|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har införskaffat en Alpina med switchtroniclåda. Nu har jag ingen större erfarenhet från dessa bilar. Men jag tycker att växellådan i läge D växlar helt annorlunda än på min 750 t.ex. Och jag menar då att den växlar upp och ner ganska ofta, speciellt mellan fyran och femmans växel. Kör jag i jämn fart (70-90 km/tim) och lättar på gaspedalen så växlar lådan ner direkt från femman till fyran. Ska den göra så? Känns underligt i varje fall. Switchtronicfunktionen tycker jag dock fungerar som jag förväntat mig. Mvh Peter | |
|
Hejsan, det skiljer rätt mycket mellan en 750 och en 3-serie även om det står Alpina på 3:an. Alpinan är byggd och stegad för lite mera aktiv körning och har dessutom en helt annan växellåda med nya funktioner som Switch/Step Tronic. STyrboxen är också annorlunda programmerad. Uatn att veta miltalet på bilen så vill jag rekommendera ett oljebyte i växellådan. Åldern talar för ett byte och då kommer växlingarna att bli avsevärt mjukare. Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 |
|
|
Ett totalbyte av automatoljan med filter/sil kan nog vara ännu bättre, kolla bara upp med Alpina/BMW exakt vilken olja som passar om det inte går med vanlig ATF. Mvh |
|
|
Tack för tipsen. Ska genast investera i byte av diverse delar i automatlådan. Visst förstår jag att det är en stor skillnad mellan bilarna, men när man inte har någon erfarenhet så är det bättre att fråga än inte fråga, om man är tveksam till något. (Miltalet är 8000) Mvh Peter |
|
|
Peter, Du torde ha en automatlåda som är fylld med "evighetsolja" och min erfarenhet av denna är att den måste bytas efter 8-10Kmil. Ingenting är evigt. Jag bytte först olja och körde några hundra mil, sen gjorde jag byte av filter och olja genom att ta ner tråget, tvätta rent och montera nytt filter. Lådan blev som ny efter detta. Båda gångerna fick jag ut en massa gråsvart skit. Det borde finnas en beskrivning på Mektips eller i arkivet på Mailinglistan. Det är bökigt att byta olja så Du kanske skall lämna in på en verkstad? Bosse J. BMW CS 185 |
|
| Är det inte så att det är en adaptiv låda dvs. att den tar hänsyn till hur den andvänds, körs den aktivt med mycket gas och växlingar så lär den sig att det här är en förare som vill att det ska gå undan och vise versa ! | |
|
Bosse, en kanske konstig fråga, men på vilket sätt märktes skillnad? Jag ska definitivt ta fasta på dina råd i alla lägen. Jag har bra möjligheter att få låna verkstadsutrymmen och verktyg. Och Pulan, det du nämner har jag också funderat på, att lådan är s.k. adaptiv. Men jag är mycket osäker på den punkten. Men nu ska jag skrida till verket med Bosses tips, så snart som möjligt. Återkommer med rapport hur det utvecklat sig. Tack än en gång. Mvh Peter |
|
|
Pulan, visst, alla moderna automatlådor är adaptiva och "tar lärdom" successivt och till slut så blir det "sådan husse, sådan hund". Grundprogrammet lär man kunna få fram genom att göra bilen spänningslös under några timmar. Peter, växlingarna blev nästan omöjliga att känna av, både upp och ner. Inga ryck eller så, även med fullgasväxlingar. Hittade Du anvisningarna? Lycka till. Bosse J. BMW CS 185 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.