|
|
|
|---|---|
| Jag funderar på att köpa en 750IAL -88 och har hört att att dte kan vara problem med avgaskraven på bilarna från -89 men inte -88. Kan det stämma? någon som vet. | |
svardska |
fördelen med en 88á är att det finns inga krav i princip,Annars har man ju alltid oro med HC värderna från 89 och uppåt! Sen är ju 88 an lite simplare i övrigt men det överväger nog i alla fall att slippa avgaskraven! Så mitt råd är: köp bilen om den är ok i övrigt! MVH k´sVärd It´s my way or the highway |
|
De skärpta kraven gäller från och med 1989 års modell. Där gäller en koloxidhalt på max 0,5% och en kolvätehalt på max 100ppm på tomgång och max 0,3% koloxid och ett lambdavärde på 0,97-1,03 vid 2500 rpm. För 88:an är kravet max 3,5% koloxid på tomgång. Det är inte speciellt vanligt att det är problem med avgaserna på en 750, inte vanligare än på andra bilar i alla fall... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Svardska: Inga avgaskrav på -88??? ska nämnligen in o besiktiga min 750ial-88 nu o den blåryker så de fan rinner olja ur avgasaröret när man sotar ur den.... lite orolig inför besiktningen för det men asso INGA krav?! WAZZZAAAAAAAAA? |
|
|
Kraven på en 88:a är som sagt max 3,5% CO på tomgång... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
Ug-Lee |
En 88 har en sk frivillig kat, dvs att den skall sitta där, men behöver inte fungera, fast är det en import bil så kan du ta bort den helt. Varför hehe jo staten subvetionerade bilar av 88år modell med 5000kr om det satt en kat på den, därför får man inte ta bort på en svensk såld bil |
|
Ug-Lee: Inte många rätt där. Katalysator på 1988 års modell är frivillig på det viset att tillverkaren själv valde att montera den från fabrik. Annars är reglerna precis desamma för ALLA bilar som från fabrik är utrustade med katalysator, den SKA sitta där, och den SKA fungera, oavsett årsmodell och ursprung... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
Ug-Lee |
Jag har ett rullande bevis på att du har fel, den 7 september besiktigade jag min volvo 740 Gl 88b av 1988 års model, samma bil som jag själv tagit ut innehållet i katen på. detta gjorde jag efter ett telefonsamtal med en bes ing i Hässleholm. Han sa helt enkelt att man kan göra så, men man bör nog inte nämna det för bes gubben. |
|
Hmmmm min e flyttgods 1989 till sverige så jag har ingen aning om de e kat eller ej, hur vet ja de?! Hmmmmmm vet fan inte hur den ska se ut *S' *nannnannnnannnn* :D WAZZZAAAAAAAAA? |
|
|
Hej hupp! Har nyss besiktat min 750 ILA -88:a och de enda värden de var intresserade av var CO halten och bromsvärdena. Zalmondorro |
|
|
Ug-Lee: Och varför tror du att du inte skulle berätta det för "bes gubben" då? För att du inte får göra så naturligtvis. Hade besiktningsteknikern (ja, det heter faktiskt så) kunnat konstatera att du gjort ingreppet hade bilen blivit underkänd med "katalysator saknar möjlighet att fungera" som anmärkning... Det är ganska dumt att ge denna typen av felaktiga "tips" då det i flera fall visat sig leda till stora merkostnader för folk som blivit lurade... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
Ug-Lee |
Jag gick in på www.svenskbilprovning.se och gjorde en sökning på katalysator, och fick då se vilka årtal som olika saker införts, man ser tydligt att lagen kom först 89, dvs 88 har en sk frivillig katalysator, den skall sitta där men behöver inte fungera 1976 Avgasrening blir obligatoriskt 1978 Ansvar för registreringsbesiktningar 1988 Ökad service med kvällsöppet 1989 Lag om krav på katalysator 1996 Handdatorn ersätter penna och papper 1997 Krav på varningstriangel i bilen 2000 Internetbokning lanseras |
| Ug-Lee> Jesperado vet nog vad han pratar om med tanke på att han jobbar som just besiktningstekinker! | |
|
Ug-Lee: Det där förklarade jag innan. Tillverkaren hade inget krav att montera katalysator förrän från och med 1989 års modell i Sverige, men kraven är ändå desamma på alla som fick katalysator från fabrik. Hur bra tycker du själv det låter att en pryl måste sitta på bilen, men inte behöver fungera? Vad skulle poängen vara? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
Ug-Lee |
Poängen är att staten subvetionerade dessa bilar med 5000kr därför måste skrotet sitta kvar, det förklarar oxå varför man kan ta bort den på en importerad 88a |
|
Ug-Lee: Vad skulle meningen vara med en tom burk subventionerad med 5000:- då? Bilar med "frivillig" katalysator går under kategorin L1 och faller under samma krav som alla andra bilar tillverkade med katalysator, som sagt... Du FÅR dessutom inte ta bort katalysatorn på någon 88:a som haft den från fabrik, oavsett om den är importerad eller inte... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
zalmondorro >< vad hade du i Co då? Och vad e gränsvärdet? 3.5? |
|
|
hej hupp Mitt CO värde var 0.0!!!!!!!!!!!! Zalmondorro |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.