|
|
|
|---|---|
jalle |
Tjena! Hur mycket rivning är det för att montera ur elhärvan till E30:s stora färddator? Är det några speciella givare , förutom den till yttertempen? Bilen som datorn sitter i har inte blinkers-spaken med fjärr styrning av datorn. Är det nån som rivit ut en sådan så svara gärna.. hmmm... |
|
Finns beskrivet på tyska här: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Kabelhärvan börjar med en kontakt (med låsning) från baksidan av färddatorn, och tar sedan vägen bakom stereon och in bakom instrumenthuset där en avgrening (gul kontakt med låsning) på härvan är kopplad till instrumenthuset. Resten av härvan fortsätter vidare förbi instrumenthuset och ned till utrymmet ovanför pedalerna. Den kommer ned någonstans på vänster sida, typ ovanför fotstödet. Här slutar härvan genom att grena upp sig i följande kontakter: en två-polig kontakt som kopplas på kabeln som går vidare till yttertemperturmätaren via genomföringen till motorrummet en en-polig kontakt som går upp längs rattstången för fjärrmanövrering med blinkersspaken en kontakt som går till gong-gong högtalaren som sitter i panelen ovanför pedalerna en kontakt som går till den kodade startspärren Om färddatorn är fabriksmonterad är kabelhärvan tejpad samman med övriga härvor och du måste skära upp tejpen längs härvans väg från färddator, bakom stereo, bakom instrumenthus och till utrymmet ovanför pedalerna. Stereon, instrumenthuset, och panelen ovanför pedalerna måste alltså bort för att komma åt kabeln. På den härva som jag rev ut fanns ytterligare en kontakt som inte användes. Jag gissar att den kan vara till tidstyrd parkeringsvärmare som inte fanns på den bilen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.