|
|
|
|---|---|
|
Har fått ett mycket knepigt fel på min 523:a. Började med att lamporna för antispinn och abs lyste hela tiden, och dom funktionerna blev urkopplade. Sedan började lampan för airbagen att blinka och tempmätaren fara fram och tillbaka mellan varm och iskall. Stängde av bilen och när jag serdan försökte att starta den blinkar instrumentpanelen i takt som ett stroboskop och bilen startar inte. Väntade ca 5 min, hittade inget fel och provade sedan igen, då går bilen helt felfritt i 10 minuter!!! Åkte hem och parkerade. Försökte sedan starta bilen dan efter men då blinkar panelen bara som tidigare. Någon som varit med om något liknade???? | |
sebbe_bmw |
Har ej varit med om problemet själv men vet en som har haft liknande.. Har du motortvättat nyligen?? Har du bensinmotorvärmare.. har du det så kan det bli en kortslutning där så det går backström i bilen och gör så allt blinkar m.m... Sebbe |
|
Jag upplevde nåt liknande på min 523 touring 98 och det var batteriet som var dåligt... |
|
|
Har inte motortvättat, eller gjort något annat, körde 10 mil dagen innan på långkörning. Bytte batteriet för en månad sedan så det borde vara ok. Provade nu igen men ingenting fungerar, går ej att öppna dörarna eller stänga av larmet så nu är den stendöd. |
|
|
Skulle också misstänka batteriet. Enda gemensamma nämnaren här, i synnerhet som det slår ut vid start. Kan ju vara anslutningarna på batteriet som är lösa. Se upp med glapp/avbrott i batterikretsen, när generatorn laddar och om batteriet "försvinner" så stiger spänningen högt i bilens elsystem, mycket illa för elektronik mm. Finns ju en del i E39... FP |
|
sebbe_bmw |
Var det BMW orginal batteri du satte in eller?? |
|
Nä, köpte ett batteri genom backmarks genom en polare. Deras batterier är kända för att vara bra, köpte ett 85 amperes Exide. Ordinarie pris tror jag var 1500 plus moms. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Håller med Folke borde vara dålig kontakt. Intressant fel om man inte drabbas av det själv. ASC och abs är ju komponenter som kräver mycket ström så de bör slås ut först vid dålig kontakt,men ser på bilens ljus när asc jobbar det "flämtar" en aning när systemets spolar går in och jobbar,syns bäst nu på vintern när allt är vitt.Kylan ställer ju till en del kontakt problem också då material utvidgar och krymper olika vilket kan ge dålig kontakt på polerna på batteriet om de varit bristfälligt dragna från början. MVH Hasso |
|
Nyfiken på resultatet. Om du inte hittar nåt fel, prova om möjligt ett annat batteri, även om ett Exide 85Ah verkar helt OK. Du vet, Murphy osv... FP |
|
|
Hej igen! Har nu fått upp bilen och inte ett lyse fungerade, mätte upp batteriet och det var helt tomt! Batteriet har jag använt i max 25 mil och ändå är det tomt nu, någon som vet vad det kan bero på? Ingen laddningslampa lyser och jag har inte varit med om att den drar tjuvström tidigare. Kan det vara fel på generatorn? |
|
|
Ladda upp batteriet och mät det under belastning. Inte helt omöjligt att det är trasigt.. Annars är det väl bara att dra igång bilen och mäta laddningen. Bör ligga på 14,4-14,8 vid generatorn.. MVH David Öfverdahl-Forslöf |
|
|
Hmmm. Har nu haft bilen på verkstad och fått följande svar. Bilen laddar 13,89 vid batteriet med full belastning på lyse, stereo, elhissar igång etc. Vid viloläge ligger strömmen på 0,03 Ah. Värdena är bra enligt verkstaden. De trodde att det kunde vara batterifel. Eftersom att batteriet var helt urladdat kollade jag det hos batteriföretaget, de ansåg att generatorn laddade för dåligt eller att det var något jordfel som orsakat detta. Någon som har en kommentar på detta? |
|
|
Efterinkopllad utrustning typ larm eller tfnhandsfree, finns det? HAr sett enstaka fel i sådana fall. JAg skulle gissa på att batteriet vid montage inte var fullt uppladdat från leverantören. Det hände mig för ett antal år sen, då det är vinter orkar inte bilen själv ladda upp det ..... Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
|
Batteriet var fullt uppladdat, jag kollade de t o m själv med syramätare innan jag satte in det. Dessutom sa dom att detta inte är ett garantifel. Det verkar som om om ingen kan peka på vad felet beror på, varken på verkstaden eller hos batteriföretaget. |
|
|
Kolla så att jorden har bra kontakt... Inte enkelt att lösa sådana här grejor... JAg kan inte komma på ngt mer. hoppas det löser sig. Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
| Hade samma fel på min förra bil (en 525 -93)efter jag satt i nytt batteri. Det första batteriet höll ca 3 dagar, fick ett nytt på garantin. Det andra ca en vecka! Blev förbannad och kollade batteriet på en verstad. En av cellerna var helt bränd! Felsökte bilen. Hittade inget fel. Tog kontakt med firman som tillverkar batteriet. DÅ kläcker dom ur sig att dom ar haft ett seriefel!!!!! Så kolla batteriet innan du drar några slutsatser. Lycka till! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.