör på starten och när den startat, däremot så kan pumpen vara slut och ge ett felande tryck bara så pass att din bil blir svårstartad.Eller om det finns en back ventil så kan denna vara slut (finns på vissa bilar). | |
|
På vad sätt är den svårstartad? För du nöta länge, fullgas eller? FAF |
|
|
Det verkar som den inte får soppa och felet uppkommer endast när motorn är "ljummen." Med ljummen menas att jag kört så motorn blivit riktigt varm och sedan stängt av motorn ca 10 min för att sedan starta igen. Då är den riktigt trög. Får nöta upptill 5-7sek ibland. Det blir ingen skillnad om jag håller gas eller ej. Heller ingen skillnad om jag låter tändningen vara på en stund innan jag startar. Felet uppkommer aldrig vid kall eller varm motor, då startar den alltid på 2sek. /Per |
|
|
Låter som du av nån anledning tappar bränsletrycket, läckande spridare, taskig backventil i pumpen eller dålig bränsleregulator(håller ej tätt med avslagen motor utan tappar trycket i returledningen). Om man tappar trycket med avslagen varm motor bildas ånglås i bränsleledningen fram till spridarna.Alternativt att spridarna läcker in bränsle i motorn och gör den sur. Kan vara ide att mäta trycket igång och avslagen. FAF |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.