|
|
|
|---|---|
| Jag har en 325i med en komp på 8.8.orginal. Min fråga är om man byter till högkompkolvar med ett komp på 9.5 får man ett bättre vridmoment på lägre varv,samt mer hästar i motorn iså fall hur många hästar mellan tummen och pekfinngret.Blir avgasvärderna ändrade till det sämre | |
| Ingen som vet | |
|
Jag har ingen aning om hur det är med din bil men när 3.0Si gick från D-jetronic till L-jetronic sänkte dom kompet från 9,5:1 till 9,0:1. Då sjönk effekten från 200 hp till 195 hp och vridmomentet från 27,7 kpm vid 4300 rpm till 26 kpm vid 3500 rpm. Hur mycket som beror på ändringen från D- till L-jetronic vet jag ej men skillnaden är ju i princip "bara" att D-jetronicen saknar luftmängdmätare. Dessutom måste du säkerligen köra på 98 oktan med 9,5:1 i komp. Per L |
|
|
Det är 10.0:1 i kompförhållande på M535, och den går att köra på 95oktan utan större bekymmer. ///Jesper BMWCS #5494 |
|
|
I instruktionsböckerna till 3.0S/Si samt 633CSi från 70-talet rekommenderar BMW ett lägsta oktantal på 98. Kompressionsförhållandena ligger på mellan 9,0:1-9,5:1 för dessa bilar. Sedan är det en annan sak att min gamla 3.0S med 65.000 mil på mätaren numera utan vidare klarar sig på 95 oktan. Sedan är det ju riktigt att moderna bilar klarar sig på 95 oktan trots rätt högt kompressionsförhållande. Tex min fd M5 -95 hade 10,5:1 i kompressionsförhållande. Hur det kan kommma sig får någon annan förklara. Per L |
|
| "Hemligheten" bakom oktantalen i olika modeller ligger nog ett antal punkter: dels i elektroniken. Ju nyare bilar destå bättre är de på att själva bedömma vad man tankat i och justerar parametrar i styrsystemet efter det. Sedan så är de svårt att säga vilket samband de finns mellan kompressionsförhållande och oktantal i olika bilar. De kan ju skilja mycket på motorns innanmätte (kolvtoppsdesign osv) som gör motorn mer eller mindre knackningsbenägen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.