|
|
|
|---|---|
| eller måste jag ha en från t.ex e30 finns de ju nån som passar rakt av .kanske finns nån fler från t.ex e24 e32 eller så som passar | |
|
Innan mätet passar från e32/34 730/530-m5 dock så är huset olika. Enligt uppgift ska e30 klumpen även funka att montera dit på e28a. Har aldrig försökt montera en e30 klump i en e28, så jag är ej 100% säker på att det passar. Om du inte vill meka i klumparna så leta upp en klump från en e28 535ia. 3,45 i utväxling. Vissa 635csi hade 3,64 i utväxling. 635=535 e28 |
|
| de jäkliga e att jag ska ha vill ha 3.91 i utväxling men tycker de e så bökigt o byta innanmätet måste kunna använda bilen varje dag | |
| Ja dom passar rakt av. Vad jag fått höra iaf... i 110km/h ligger min på 2100varv/min. vilket är helt ok... Använder du m5 diffen lär din varva friskt på 5'an... bara så du vet. men du lär ju dessutom få en jävulsk accelration, speciellt när du har 3.6 under huven :) | |
|
lappen Inte alls så bökigt att byta innanmäte, bara man tänker på att hantera lagrerna varsamt..! Gjort på en pissekvart, typ.. =) |
|
|
e34/e32-e28 husen ser inte lika ut och det funkar inte att montera ett e34/32 hus i en e28 bakvagn utan ombyggnation av infästningarna. |
|
| ja de e ju accet som man vill åt me nuvarande utv (3.07) så gör bilen om den skulle varva ur på 5an 340.4kmh o me 3.91 skulle den göra 267.4 o då kommer den o göraa de | |
| förresten camata hur fixar du innanmätet på en kvart ??? du måste väl schimsa o så?? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.