|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hejsan Köpte i förmiddags en M5 från -94. bilen invigdes med en 35 milstur hem. Riktigt bekvämt faktiskt. Några frågor; 1. Vad skall jag hälla i tanken? Säljaren sa 98 men instr.boken säger 95. Vad säger ni? 2. Det kördes helt lagligt på 90 och 120-väg med farthållare och förbrukningen var ca 1l/mil. Viste inte hur datorn funkade så kunde inte nolla den. Verkar det som en vettig förbrukning? Hur mycket kan den tänkas dra utan farthållare? 3. Vad är en vettig oljetemp? Den låg stadigt på 75C. Min gamla Golf VR6 låg på runt 90C, därför undrar jag. 4. Jag tyckte den var väldig spårkänslig. Jag har dock aldrig kört nån liknande bil innan med så brede däck. Skall den va så? Jag är än så länge mycket nöjd med mitt köp och hoppas att förbli så. /Ola | |
|
Grattis till inköp av rolig bil! Kan dock tyvärr inte svara på dina frågor ... ;) |
|
|
1. 95 är normalt, 98 går också 2. vet ej, men tror det blir ungefär samma 3. 75C låter lite för lågt, speciellt denna årstid, 89-90 C är normalt vid landsvägsmarsch i de farterna, kontrollera termostaten i oljefilterhuset! 4. behov av hjulinställning? Gratulerar till en trevlig vagn! - M5 E34 Limousine register - |
|
|
hmm. Hulinställningen borde va bra då framstötdämparna är bytta i juni. Styrningen kändes väldigt känslig nästan lite nervös. Den ville gärna vandra. svårt att förklara. Tar bilen skada av att köras med lite låg oljetemp? |
|
|
75C är nog på gränsen (80C och upp till 120 är driftstemperatur enligt bok), JohanB på det här forumet vet mer om oljor och temperaturer och kan säkert säga något. Är det fel i termostaten så är det nog bäst att åtgäda hursomhelst, men köra med den kan du nog göra som den är nu utan att behöva vara orolig att skrota något. JAG skulle dock undvika 4000 rpm och över tills problemet är åtgärdat, bara för säkerhets skull. - M5 E34 Limousine register - |
|
|
OK. Då tar jag det lite lungt tills vidare. Har ni nån aning om vad en termostat till oljan kan kosta? Hur kan jag kolla den själv på enklaste sätt. Det är väl troligt då att den är helt öppen hela tiden vilket gör att oljan inte kommer upp i rätt temp. Fast det kan ju också va tempgivaren som visar. fel. Vilket kan va mest troligt? |
|
|
Grattis till bilen! Om motorn är helt standard och inte 'chippad' är det att elda för kråkorna att köra på mer än 95 oktan. Förbrukningen låter helt normal, det är svårt att komma under litern per mil. Oljetempen bör definitivt vara högre, minst 90C. Kolla dock att inte instrumentet visar fel innan du börjar riva termostaten! M5 brukar inte vara särskilt spårkänsliga. Vad har du för fälgar/däck? Kolla först att alla bussningar och leder i framvagnen är OK. Om dom är det, kolla bakvagnsbussningarna (silent-blocken) och hjulvinklarna bak (det går att justera toe-in bak på M5). /// Gunnar E. |
|
|
Om bilen är kall och tempgivaren visar kallt så borde den vara OK, kolla upp termostaten först, kan väl inte vara svindyr? Kolla däcktrycket; ska ligga på ca 2,5-3 bar beroende på hur låg profil däcken har. Mvh |
|
|
Kom på en sak till om spårkänsligheten: Styrsnäckan brukar glappa upp på bilar som gått långt/hårt (gäller alla E32/E34). En del av spelet kan man justera bort, men om man 'justerar för hårt' kan styrsnäckan kärva lite kring mittläget, och ge lite oprecis styrkänsla - hjulen vinglar lite medan ratten är helt 'stum'. /// Gunnar E. |
|
|
Jag tror du måste köpa ett helt oljefilterhus, termostaten verkar inte säljas löst hos BMW. Jag vet inte priset men gissar på minst 1500:-. Det kan vara någon slags glapp i den också, ett tips kan vara att ta lös hela grunkan och rengöra noggrant. En tysk bekant hade samma problem, oljan gick inte upp i driftstemperatur men efter rengöring blev den normal igen. Så det kan vara värt ett försök innan man beställer nya delar. - M5 E34 Limousine register - |
|
|
Grattis till en underbar bil! Antalet fina M5or minskar i rasande takt. 1, Jag kör på 98 oktan, inte stor skillnad men tycker gott motorn kan få de. 2, Låter som en ganska normal förbrukning, körde själv 50 mil i helgen och då drog den 1,2l/mil. Då gick det hårt och sällan under 140km/h. 3, Som tidigare talera sagt så var det ganska låg temp, min ligger normalt på ca 90-95 grader normal långkörning. 4, Vad är de för dimension på däcken? Jag har 235 fram och 255 bak (alltså org.dim) och märker nästan aldrig av spårighet. /// Nicke Nytt rekord med M5an, 2,86 l / mil =) |
|
|
Kollade just... oljetermostaten finns inte som lös reservdel. Oljefilterhuset går på ca 2.500 pix på BMW, så det kan definitivt vara värt att följa HD91:s råd att prova med att rengöra. /// Gunnar E. |
|
|
Oj, Här fick man en massa info på en gång. Det tackar vi för. Jag lade faktiskt into märke till vad oljetempen visade när den var kall. Skall kolla det i morgon. Om inte jag såg fel så när jag backade bort bilen lite snabbt ca 2,5 timme efter den långa turen så visade den fortfarande 75C. Var ute i bilen nu och bara vred på tändningen men då rörde sig inte mätaren, den stod på under 50C. Vad gäller styrningen så känns det nog inte som nått glapp. Styrningen känns bara hyperkänslig runt mitt läget. Framvagninställningen borde ju vara gjord ordentligt iom. att de bytte stötdämparna fram för 100 mil sedan. Däck och fälgar är org för Nürburgring-paketet. Dvs 235 och 255 Michelin Pilot Sport. Jag får ta å köra lite mer och sedan återkomma med intryck om hur styrning och vägguppförande beter sig. Mycket skön bil är det iaf. |
|
| Jag titade igenom partlist på Länk för just motor och olja men hittade ingen termostat vid oljefilter bara en "OIL TEMPERATURE SWITCH". Är det den ni menar att jag skall kolla? Den borde man ju kunna kolla med multimeter isf. | |
|
Fick visst lite svar medans jag skrev. Har inte tittat så hemskt noga runt i motorrummet hur allt hänger ihop. Om jag skall ha bort oljefileterhuset för att göra rent så måste jag tömma motorn på olja. Men det är ju inte så krångligt att samla upp den och hälla i den igen. Oljan är ju bara ca 150 mil gammal. Bilen har ju trots allt gått 18900 mil så lite slitage får man ju räkna med. Den har körts av en "gubbe" som tjäntstebil och alltid fullservad. Fick ge 83000:- så en lite peng hade jag räknat med att lägga på lite smågrejer direkt. Det var ju tur att jajg hittade till den här siten. Mycket nyttigt och trevligt att läsa. |
|
|
Tifosi: Min var också spårkänslig förra sommaren. Prövade massa saker utan resultat. Nu i våras köpte jag nya framdäck. Problemet försvann på en gång. Då var inte mna gamla däck helt slut. Micke K. bmwcs nr.05085 Länk |
|
|
Skummt om det är däcken när de inte är i närheten av utslitna. Ingenting är omöjligt. |
|
|
Jag tyckte också det var konstigt. Det var farsan som föreslog bytet. Då hade jag redan renoverat framvagnen! och fr.v.inst. Kan vara därrför att däcken är gamla/torra... Micke K. bmwcs nr.05085 Länk |
|
|
min är också spårkänslig och det lär vara normalt på 245/40/18 hjul fram som är fabriksstandard på en 95:a, när jag bytte till nya däck från slitna Michelin Sport till Yokohama AVS ändrades ingenting avseende spårkänslighet - det kan knappast vara framvagnen det är fel på (på min bil) eftersom med odubbande vinterdäck på 17" hjul så är all spårkänslighet borta, det är nog så att vill man ha bra 'grepp' fram på sommaren så lär man få leva med spårkänsligheten, det är vägarna det är fel på inte bilen, bilen ligger mycket bra annars - oljetemp = läs' instruktionsboken !!! speciellt om start och varmkörning resp. EJ varmkörning i tomgång m.m. - viktig - M5touring register |
|
|
m5toureg: med dubbade 16` försvann all spårkänslighet även hos mig, men kom tillbaks när jag slängde mina pilot sport på igen. Märk väl att de var ingalunda slut. Beställde exakt likadana och bilen är mycket lugnare från den dagen. P.S. 17` är lite mer komfortablare än 18` också... Micke K. bmwcs nr.05085 Länk |
|
|
Grattis till din nya bil, man blir alltid glad när man köper sig ngt nytt. Jag är oxå i på gång till ett nybilsköp får se vad det blir. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.