|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har bytt vattenpump, termostathus och termostat på farsans 523:a 96:a efter vattenpumpshaveri (lossat skovelhjul). Jag har luftat enligt hassos mektips och nu bör all luft vara borta. Har kört nästan 100 mil efter bytet och kontrollerat luftskruvarna med jämna mellanrum; det kommer bara vatten. Tempmätaren håller stabilt i mitten och värmen fungerar fint. Motoroljan och kylvätskan är ok. Nu till frågan (det eventuella problemet) När man öppnar kylarlocket när undre kylarslangen är ordentligt varm (lika varm som övre) vill det bubbla över i expansionskärlet. Detta händer även om locket öppnas när bilen är avstängd efter ordentlig varmkörning. Gör era e39( m52) så? Kan någon förklara hur detta med övertryck fungerar egentligen. Har sökt inlägg men ingen tycks kunna reda ut det riktigt. Tacksam för svar! Mvh Bjarre | |
| Låt locket vara stängt vid varm motor, det är fullständigt normalt med övertryck i systemet. Det är samma princip som en tryckkokare. Expansionskärlet har en övertrycksventil som tillåter ett visst övertryck i systemet, detta gör att kylarvätskan börjar koka vid en högre temperatur än vid normaltryck. Detta ger en säkerhetsmarginal för bibehållen kyleffekt vid extrema förhållanden, börjar det koka så förloras kyleffekten med lokala hotspots som följd. Ska tilläggas att det varnas för att öppna expansionskärlets lock vid varm motor. Inte bara pga mkt hög skållningrisk, utan dessutom: sannolikt börjar vätskan koka även i kylkanalerna när du släpper på trycket, då återintroducerar du ju problemet du försökte lösa med luftningen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.