|
|
|
|---|---|
|
Var förbi BMW och köpte nytt motstånd då jag misstänkte att det gamla var trasigt. Fläkten skall gå på halvfart med kompressorn igång men min drog igång på maxvarv när trycket blev för högt. På BMW fanns endast två modeller men ingen verkade stämma med metallklumpen jag hade. Jag chansade och köpte Bosch (billigast och vanligast enligt reservdelskillen). Anslutningarna stämde inte så det blev till att klippa sladdar och sätta dit kabelskor mm. Start av AC och fläkten går! Seger. Stänger av allt och tar tag i motståndet för att kopplas loss sladdarna. Varmt så in i h*****e. Feta brännmärken på tumme/pekfinger. Provar att hälla vatten på det som kokar bort på ytan... Kan det stämma att det skall bli så varmt? Jag förstår varför det placerats längst fram för kylningens skull en detta är löjligt. | |
|
Hej, Det är ett effektmotstånd och det är meningen att det skall bli lite varmt, men inte så varmt. På min bil var det likadant jag bytte motståndet fläkten gick men efter någondag så hade det motståndet brunnit också. Det vissade sig att fläkten gick trögt. Hälsningar Lars |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.