|
|
|
|---|---|
|
Kan man "skruva tillbaka" en digital trippmätare på en BMW 525i -89, för jag har köpt en begagnad instrumentpanel och det är inte så häftigt att bilen har gått 5000 mil mer än vad den egentligen har gjort. Tacksam för alla tips. | |
|
Varför köpa en ny instrumentpanel? BMW - När du älskar att köra! |
|
|
Dokumentera bytet istället, till exempel med foto av båda mätarhusen eller liknande. Tips på mätarskruvning blir nog svårare att få här :) Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Lagras inte mätarställningen i "kodpluggen" som kan flyttas över till det nya instrumentet? //Magnus |
|
| Gör som "Hangaround" säger. Det är det ärligaste och bästa i ditt fall. | |
| För mig är det åt andra hållet. Min visar ca 9000mil för lite =). Den byttes mot ny för en härrans massa år sen, har inga kvitton på det men har besiktningspapprerna kvar och det ser lite konstig ut när det gått 8xxxmil ett år och sen bara nåra hundra =) | |
|
Hej och hå! När min vinterbil (Pugge 205) skulle slå över till 19000, blev det 29000 !! Tur att man har papper från bilprovningen. Kanske ändå blir problem vid ev. försäljning. Skulle gärna skruva tillbaka om det går. __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
|
På tidiga 89:or (tillverkade fram till 2/89) sitter minnet i kodkontakten i kabelstammen, då följer mätarställningen med vid byte. Kännetecken för denna instrumentering är den gråa baksidan i plast. På sena 89:or är baksidan vit, och det fins även en ASC-lampa i panelen. Här sitter kodkontaktent inne i mätarhuset. De olika generationerna av mätarhus (totalt finns det tre) går inte att byta mellan varandra, mer info på tyska finns här: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.