|
Sida 4 av 6
|
|
|---|---|
|
@ Anders O: Jodå kursen pekar uppåt...... @mr.Vanos: Det är nog tur att jag aldrig brukar närvara vid servicarna, för då skulle man nog ha en massa synpunkter på hur de sköter det. Jag förstår om du har noll förtroende för den verkstaden när de behandlar din bil så. Men alla verkstäder behöver ju inte vara skit, trots att många nog är det. Och tyvärr så måste man ju in till verkstan om man vill ha dokumentation. Det finns ju en massa icke auktoriserade verkstäder som gör minst lika bra job till lägre priser också. Och bara man kan kolla upp verksatden på ngt vis, tex här på forumet så skulle jag tycka att det går bra. Dock kanske inte samtliga potentiella köpare till min bil tycker likadant, utan värderar bilen lägre, kanske ratar den helt, om det inte är BMW som gjort servicen. Och jag vill inte ta några risker på den fronten. |
|
|
Caspar: När din framvagn stod fel var det Du eller BMW som hade monterat i hop grejorna bak & fram?? Z MMM Coupe |
|
|
Ska inte Vanos justeras in på insp II? Kan väl bli lite dyrare om den måste justeras. |
|
|
Mr Vanos: Om Du står jämte på verkstaden kan jag förstå att Du tycker att det är för dyrt. Ofta blir ju bilen kvar över natten och ägna två arbetsdagar på verkstaden är ju RIKTIGT dyrt i förlorad arbetstid!! Blir inte verkstadsfolket apförbannade om Du står där med åsikter dessutom?? Det låter dock som om Du är väldigt seriös i ditt mekande, kanske kan sköta om min bil mellan servicestämplarna?? Anders: Inte skull jag göra ett sådant fel!! Du sårar mig!! Det var en försäkringsjobb så det utfördes på den seriösaste(?!?!) Aukt BMW plåtverkstaden i stan (dvs inte Bollmora). Ett misstag vilket kan hända :-( De hanterade det dock perfekt, stod för alla kostnader som uppkom utan att blinka!! Samt en skarp tillsägelse till killen som gjorde felet. Carlén: Står inget om det i specen (se ovan) men det borde väl ingå som en del av ventiljusteringen?? /Caspar Länk |
|
|
*Casper I o med att jag inte gjort mer än en Insp. II vilken jag inte närvarade vid så har dom övriga gångerna inte tagit så lång tid, Bedriver också egen verksamhet så det blir svårt o speca förlorad arbetstid på samma sätt som ett vanligt jobb. Har rätt lätt o prata med folk, ingår bl.a i mina dagssysslor så det brukar gå fint o stå jämte, hjälper gärna till med, o vet man vad man ska göra så brukar det inte bli några sura miner. Skulle ja sköta dina servicar skulle du aldrig orka vänta tar gärna 2 timmar på mig o bara byta bromsbelägg på min FIESTA... Göra rent, smörja in, spraya förlorad färg m.m o är det på M3:an måste ju givetvis också M loggan fyllas i nogrant... =) Herr Ober, ein Autobahn bitte! |
|
|
Caspar: Visste ju svaret innan jag frågade så det var inte för att såra ;) Tom. BMW gör fel även om det finns de som inte tror det. Men både S50B32 & S54ans motor besvär är väl bevis på att de är lite väl nonchalanta iband?? Är det någon som tror att Honda skulle skita i sina kunder om S2000 hade BMWs Vanos problem? Z MMM Coupe |
|
|
Varför inte kolla ventilspelet själva tar max 1 timme. 1.Motorn ska vara kall. 2.Ta bort tändstiftskåpan (4skruvar) 3.ta bort tändspolarna montera ur tändstiften. 4.Montera bortventilkåpan (20 skruvar) 5.Förr att kunna rotera på kammarna så dom hamnar i rätt läge för mätning så sätter man en spärrnyckel på vevaxlen. 6.Vrid vevaxlen så kammarna pekar uppåt på den cylinder du mäter på. 7.Mätt spelet mellan kammen å ventiltryckaren med ett bladmått ska vara mellan 0,18-0,23mm på insugsidan och 0,28-0,33mm på avgassidan. 8.Stämmer inte spelet så vrid på ventiltryckaren tills ett spår visar sig om det inte redan är synligt. 9.tryck på kanten av ventiltryckaren så att den åker ner, blås med tryckluft i spåret så ventilbrickan hoppar ut. 10.Mät upp tjockleken på brickan å beställ en på bmw i rätt tjocklek. Svårare är det inte.Motorerna har mekaniskt sett likadana ut i 100år typ :-). |
|
|
Dyr timkostnad om nedanstående utdrag från Mr Vanos inlägg stämmer!! Mr Vanos --------------------------------------------------------------------- Liksom *Johan B skriver ¨så är ventiljusteringen cirkus 4500 av kostnaden. |
|
|
MrVanos: Som gammal räv inom egenföretagandet skulle jag påstå att det verkligen är då man förlorar på att inte arbeta. Jag drar lätt in samma pengar på att jobba den tid som BMW killarna lägger på ett jobb (De debiterar ju faktiskt bara 1200:-/tim), att det sedan som Du själv skriver tar MYCKET längre tid gör ju ekvationen ännu enklare.. Nåja strunt samma, Du slipper meka med min bil. Den här tråden har dock fått mig att fundera på hur man sköter bilen.. Egentligen betalar man ju bara för stämplarna och att det hålls rätt intervall mellan olika jobb. Det mesta av att sköta lilla älsklingen görd ju mellan serviceintervallen och inte f-n väntar jag på en service med att byta bromsbelägg. Ekonomin för stämplarna är dock ganska enkel 4 serviceintervall (ca 4000-5000 mil) kostar i runda slängar 8.500 + 5.000 + 2 x 1.3000 = ~16.000kr vilket bilen lätt tappar på den sträckan (normalt körs en Z3 M den sträckan på 4 år) i eftermarknadspris utan stämplar. Lillen: Skulle det vara enkelt?????????? Inte f-n gör jag ett sånt jobb för att spara 4.500kr och DESSUTOM missa stämpeln.. Visst om jag hade en 15 år gammal bil och inga pengar, men nu pratar vi trots allt om hyfsat nya/dyra bilar. /Caspar Länk |
|
|
Hej Casper som du själv skriver så betalar man mest för stämplarna, det mesta har man ju koll på en då. Det är mera jobb att byta belägg å bromsvätska än att kolla ventilspelet.Gäller bara att komma över den mentalaspärren:) När allt är kollat å klart kan man ju gå in å ta sig en öl å känna sig djävligt nöjd över ha gjort något som dom flesta inte vågar :) Nya bilar ska man givetvis lämna in hos auk-verkstad.men när bilen är 7-10 år gammal så finns det ingen som helst anledning att serva den på en auktoriseradverkstad. För då bör ju alla servisauktioner vara avklarade på den modellen. |
|
|
Caspar: lärdomen i det lillen säger är: varför kolla/justera ventilspelet bara vid insp II ? då har antagligen bilen gått med fel inställning ett bra bit. Låt BMW sköta sånt vid Insp II men gör själv en koll vid tiden för insp I. Då får du både stämplar och lung samvete. För övrigt: min mental spärr är nog längre bort än så. om jag vågar mig på att montera bort ventilkåpan så måste nog vara med när någon gör det innan jag vågar själv. |
|
|
Lillen: Jag tror att Du slog huvudet på spiken.. Vanos bil är väl 10 år och Beppos 5 år. Dessutom har de flesta Z3 M en tendens att rulla lite och håller sig därför "nya" lite längre... Tomas/Lillen: Jo det vore ju inte fel att göra en egen extra koll vid insp I, men frågan är om man inte förstör mer än man gör nytta när detta inte är något man är superbäst på?!? Lillen, Du kanske kan ha en kurs för oss som gillar att skruva men tycker att det är läskigt att öppna ventilkåpan. Gratulerar föresten till att Du (Lillen) har övertagit min plats som Z3 mannen med dubbla Z'or av samma snitt. Jag hade ju liksom Du tidigare en 2,8a och en M, men för min del Roadsters. /Caspar Länk |
|
|
Tack *Lillen Blir ju kolla av ventilspelet direkt till våren... Har redan kopierat ner din beskrivning... =) Herr Ober, ein Autobahn bitte! |
|
|
Hm. Jag servar hos Bengt på Bildelsspecialisten. Han har arbetat som mekaniker på BMW innan och har nu öppnat eget (har var den som hade absolut bäst koll i BMWs verkstad.) Han vill ha 4700 för en komplett inspektion 2. Detta är väl ett riktigt bra pris? Har frågat om oljor och liknande och han använder Castrolsprodukter. (TSW till motorn), Han skrattade när han såg hur förvånad jag vart över priset... =) /// Viktor Mer mos till folket |
|
|
Välkommen till forumet Vicco. Såg att Du var från skåne, så det kanske blir lite långt för oss Stockholmare att åka ner för en service, men priset var trevligt!! /Caspar Länk |
|
|
Caspar: passa i en romantisk weekend i det hela. DÅ blir både damen och plånboken nöjd :-) ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Romantiskt i Skåne!??!?!? Tomas, Du har nog missuppfattat en del.. :-) Fast Köpenhamn är ju inte långt bort! /Caspar Länk |
|
|
är inte Skåne en förort till Köpenhan då? :-) ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
:-) /Caspar Länk |
|
|
Fick plötsligt idén att sätta en DK-dekal på Hobbes bil... :-D /Masten www.z3roadster.net/home_sweden |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.