|
|
|
|---|---|
|
Tänkte lägga upp planen på mitt motorbygge för att få lite hjälp med om det är något jag är ute och cycklar med! M20 b25 (325 e30) Hade tänkt köra med orginal vev, spm stakar, mhale kolvar, O ringa blocket med koppar ringar, 1,5 mm koppar packning, Lätt putsad topp med större avgas ventiler orginal insugs ventiler. Hårdare ventil fjädrar, annan kam, Holset hx 50, annan kylare, el fläktar, Annat sprut ( antingen mbe 941 eller omex) andra tändkablar, mm mm. | |
| Låter schysst! Men varför kopparringar? Kör inte dom flesta med rostfria ringar, typ piano tråd osv. Håller vipporna i toppen för hårdare fjädrar? Det sitter väl dubbla från början dessutom!? | |
|
Tjena! Jag kastar mig in i diskussionen lite här.. Finns det inte starkare vipparmar att skaffa till M20 motorn? Måste ju vara högrisk att byta till hårdare fjädrar som Christian antyder? Kanske går på en del, men då slipper man ju bekymret med dessa eviga vipparmarna... Elias |
|
| Man tackar för upplysningarna. jag har lagt in detta inlägg för att få hjälp innan jag gör nått fel! Anledningen till att jag tänkte använda koppar ringar är pga av smältpunkten. Koppar smälter efter rostfritt och stål. Pianå tråd är gjort i seghärdat stål! Hur blir det när man lägger i tråd du får ju en skarv eller lägger man mer en ett varv. Å hur får man den att ligga kvar ?? Ska man limma dit dom lr !?? Och ja undrar va de blir för tempratur typ där o-ringen ska ligga , explosionen blir ju typ 3000 /c , men hur varmt blir blocket ?? | |
| Jag läste det att man får kapa till ringarna så att dom precis går i spåren... Då blir ju skarven minimal om det är precis så att o-ringen går i... | |
|
bmw org vippor e d enda ni ska köra på, jag putsade allt gjutskägg på mina osv, det borde hålla bra! --- WWW.JK-RACING.SE I samarbete med: www.tribal-racing.se www.bobkit.se TMT |
|
|
mina höll tex för detta Länk --- WWW.JK-RACING.SE I samarbete med: www.tribal-racing.se www.bobkit.se TMT |
|
| AJJJJ! Det såg inte skoj ut = ) | |
| Jimbooo: Kolla din mail nu! | |
svintoleffe |
Jag klarade ej min vippa , så här såg dte ut om länken funkar. Länk MVH Leffe |
|
Vipporna håller för hårdare fjädrar och aggresivare kam. Dock så tar varvtalet knäcken på dem, de verkar inte vilja vara med högre än 8000rpm. Fråga Bäckis som har testat. adde_z: Jag har kopparringar i min motor, vissa säger att det inte håller och andra säger att det inte får plats på en m20. Men min motor jag bygger är en m42 och har samma mått som en m20 mellan cylindrarna och det går alldeles utmärkt att få plats med 2mm breda ringar och då har jag även borrat loppen till 84,5mm. Att de inte skulle hålla får man också ta med en klackspark då jag vet 1100hk, 4cyl motor som körs med kopparringar. Ang feta vippor så såg jag att mh-gtr tillverkade vippor billet till m10/m30 som inte alls såg tråkiga ut, men de kostade även dineros. Om han kunde göra till m20 skulle problemet med att varva motorn högt vara löst. |
|
| johankihl: Var har du fått tag på ringarna? Vilka är det som säger att koppar ringar inte skulle hålla? Och vad påstår dom är den svaga delen med att ha koppar ringar? | |
| Är det någon som har formel för att räkna ut spridar storleken? | |
|
johan, länk till dom där vipporna? --- WWW.JK-RACING.SE I samarbete med: www.tribal-racing.se www.bobkit.se TMT |
|
|
johan, länk till dom där vipporna? --- WWW.JK-RACING.SE I samarbete med: www.tribal-racing.se www.bobkit.se TMT |
|
| Någon som o ringat blocket på en m20 25b motor som kan säga hur långt ut från cylindrarna man ska fräsa spåret? och hur mycket man ska låta ringen sticka upp över ytan? | |
|
b25 ska det vara |
|
| Jimboo. Länk | |
| Verkade inte funka nåt vidare den där sidan.... | |
|
nej sidan funka inte =( --- WWW.JK-RACING.SE I samarbete med: www.tribal-racing.se www.bobkit.se TMT |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.