|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Bonje: Vad har du för msn då? |
|
|
MSN: Bonje_69@hotmail.com Nu har vi varit ute och provkört bilen! :-) Hehe...hehe.... Det var en trevlig upplevelse.... ;) Bilen är förhållandevis lättkörd trots skapligt med mos. Laddtrycksnålen ställer sig över 0 bar redan vid 2000 varv. Det börjar dra snällt från typ 2500 varv. Vid 3000 har jag 0,5 bar laddtryck. Efter det går det rätt fort upp till 1,4 1,5 bar. Släpper gör den på 3:an på gaspådrag. Fan så härlig känsla det är att köra bilen, det går inte att beskriva med ord!! Ni som har liknande bilar och effekter vet hur det är... Vi var ute ock körde ca 8 mil i natt, samanlagt har den gått 10 mil med turbo. Men det är tyvär inte bara guld och gröna skogar.... När vi var på väg hem till garaget, började det låta oroväckande från lådan! Från då det börade låta, till det lät riktigt illa körde vi ca 0,5 mil. Då var det än då lugn körning bara för att lyssna vad det kunde vara. Kan säga så här.... Det låter som jag har rakskurna drev på alla växlar för utom 5:an. Det är väl förmodligen något lager i lådan som har gått :( Man vet ju inte skicket på lådan innan riktigt, och hur långt den "igentilgen" har gått osv. Men nu är jag i jakt på en M5 låda i stället.... Då blir jag ju av med den där bakvända lådan också! Det blir bra grötigt att köra med den nu i början kan jag säga... Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Då addar jag dig inatt när ja kommer hem då... Så får vi tanka bilder i helgen. Mvh Tobias |
|
| Synd att lådan tog Pension redan = ) Du måste ju filma lite när du kör med m3an!!! | |
|
Bonje ska du sälja den "bakvända lådan" sen kan du ju höra av dig.. kan va intressant för mig :) mvh Peter |
|
|
>Stenth. Det blir bra det! :) >Christian. Ja det var lite tråkigt faktist.... Men den måste ha varit lite krasslig tidigare..... Det ska fan inte ge sig efter 10 mils körning. Det lir kanske max 2 mil fullgas. Film har jag föresten lite från bromsningen! Ska väl filma lite någon dag på gatan. >Peter. Hmm... Får se vad jag gör med den. Det är förmodligen bara ett lager som har gått. Ska kanske spara den och renovera någon gång. Måste kolla upp vad det kan kosta.... Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Bonje. Prata med Peder Westerberg på Mobimech,han renoverar till bra priser.. Han fixade min M5 låda.. Bengan Ha de // Bengan |
|
| Bonje: Hur stora var dina filer? Såg dig aldrig online i helgen, nu när jag sitter på min bärbara dator så fungerar inte mitt msn tyvärr... | |
|
Det där lät roligt! Siffrorna e på ungefär samma nivå som jag förhoppningsvis hamnar på till nästa sommar. Fast då utan turbo... Fast med en lagom stor autorotor. Ett par frågor: Hur har du gjort med topplockspackning/oringning eller skärringat block? Eller bara standard? Kör du pinnbultat? Var köpte du bultarna? Pris? Vilka vevstakar kör du med? Nu sitter jag och stirrar på mina Wössnerkolvar, Verdistakar och kompressor och vill ha dem i bilen istället för i bokhyllan... MVH Jonas |
|
|
>Stensth. Sorry.... Jag har tokmekat om dom senaste dagarna! Har inte kommit hem först kl tre på natten flera dagar nu.... Skruvade ner M3 lådan som var lite kraslig..... Fick tag på en begagnad M5 3,8 låda i Stockholm dagen där på. Mekade dit den och fyllde på ny olja. Då läcker lådan som ett såll i sakrvarna i växellådshuset. Någon har öppnat lådan tidigare, med huggmejsel eller liknande! Jaja.... inte mycket att göra. Startade upp iaf. Då hörs det här klassiska BMW rasslet med lådan i neutral och kopplingen uppe. Men det här lät för jävligt!! Sen rasslade den illa upp till 2000 R/min samt att det lät illa när man motorbromsade! SKITKUL!! ..... NOT! Sen har det hänt någe med svängningsdämparen på vevaxeln.... Det hördes ett rassel när vi kom hem till garaget i går natt. Det visade sig att den satt lös på någe mysko sätt! Ska kolla ärmare i morgon. Det är skumt.... Vi drog myttern med över 400 Nm när vi monterade den. När jag skruvade i sär motorn i början av bygget var både kilen och kilspåret i vevaxeln förstört. Det berode förmodligen på att innerdiametern på dämparen var 0,4 mm större än tappen på vevaxeln.... Dämparen "renoverades" och har fått ett nytt centrum och spår för kilen. Även spåret på vevaxeln gjordes om med en special kil till det. Det var sugpassning på alla mått efteråt. Utväxlingen blev föresten helt annolunda med M5 lådan! Varvstoppet ligger bara på 6700 varv just nu. 180 Km/h gör han på 3:an. 235 på 4:an och 5:an har jag inte provat.... (än) ;-) Så nu har han slutat spinna på 3:an, men det gör mig absolut inget!! Fortsättning följer!! Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
>Stensth. Bilderna är från 1,3 till 2,3 Mb. >m3jonas. O-ringat block tillsamman med orginal packning. Kilander pinbultar till toppen (12,9 kvalite) Orginal stakar. Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Det där med svängningsdämparen lät skumt! Har du modifierat den med triggerskiva el vad kör du med för sprut? Har en liggande om du behöver byta. Hur f*n lyckas du hålla emot när du drar de 440nm som det ska vara? Jag brukar köra med en kraftig muttermaskin och chansa på att det blir lagom hårt. Det är inte så dumt att du glömt den tjocka brickan som ska sita bakom muttern så att muttern bottnar i gängorna på veven? Kilanderbultar?! Är det något han/dem säljer? MVH Jonas |
|
|
Jo den är modifierade med en triggerskiva på baksidan. Sprutet är Autronic SM2. Muttern drog jag och Jesper när motorn satt i bänken hos VM. Jesper drog med momennyckel, och jag höll i mot med en kofot på startkransen. Det är inte omöjligt att jag kanske köper din svängningsdämpare sen.... Bultarna är precis som det låter..... Kilanderbröderna som säljer dom. Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
| Bonje: Hur är det, man kan inte skicka mer än 2mb åt gången va på hotmails adresser? Om inte, så är det bara att skicka dem till min adress så jag kan ta emot upp till 10mb på en gång. | |
|
Kanske går.... MEN! Det går Sååååå jävla segt att skicka stora filer via Yahoo. Jag kommer få sitta en evighet framför datorn och jävlas. Nu har jag valt ut dom bilder som är någe att ha. Vi tar det vid tillfälle över MSN om det går bra för dig. Kollade föresten upp det här med svängningsdämparen i dag. Det visade siog att jag för omväxlings skull hade tur i oturen! Det var det nya centrumet som hade "lossat" ur svängningsdämparen. Så kilspåret och kilen var oskadade. Nu när vi börjar jobba på måndag, då får vi hitta på en ny lösning som gåller.... Kanske går det att svarva ur så det blir en fog att svetsa i, sen svarva ner svetsen efteråt. Problemet är att dämpaden är gjord i gutjärn... Kan vara lite svårt att få till en bra svets! Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Skönt att det var så enkelt. Själv stog man halva kvällen igår och försökte få bort en svängningsdämpare utan att lyckas... Var har du triggerskivan sittandes? På framsidan eller baksidan av dämparen? På min bil satte vi triggerskivan på insidan av svängningsdämparen. Svarvade bort en bit av gummit och den yttre delen där remskivorna sitter. Sen tog vi ett rör som svarvades till perfekt passform utanpå den avsvarvade delen av dämparen. sen låste jag den med 2 skruv rakt in i metallen. Är du säker på att dämparen är gjord i gjutjärn? Jag tror nog att det är vanligt stål?! MVH Jonas |
|
|
Triggerskivan satte jag också på baksidan av dämparen. Jag har då aldrig varit med om att vanligt stål beter sig så när man svarvar i det.... Det blev ju inga direkta spånor, utan det sprutade bara massa småskit som var väldigt "fint" Ungefär som när man svarvar i lagerbrons.... Jag tog bort muttern med en skapligt stygg muttermaskin! ;) Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
svintoleffe |
Att få bort en sväningsdämpare är inte svårt. Man använder startmotornskraft att dra loss dne med.. Lättare än så kan det nästan inte bli. MVH Leffe |
|
>M3jonas. Jag har mailat till dig. Hoppas du skulle kunna hjälpa mig med att ta ett mått, som jag behöver från svängningsdämparen.... Efter att jag tog bort svängningsdämparen så såg jag till min stora glädje att det var iaf. INTE kilen eller kilspåret som hade glappat upp sig. *Lättad* Det var det nya centrumet som hade lossat och glappat upp sig..... Nu ska det göras ett nytt igen, som kommer att hålla!! Sen ska det ut och åkas igen!! :-) Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Bonje kom upp till Avesta nu vid nästa 201m tävling! Så man får se vad den är kapabel till Mvh Andreas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.