|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag undrar varför väljer BMW att göra den nya 120Diesel'n vassare än 120 bensin? Vad är syftet med det? Varför överhuvudtaget gör BMW en diesel version av nya 1-serien? En dieselbil borde vara av större slag än 1 serien anser jag. Jag hade hellre sett 120 bensin fått dieselns egenskaper. Vad tycker ni? är det rätt av BMW och chansa på en diesel version av 1 serie och dessutom göra den vassare än 120 bensin. Det känns som BMW tänkte mer på konkurransen här än kunderna! 116i 85 kW /115 bhp at 6000 rpm; 150 Nm at 4300 rpm; cubic capacity 1.6 litres; 0-100 in 10.8 s; top speed 200 km/h (124 mph); fuel consumption 7.5 ltr/100km 120i 110 kW / 150 bhp at 6200 rpm; 200 Nm at 3600 rpm; cubic capacity 2.0 litres; 0-100 in 8.7 s; top speed 217 km/h (135 mph); fuel consumption 7.4 ltr/100km 118d 90 kW / 122 bhp at 4000 rpm; 280 Nm at 2000 rpm; cubic capacity 2.0 litres 0-100 in 10.0 s; top speed 201 km/h (125 mph); fuel consumption 5.6 ltr/100km 120d 120 kW / 163 bhp at 4000 rpm; 340 Nm at 2000 rpm; cubic capacity 2.0 litres; 0-100 in 7.9 s; top speed 220 km/h (137mph); fuel consumption 5.7 ltr/100km ------ Länk Länk | |
|
Tja du, i Europa överlag är 50% av alla bilar som säljs dieseldrivna, i länder som till exempel Belgien är det över 60% diesel. Dieselmotorerna har utvecklats med samma hastighet de senaste 10 åren som bensinmotorerna utvecklats de senaste 50 åren sade någon, och det ligger nog ganska nära sanningen. Jag ser absolut inget konstigt i att Dieseln är den mest kraftfulla modellen vid lanseringen. Till våren kan vi dock med all sannolikhet vänta oss en 125i med cirka 220 hkr. Mvh, Kalle _____ Min E34: Länk |
|
|
Off-topic...några bilder på 1ans interiörer! Länk ------ Länk Länk |
|
|
Kalle: Var har du hört om 125an? Jag var och provkörde 120i och älskade bilen, men tänker helt enkelt inte köpa en bil med så slö motor för dom pengarna... På BMW Västerås sa de att det tar några ÅR innan 1an ev. kommer med större motor. Om det stämmer med 125an så blir jag ju plötsligt sugen igen! :) Då blir det 6a eller? MVH Micke |
|
|
Micke, I vår kommer nya 3-serien E90, och i och med detta lanserar BMW även de sexcylindriga motorerna med VALVETRONIC-systemet (som idag finns i de 4, 8 och 12-cylindriga motorerna), som innebär lägre bränsleförbrukning och mer effekt. Jag tycker att det känns sannolikt att dessa motorer även kommer hamna i E60, E65 och även alltså att en 125i kommer att lanseras. Dessutom läste jag någonstans att BMW registrerat varumärkena 125i och 130i.... Inget officiellt alltså, bara spekulationer. Mvh, Kalle _____ Min E34: Länk |
|
|
Kalle>> Andra spekulationer, plus en okulär besiktning av motorrummet, tyder på att 1-serien bara har plats för 4-cylindriga maskiner. Däremot har det spekulerats en del kring en M1, som möjligen skulle kunna få beteckningen 125i om man (fullt troligt) anser modellbeteckningen M1 'fredad' för all framtid. Spekulationerna har antytt en 2,5-liters fyra med 'racig' karaktär... mums i så fall! För övrigt lär ju den kommande 2-dörrars/coupeversionen (plus cabrio) få beteckningen 2-serien (liksom 3-seriens motsvarighet får heta 4-serien). M2 och M4 är ju dessutom 'lediga' modellbeteckningar! /// Gunnar E. |
|
| Nu är det ett gyllene tillfälle för BMW att snåla till det och slänga i en liten turbofyra i 1-serien och sedan jiddra om kopplingar till salig 2002 turbo i marknadsföringen. En spegelvänd turbodekal med tillhörande stripes och succén är ett faktum. | |
|
Självklart har dieseln bättre prestanda. Den har ju turbo. Det är i princip omöjligt att få ut samma effekt till en rimlig kostnad utan trubo. Oavsett om det gäller bensin eller diesel. 1 serien ska ju vara kostnadseffektiv och då slår ju produktionskostnaden mera. |
|
|
Varumärkena 125 och 130 kan vara avsedda för turboversioner av fyrcylindriga motorer. Jfr nya 535d som inte är på 3,5 liter utan 3,0. Mvh |
|
|
Gunnar, Kan man skohorna ned en M70 i en E30 så skall det väl inte vara omöjligt att mata ned en N52 (eller var de nu kommer heta) i en E80 :) Turbo i en bensindriven BMW tror jag på först när jag ser det ;) Mvh, Kalle _____ Min E34: Länk |
|
|
Anar jag en viss ironi i bjoercks inlägg? ___ "Lorem ipsum dolor sit amet ..." |
|
|
En rapp turbofyra på ca 220 hk skulle vara klockrent i 1-serien! En sexcylindrig motor är jag rädd skulle bli alltför tung (skiljer ca 80 kg mellan 318i och 320i), något som i värsta fall skulle kunna göra bilen något framtung och förta lite av de helt fantastiskt spänstiga köregenskaperna? En 125i mer 2-liters turbofyra skulle däremot inte behöva väga så många kg mer än en 120i, men ha ca 70 hk mer. Oavsett vikt tror jag att en turbofyra ger mer snärt och temperament än en radsexa utan turbo, är jag rädd. Med risk att häda... ;) Tacka vet jag BMW underbara sexor men turbo är fruktansvärt effektivt i jakten på prestanda och körglädje!!! MVH |
|
|
Tror inte heller att man får se en BMW med bensinturbo, vilket är synd då BMW en gång i tiden byggde världens bästa turbomotorer. Gillar själv turbo (har en dubbelturbo i garaget) då man t.ex kan trimma dem superbilligt och ändå enkelt klara kontrollbesiktningarna. |
|
|
Håller med Bmw_chrille. 1an skulle passa bra med en turbo. En rak sexa är ju fortafarnde en aning utrymmeskrävande. . Ni som administrerar forumet: Är det inte dags för en 1serie del i furumet snart. Diskussioner förekommer nu om bilen lite överallt i alla forumdelar!! Räkna med att diskussionerna om 1an snart tar fart på allvar då det inte är långt kvar till den offeciella lanceringen. |
|
|
bara en klurig tanke jag kom att tänka på... Kommer man uttrycka 125 som ett-tjufemma eller blir det hundratjufemma? Diesel-räsern |
|
|
Ett-tjufemma MVH |
|
|
då var det lugnt... =) Diesel-räsern |
|
| "Ett-tjufemma" säger en vän till mig - med tj-ljuds-problem (fast han säger lite mer "ett-sjufemman"- den 125cc han är så stolt över att äga. =) | |
|
vad som vore kul vore en högvarvig 2,5 liters motor i stil med S14 i 1-serien... krämma ur en 230-240 hästar å varva till 7500 /Jonas |
|
| Varför inte busa till det och slänga ner en gammal M3-motor från E30. Det finns väl några sånna på lager hos Köhler Racing har jag hört =) SEn ska man ju själklart behålla emblem som 116i eller nåt haha..en trevlig liten sleeper som säkert många retsamma rödljusräjsare sent glömmer!! | |
|
Läste igår en intervju med någon chef på bmw och han sa svarade på frågan om det skulle komma 6:or till 1-serien ungefär som så: - Ta en titt i motorummet så ser du att det finns plats. Sedan stod det också i artikeln att om 1-serien skulle säljas på amerikanska marknaden så var den tvungen att säljas med en sexa under huven, dock skulle den introduceras som sedan (?) på den amerikanska marknaden först. Så vitt jag vet så har det aldrig sålts BMW bilar med 4-cylindrig motor i USA, så jag känner mig rätt säker på vad som sades i intervjun. ( Kommer inte ihåg var jag läste det hela, kan ha varit i tidiningen auto-mobil också .., ska försöka hitta källan). |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.