|
|
|
|---|---|
|
var nyss och kollade på en ganska rostig 635 ´85, lite åsikter om prisvärdhet uppskattas mycket! * undersidan av dörarna var iss borta och man kände istället det andra lagret plåt innanför (är ju en glipa mellan plåtarna på någon cm) * golvet kan man trycka igenom från undersidan om man vill på båda sidorna framför "dräneringscirkeln" eller vad den kallas. nytt golv krävs alltså... * mycket rost på bakskärmarna * rosthål på förardörren i höjd med backspegeln * förvånande lite rost i motorummet med tanke på skicket i övrigt * mycket rostangripen höger framskärm. kan trycka igenom på 2 ställen ovanpå skärmen och hela "vecket" där motorhuven vilar går att bryta igenom. * sprickor i frambalken. orsak? antagligen farthinder el. dyl. * 17.5k mil på mätaren * motorn låter bra men ventiltick hörs tydligt. ej säker på om det är kammen som börjar bli sliten eller att den bara är i behov av ventiljustering * nytt avgassystem från mitten och bakåt, 2.5" * sänkt och har varit sådan i 5 år med samma fjädrar/stötisar * suger ur batteriet på nolltiden... tomt efter en vecka utan körning och när jag skulle testa elhissen precis efter bilen startat stannade motorn och gick inte igång igen utan fick rullas igång. orsak? * ingen ljudanläggning alls * träratt * spindelledstätningar skadade på båda sidor * rostfläckar på några fler ställen så som kofångare, bagageutrymme, m.m. * 15"-fälgar med sommardäck, inga vinterdäck finns. * skinnklädseln sliten med ett "nästan-hål" på förarsätet. *vibrationer i ratten enligt ägaren pga obalans i hjulen. * superfina bromsar! inte den minsta rostkant på skivan. tar mycket jämt och bra. * långa repor på takluckan efter att den öppnats på nått konstigt vis... som om nån lagt en stålborste över hela bredden där luckan förs in. nån som vill uppskatta en prislapp på den? känns motor och drivline-mässigt bra men karossen är det mycket jobb på. | |
| strunt i den bilen där är att köpa plåt för minst 30K för att få ordning på den! | |
| Ja, den blir garanterat mycket dyrare än en som redan är i ordning, tyvärr. Även om man gör "allt" arbetet själv. Tänk på att bara framskärmarna kostar 7 - 8 000 kr styck om man ska ha nya, inte helt lätt att hitta friska, bagagnade plåtdelar till E24:orna. Och har den lyckat bli så här dålig i skciket så kan du nog ge dig f*n på att det mekaniska inte heller är i toppskick... Plus att man alltid hittar mer grejer som behövs fixas när man börjar rota i skiten. | |
|
Motor och drivlina är nästintill ointressant på alla gamla BMW-klassiker,kaross-skick är det som räknas (ej M-bilar såklart). I mina ögon är den värd nånstans 5-9000:- men bättre då att du köper en för 35-40000 och så låter du svetsen och plånboken vila :) Om du ändå vill köpa den tänk på en framskärm betingar ett pris på ca 7000:-! /markus |
|
| Tog för lång tid på mig med inlägget, blev lite upprepning gällande framskärmarna :) | |
|
annonsen på denna bil finns här på autopower för 23k och på blocket för 26k. snackade med tidigare ägare idag och han sålde den för 18k. nya ägaren har inte gjort ett handtag värt att nämna och ville inte säga vad han köpte den för (konstigt?). i annonsen står "lite rost"... vibrationerna i framvagnen skall tydligen också ha blivit mycket värre i nye ägarens ägo, men fanns lite innan. vet ni någon som funderar på att titta på denna bil (finns i åkerstyckebruk) kan ni ju säga till dom att strunta i att slösa bensinpengar om inte ägaren sänker priset väldigt mycket. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.